Les régulateurs de l'aviation américains prévoient d'exiger de Boeing qu'il recâble tous les 737 MAX avant de permettre aux avions en difficulté de voler à nouveau, le Wall Street Journal a rapporté.

Le MAX est cloué au sol dans le monde entier depuis qu'un vol d'Ethiopian Airlines s'est écrasé peu après le décollage en mars dernier, moins de six mois après que le même modèle ait été impliqué dans un accident mortel similaire en Indonésie.

Les deux accidents ont vu des chutes incontrôlées dans le nez de l'avion dans les instants avant que les avions ne s'écrasent, que les enquêteurs ont imputé au système de vol anti-décrochage du modèle.

Les régulateurs ont depuis conclu que la disposition actuelle du câblage violait les normes de sécurité pour éviter les courts-circuits qui pourraient provoquer des chutes brutales similaires du tangage de l'avion, le journal a déclaré dimanche.

L'arrêté de modification du câblage s'appliquerait aux près de 800 plans MAX déjà produits, y compris ceux déjà entre les mains des compagnies aériennes, selon le rapport.

La Federal Aviation Authority a déclaré dans un communiqué qu'elle travaillait avec la société pour "régler un problème de câblage récemment découvert" sur l'avion, mais n'a pas confirmé le rapport du Journal.

"L'avion ne sera autorisé à retourner en service passagers qu'une fois que la FAA sera convaincue que tous les problèmes liés à la sécurité sont résolus, " a-t-il ajouté.

Boeing a déclaré à l'AFP qu'il discutait du problème de câblage avec les régulateurs, mais qu'il s'attendait toujours à ce que les avions reprennent du service au milieu de l'année.

Les 157 personnes à bord de l'avion d'Ethiopian Airlines ont été tuées lorsqu'il s'est écrasé peu après son décollage d'Addis-Abeba en mars dernier.

Il fait suite au crash en octobre 2018 d'un 737 MAX exploité par Lion Air en Indonésie, qui a tué 189 personnes lorsqu'il s'est écrasé quelques instants après avoir quitté l'aéroport de Jakarta.

Boeing a été accusé d'avoir écarté les inquiétudes des ingénieurs de libérer un avion « fondamentalement défectueux » par un rapport accablant du Congrès américain au début du mois.

L'enquête a également révélé que la FAA n'avait pas exercé sa surveillance sur l'entreprise et avait ignoré les avertissements de ses propres experts concernant les défauts de sécurité de l'avion.

© 2020 AFP