Le constructeur aérospatial américain Boeing a déclaré mercredi qu'il soutenait une réforme fiscale dans l'État de Washington qui éliminerait un allégement fiscal mais désamorcerait un différend de longue date avec l'Union européenne.

L'administration du président Donald Trump a déjà imposé des tarifs punitifs sur un montant record de 7,5 milliards de dollars de produits de l'UE dans le cadre d'un différend concernant les subventions gouvernementales à Airbus, avec l'autorisation de l'Organisation mondiale du commerce.

Et Trump a relevé vendredi le tarif sur les avions à 15 pour cent contre 10 pour cent dans le cadre de ces sanctions.

L'Union européenne a menacé de donner suite à des sanctions contre les États-Unis pour le soutien accordé à Boeing, mais la firme américaine a déclaré que la réforme fiscale de l'État résoudrait le problème.

"Nous soutenons pleinement et avons plaidé pour cette action, " Boeing a déclaré dans un communiqué.

« Une fois adopté, cette législation résoudra la seule décision contre les États-Unis dans les différends commerciaux de longue date entre l'Europe et les États-Unis concernant le soutien du gouvernement à la production de gros avions commerciaux. »

Le changement, qui supprime une réduction d'impôt de 40 pour cent pour l'aérospatiale, démontrera l'engagement des États-Unis « en faveur d'un commerce équitable et fondé sur des règles, et au respect des décisions de l'OMC, ", a déclaré l'entreprise.

Boeing, qui a ses principales installations de fabrication dans l'État de Washington, au nord-ouest des États-Unis, a économisé environ 230 millions de dollars en 2018 grâce à ces allégements fiscaux et à d'autres.

Pendant ce temps, Airbus a bénéficié de « milliards de dollars de subventions illégales d'"aide au lancement"... ", a déclaré Boeing et le problème n'est toujours pas résolu.

"Le moment est venu pour Airbus et l'Union européenne de se mettre enfin en conformité en mettant fin une fois pour toutes aux subventions illégales aux aides au lancement et en s'attaquant aux dommages qu'ils ont causés à l'industrie aérospatiale américaine et à ses travailleurs."

L'UE a également appelé à "une solution négociée aux différends aéronautiques sur la base des propositions concrètes de l'UE pour les subventions existantes et les futures disciplines dans ce secteur".

La bataille juridique épique entre Airbus et Boeing à l'OMC a commencé en 2004 lorsque Washington a accusé la Grande-Bretagne, La France, L'Allemagne et l'Espagne de fournir des subventions et des subventions illégales pour soutenir la production d'une gamme de produits Airbus.

Un an plus tard, l'UE a allégué que Boeing avait reçu pour 19,1 milliards de dollars de subventions interdites de 1989 à 2006 de diverses branches du gouvernement américain.

Les deux affaires se sont alors empêtrées dans un bourbier juridique, chaque partie ayant reçu une justification partielle après une longue série d'appels et de contre-appels.

© 2020 AFP