Le concept-car MetroSnap de Rinspeed, vu au Consumer Electronics Show 2020, peut être adapté aux besoins des utilisateurs
Dans un avenir pas si lointain, tu pourrais en monter un, deux ou trois roues... ou peut-être aucune.
Solutions inspirées de la technologie pour la mobilité—sur terre, l'air et l'eau—en vedette au salon de l'électronique grand public 2020 cette semaine.
Certains innovateurs ont joué avec des idées établies de longue date comme le vélo ou le scooter en ajoutant de l'intelligence artificielle, l'énergie électrique et d'autres technologies.
Avec des designs audacieux et frappants, le nouveau gadget de transport suggère une course folle à venir :
Autonome et partagé
Les véhicules autonomes et partagés destinés à freiner le trafic et les émissions étaient à l'avant-plan.
Le groupe suisse Rinspeed a présenté son dernier véhicule à "mobilité modulaire" "Metrosnap, " qui est construit sur un châssis de type skateboard et ressemble à un minibus futuriste. Différents composants peuvent être intervertis pour accueillir les passagers, livraisons ou même un point de vente mobile.
L'allemand Bosch a présenté un véhicule de style navette autonome similaire qui peut offrir une "mobilité à la demande personnalisée".
« S'il y a une demande, il peut transporter des personnes, et puis s'il y a un besoin de déplacer des marchandises, il peut être adapté pour cela aussi, " a déclaré Andrew Yip de Bosch.
Un participant est assis dans le tricycle électrique solaire Wello lors de l'avant-première CES Unveiled au Consumer Electronics Show 2020
Juergen Reers, un analyste de la mobilité chez Accenture, dit que les gens recherchent des solutions flexibles.
"Les gens veulent quelque chose de plus que (le transport en commun) où ils sont liés à des horaires rigides et à des stations de ramassage, " il a dit.
Puissance de la pédale, avec suppléments
Adaptations du vélo, imprégné de nouvelles technologies pour la génération connectée, est apparu au CES.
La startup française Wello a montré son ouverture d'esprit, auto-vélo à trois roues qui repose sur le pédalage, électricité et panneaux solaires sur le toit, déjà utilisé par les services postaux français.
"C'est prendre le meilleur du vélo et le meilleur de la voiture, " a déclaré Arnaud Chéreau, co-fondateur du groupe, qui est basé à l'île de la Réunion dans l'océan Indien.
"C'est 100% durable car il produit de l'énergie à partir des panneaux solaires."
On a également vu au salon un vélo cargo électrique tout-terrain de la startup suédoise Cake, que les cyclistes peuvent personnaliser pour différents types de voyages.
Un vélo cargo électrique de la startup italienne Measy utilise un robot de livraison de la société sœur Yape pour le transport multimodal au Consumer Electronics Show 2020
"Vous pouvez vous rendre au travail, faites vos courses puis prenez votre planche de surf et dirigez-vous vers la plage, ", a déclaré le porte-parole de Cake, Garin Fons, à propos du deux-roues.
Un autre concept de tricycle à assistance électrique de la startup italienne Measy ajoute une autre dimension :une soute pour un petit robot de livraison qui peut être libéré pour apporter des marchandises à l'intérieur des bâtiments.
"C'est un concept de multimobilité, " a déclaré l'ingénieur de Measy Matta De Santis, démonstration avec un robot de la startup italienne Yape.
Smacircle, basé en Chine, a proposé une solution plus simple, vélo électrique plus léger conçu comme deux petits, anneaux connectés qui se replient et s'adaptent à un sac à dos ou à une valise de banlieue.
"Si tu prends un train pour aller au travail, vous pouvez l'utiliser pour le premier ou le dernier kilomètre, " a déclaré Darren Pike de Smacircle à propos du vélo électrique, qui ne mesure que 53 centimètres (20 pouces) de haut et pèse un peu plus de 10 kilos (24 livres).
Briser le moule
Certains modèles présentaient une façon plus farfelue d'aller de A à B.
Le vélo de micro-mobilité Smacircle S1, présenté au Consumer Electronics Show 2020, peut se plier et se ranger dans un sac à dos ou une valise de banlieue
Ninebot Segway, qui fabrique des transporteurs personnels et des scooters, a dévoilé son S-Pod, un fauteuil auto-équilibré conçu pour les rues urbaines.
« Nous recherchons différentes solutions pour la mobilité urbaine, ", a déclaré la porte-parole de l'entreprise Julie Tang.
Selon Segway, la nouvelle nacelle de transport personnel peut parcourir jusqu'à 24 miles (39 kilomètres) à l'heure et est conçue avec des commandes intuitives pour éviter de basculer.
La startup néo-zélandaise Manta5 a présenté son vélo aquatique, qui utilise aussi de l'électricité.
"Notre fondateur a rêvé qu'il faisait du vélo, et il a vu des dauphins, et c'est comme ça que ça a commencé, ", a déclaré le porte-parole Louis Wilks.
L'hydrofoil Manta5, avec assistance électrique variable, est "une nouvelle catégorie de sports nautiques" qui est calme, amis de l'environnement et vous permet « de voir directement dans l'eau, " a déclaré Wilks.
Le Segway S-Pod, présenté le jour de l'ouverture du Consumer Electronics Show 2020, peut atteindre jusqu'à 39 kilomètres (24 miles) par heure
Voler au-dessus de la foule
Certains exposants du CES ont déclaré que la meilleure façon de gérer le trafic au sol était de s'élever au-dessus.
Aeronext a dévoilé un modèle réduit de sa "télécabine volante" conçue comme un transporteur personnel. La nacelle utilise ce qu'on appelle la "gravité 4D" pour maintenir l'habitacle stable même en cas de turbulence.
"C'est une technologie originale. Les drones aéromobiles classiques ne sont pas stables, " dit Keisuke Toji, directeur général du groupe, qui a des bureaux au Japon et en Chine.
Toji a déclaré que la société espère avoir un prototype fonctionnel au cours de la prochaine année alors qu'elle se dirige vers la commercialisation.
La société sud-coréenne Hyundai a quant à elle annoncé qu'elle commencerait à produire en série des voitures volantes pour Uber, rapprocher l'idée des robots-taxis aériens de la réalité.
Mettre tous ensemble
La vaste gamme de nouvelles options de transport pourrait conduire à un avenir plus durable, mais seulement si coordonné, a déclaré Reers d'Accenture.
Hyundai a annoncé qu'elle commencerait à produire en série son concept de mobilité aérienne urbaine électrique S-A1 pour Uber, rapprocher l'idée des robots-taxis aériens de la réalité
Hyundai a proposé un réseau de hubs pour connecter diverses formes de transports en commun et personnels avec des stations pour ses drones.
Toyota a déclaré qu'il créerait une "ville tissée" au Japon, alimenté par des piles à combustible à hydrogène, où il testerait la conduite autonome et les technologies associées.
À l'heure actuelle, Reers a déclaré que les villes ont résisté aux nouveaux modes de transport comme les scooters parce qu'ils ne s'intègrent pas dans l'écosystème, soulignant la nécessité d'une meilleure planification.
"Ces nouveaux développements créent d'énormes opportunités pour gérer le système de manière plus durable, " il a dit.
"Au lieu de chercher la prochaine grande chose, nous devrions penser à faire fonctionner les choses ensemble."
© 2020 AFP
