Une joint-venture General Electric-Safran aviation prévoit de fabriquer plus de moteurs pour les avions Airbus au milieu des déboires du Boeing 737 MAX, Le Wall Street Journal a rapporté vendredi.

L'aventure CFM International, qui construit des moteurs LEAP pour les deux entreprises aérospatiales, augmentera la production de l'A320neo d'Airbus, le journal a rapporté, citant des personnes familières avec le sujet.

Le rapport fait suite à l'annonce faite lundi par Boeing de son intention d'arrêter temporairement la production du MAX dans un contexte d'incertitude quant au moment où les régulateurs autoriseront l'avion à reprendre le service.

CFM a réduit plus tôt la production de moteurs pour le MAX après que Boeing a réduit la production des avions en avril à la suite d'un échouement mondial après les deux accidents, qui, ensemble, ont fait 346 morts.

Airbus, GE et Safran ont tous refusé de commenter le rapport.

Un porte-parole de GE a déclaré :"Nous travaillons en partenariat avec nos clients et fournisseurs pour atténuer l'impact de l'arrêt temporaire du 737 MAX, tout en protégeant la capacité de l'entreprise à accélérer la production selon les besoins à l'avenir. »

La mise à la terre de MAX a entraîné un impact d'un milliard de dollars sur les flux de trésorerie de GE en 2018 jusqu'à la fin septembre et devrait réduire les flux de trésorerie de 400 millions de dollars de plus au quatrième trimestre. GE a déclaré dans un dépôt de titres en octobre.

Mardi, Le PDG de Safran, Philippe Petitcolin, a déclaré à un magazine économique français que la société prévoyait de réduire fortement sa production de moteurs LEAP pour le MAX, mais n'arrêterait pas complètement la production.

© 2019 AFP