Chemin de Ronda (Grenade). Des routes adaptées aux vélos spécialement modifiées avec une surface « intelligente » qui fournit un avertissement de réduction de vitesse.
Des scientifiques de l'Université de Grenade ont utilisé des matériaux magnétiques dans des asphaltes « intelligents » qui modifient leurs propriétés en présence de champs magnétiques externes. Ce travail, qui s'inscrit dans le champ de recherche plus large des « villes intelligentes », permettrait aux routes de signaler aux scooters quand ralentir, par exemple, ou pourrait couper automatiquement le moteur électrique ou le moteur en cas de danger.
Des scientifiques de l'Université de Grenade (UGR) ont conçu des asphaltes "intelligents", fabriqué avec des matériaux magnétiques, qui augmentent considérablement la sécurité des Dispositifs de Mobilité Individuelle (PMD), notamment les scooters électriques, dans les zones urbaines.
Cette étude, qui s'inscrit dans le champ de recherche plus large des « villes intelligentes », permettrait aux routes de signaler aux scooters quand ralentir, par exemple, ou pourrait couper automatiquement le moteur électrique ou le moteur en cas de danger. Les chercheurs ont également développé un prototype PMD conçu pour interagir avec l'asphalte intelligent.
L'étroite collaboration entre les chercheurs Fernando Moreno Navarro et María del Carmen Rubio Gámez, du Laboratoire de Génie du Bâtiment (LabIC) de l'UGR, et Guillermo Iglesias Salto, du département de physique appliquée de l'université a conduit à l'application de matériaux magnétiques pour créer des asphaltes intelligents qui modifient leurs propriétés lorsqu'ils entrent en contact avec des champs magnétiques externes.
L'objectif est de créer de meilleures infrastructures pour les citoyens - des transports publics aux économies d'énergie, durabilité, et l'efficacité globale. Ces chercheurs de l'UGR ont produit plus de cinq publications scientifiques conjointes dans des revues à fort impact et ont obtenu deux brevets sur l'asphalte mécano-mutable (PCT/ES2014/071002) et les systèmes de sécurité des chaussées (P201631096). Maintenant, avec cette recherche en cours, ils ont développé une autre nouvelle application qui résoudrait le problème majeur de l'utilisation généralisée des scooters électriques dans les villes.
Chemin de Ronda (Grenade). Feu de circulation activé par code avec arrêt automatique du moteur, ne laissant libre que le mode manuel
Premiers accidents mortels avec des scooters
Dans les grandes villes, la prolifération des PMD, y compris les scooters électriques, démontre que les infrastructures existantes ne sont pas encore équipées pour faire face à de tels véhicules. La régulation nécessaire est encore balbutiante (ou inexistante), et les premiers accidents mortels liés à leur utilisation ont déjà été signalés.
D'où, ces deux laboratoires de recherche de l'UGR travaillent sur des projets innovants pour répondre aux enjeux des « smart cities » ou villes du futur. L'un de ces projets se concentre sur le développement de « routes codées », où différentes quantités de matériaux métalliques sont agrégées sous les routes, trottoirs, et passages piétons, entre autres quartiers de la ville, afin qu'un code puisse être généré pour identifier et lier des instructions de travail spécifiques avec les PMD (trottinettes électriques) et leurs utilisateurs.
Ces codes sous l'asphalte envoient des informations en temps réel au PMD, indiquant la réduction de vitesse nécessaire, en fonction de la zone traversée par l'utilisateur à ce moment (ou déclenchant l'arrêt moteur/moteur dans certains cas), par exemple.
Prototype de scooter électrique
Ce projet est lié aux travaux de la chercheuse Paulina Leiva Padilla du European Training Network on Sustainable Multi-functional Automated Resilient Transport Infrastructures (SMARTI), qui est financé par le programme européen Horizon 2020 en tant qu'action Marie Skłodowska-Curie. Le premier prototype PMD, qui interagit avec ces codes de l'asphalte, a été présenté avec succès à la 8e conférence de l'Association européenne des technologies de l'asphalte (EATA) à Grenade (3-5 juin 2019), qui a réuni des experts de l'industrie et des chercheurs de grand prestige international du domaine du Génie Civil.
Les chercheurs de l'UGR considèrent cette dernière réalisation comme la prochaine étape vers l'introduction de routes intelligentes, pour accompagner l'industrie automobile dans son développement de véhicules autonomes.
