Snapchat est devenu l'une des menaces surprises pour les conducteurs du Queensland, avec une nouvelle étude QUT montrant qu'un jeune conducteur interrogé sur six avait utilisé Snapchat au volant.

doctorat chercheur Verity Truelove, du Centre QUT pour la recherche sur les accidents et la sécurité routière-Queensland (CARRS-Q), a interrogé 503 conducteurs du Queensland âgés de 17 à 25 ans sur l'utilisation de la populaire application de médias sociaux sur la route.

Elle a constaté que 16% des personnes interrogées ont avoué utiliser Snapchat sur leur téléphone portable au volant.

Pour un peu, cette utilisation ne consistait qu'à regarder, ou répondre à, les messages des autres. Mais 15% des personnes interrogées ont déclaré avoir utilisé leur téléphone pour envoyer une vidéo ou une photo via Snapchat tout en contrôlant leur véhicule.

« Sur ces 15 pour cent, plus de la moitié (58 %) ont déclaré que leur principale motivation était de partager immédiatement une vidéo ou une photo de quelque chose qu'ils avaient vu pendant qu'ils conduisaient, " a déclaré Mme Truelove.

"La grande majorité de ces utilisateurs d'applications (71%) ont déclaré qu'ils l'utilisaient le plus souvent lorsqu'ils étaient arrêtés à un feu rouge, mais trois pour cent ont déclaré qu'ils utilisaient le plus souvent Snapchat en conduisant à n'importe quelle vitesse."

Mme Truelove a déclaré qu'il était important de noter que 84% des conducteurs interrogés ont déclaré qu'ils n'utilisaient pas Snapchat sur la route, et seulement 12 pour cent pensaient qu'il s'agissait d'un comportement acceptable.

"Mais la majorité des personnes interrogées (69 %) ont déclaré qu'elles connaissaient quelqu'un qui avait envoyé des vidéos ou des photos de Snapchat au volant, " elle a dit.

L'Australie compte plus de 6 millions d'utilisateurs réguliers de Snapchat, dont environ 2 millions d'utilisateurs âgés de 18 à 24 ans. L'application est considérée comme la plate-forme de médias sociaux la plus populaire pour les moins de 25 ans, et est légèrement plus populaire auprès des jeunes hommes que des jeunes femmes. Contrairement à Facebook textuel, Snapchat est une application de messagerie multimédia qui s'ouvre dans les appareils photo des téléphones portables pour permettre aux utilisateurs d'envoyer des photos et des vidéos sous-titrées quelques secondes après les avoir prises.

L'étude globale de Mme Truelove visait à étudier les types de médias sociaux les plus utilisés par les jeunes au volant, et aussi ce qui était le plus susceptible de les dissuader de ce comportement.

Il comprenait des groupes de discussion en personne avec 60 conducteurs âgés de 17 à 25 ans, qui ont révélé que Snapchat était la plate-forme de médias sociaux la plus populaire utilisée dans la voiture, suivis par l'enquête plus large.

« En parcourant le sondage et les groupes de discussion que nous avons menés, un thème commun était que les conducteurs qui utilisaient Snapchat pensaient que c'était une pratique relativement sûre car ils l'utilisaient à des moments qu'ils considéraient comme étant à faible risque, comme lorsqu'ils ont été arrêtés aux feux de circulation, " elle a dit.

"C'est un résultat encourageant à certains égards - et cohérent avec d'autres études QUT qui ont examiné une utilisation plus large du téléphone - car il indique que les jeunes conducteurs essaient de contrôler eux-mêmes leur comportement et n'utilisent leur téléphone que dans des situations à faible risque.

"Un autre thème commun était que la plupart des jeunes conducteurs ne pensaient pas qu'il y avait beaucoup de chances qu'ils soient pris par la police en utilisant leurs téléphones, ce qui signifiait que les amendes n'étaient pas vraiment dissuasives. Ils pensaient que la restriction sur l'utilisation des téléphones portables était difficile à appliquer.

"Mais, de façon intéressante, neuf conducteurs de nos groupes de discussion ont mentionné avoir entendu parler de la première technologie mondiale de caméras de détection de téléphones portables en Australie, qui implique des caméras positionnées à une hauteur et à un angle permettant de voir à travers le pare-brise et de photographier les conducteurs à l'aide de téléphones portables.

"Les chauffeurs à qui nous avons parlé ont vu cela comme un puissant moyen de dissuasion, sachant que ces types de caméras étaient « là-bas »… même s'ils ne sont qu'en Nouvelle-Galles du Sud à ce stade.

"L'augmentation des perceptions selon lesquelles l'utilisation du téléphone par les conducteurs est surveillée peut entraîner une augmentation du respect de la loi. Si les gens pensent qu'il y a de fortes chances qu'ils soient pris, ils sont plus susceptibles de ne pas enfreindre la loi.

"Pour certains conducteurs cependant, les préoccupations en matière de sécurité concernant le fait d'être blessé ou de nuire à autrui étaient les plus grands facteurs de dissuasion. »

Au cours des groupes de discussion organisés dans le cadre de l'étude, de nombreux chauffeurs ont partagé des anecdotes sur leurs amis et eux-mêmes, avec plusieurs citant le filtre de vitesse de Snapchat (qui identifie et superpose la vitesse à laquelle un véhicule roule sur une photo).

Les commentaires formulés lors des groupes de discussion comprenaient :

• Je Snapchat et je conduis !
• Même mon amie sur elle s'ouvre sur Snapchat en conduisant et elle nous a presque tués.
• J'avais une amie qui parlait sur Snapchat sur une route comme [X] qui est l'une de ces routes de campagne qui sont comme un silence de mort et elle s'est écrasée et elle continue de Snapchats. Comme comment n'en tirez-vous pas la leçon ?
• Je pense que les gens le font pour être cool parce que je connais une fille qui faisait 65 ans dans une zone scolaire et puis elle en a pris un Snapchat. J'étais comme si tu essayais de tuer quelqu'un ici. Je pense que les gens le font pour Snapchat, comme me regarder en train d'accélérer et d'utiliser mon téléphone.
• Je pense que si vous alliez sur les réseaux sociaux, vous n'iriez que sur Snapchat, comme si vous n'iriez pas sur Facebook ou Instagram [les participants rient].
• Évidemment, si vous savez qu'il y aura des flics là-bas, vous ne serez pas au téléphone.
• En fin de compte, je pense que le droit est toujours le moyen d'arrêter les gens parce que personne ne pense vraiment oh je vais m'effondrer quand je fais ça.
• Bien, juridique est certainement là [comme moyen de dissuasion] mais j'ai l'impression que pour la plupart des gens, ils [les moyens de dissuasion juridiques] sont bien moindres que les conséquences physiques.

La recherche est publiée dans l'édition d'octobre du Analyse et prévention des accidents revue internationale.