Elon Musk a promis et Jeff Dahn a tenu ses promesses. Avec la publication d'un article novateur dans le Journal de la société électrochimique ( JES ), Dahn a annoncé au monde que Tesla pourrait bientôt disposer d'une batterie qui rendrait viables ses robots-taxis et ses camions électriques longue distance.

Dahn et son groupe de recherche sont le partenaire de recherche sur les batteries de Tesla. Dahn a déclaré:"Les cellules de ce type devraient pouvoir alimenter un véhicule électrique sur plus d'un million de kilomètres et durer au moins deux décennies dans le stockage d'énergie du réseau."

Selon Doron Aurbach, Rédacteur technique sur les batteries et le stockage d'énergie de JES :"Cet article complet devrait avoir un impact dans le domaine des batteries et du stockage d'énergie. Il s'agit d'une étude très systématique menée par l'un des groupes d'électrochimie les plus renommés et les plus prestigieux au monde. Ce fut un plaisir pour moi en tant qu'éditeur technique pour gérer ce document. Il justifie toutes les déclarations sur la qualité et l'importance vraiment élevées de JES, l'une des revues les plus importantes et les plus prestigieuses en électrochimie.

« JES fournit un excellent service à la communauté mondiale de l'électrochimie et à des milliers de membres ECS, quels que soient les « facteurs d'impact ». »

À ce jour, L'article JES de Dahn a reçu plus de 31 563 vues abstraites, plus de 17 ans, 000 articles téléchargés, et des citations dans les médias du monde entier.

Dans l'article, Dahn et son équipe de recherche fournissent tous les détails de la nouvelle cellule pour créer une référence pour des recherches ultérieures. Ils ont utilisé un matériau cathodique de la famille des matériaux cathodiques NCM riches en Ni. Il a une capacité spécifique qui est 20 pour cent supérieure à celle des cathodes utilisées dans les batteries Li-ion qui alimentent les appareils électroniques mobiles d'aujourd'hui.

Le matériau cathodique choisi, NCM 523 (50 % de nickel, 20 pour cent de cobalt, 30 pour cent de manganèse), est stable et constitue une excellente référence et point de départ pour de futurs développements. Les autres composants clés explorés étaient les anodes en graphite et les mélanges de solvants, additifs, et du sel pour les solutions électrolytiques.

Aurbach a déclaré que les batteries décrites dans le document peuvent être utilisées immédiatement pour les véhicules électriques. "Toutefois, puisque l'objectif de l'étude était de fournir une référence et une référence fiables pour la technologie des batteries Li-ion, la densité d'énergie spécifique des batteries décrites n'est pas la plus élevée par rapport à ce qui peut être réellement atteint par les batteries Li-ion avancées. Sur la base de l'étude, Des batteries Li-ion seront bientôt développées pour permettre de parcourir plus de 500 kilomètres (plus de 300 miles) de charge en charge. »

Attendez-vous à plus d'annonces de recherche pionnières de Tesla et des membres ECS, Jeff Dahn, bientôt.