Dans quelle mesure le Royaume-Uni réussit-il à sceller un avenir de trains à énergie solaire ? Le raccordement direct de l'énergie solaire aux réseaux ferroviaires permettra-t-il de couvrir une part suffisante des besoins en électricité ? Les yeux sont sur un projet pilote en cours et il est conçu pour se brancher sur la piste près d'Aldershot,

Une ferme solaire mise en place pour alimenter directement une ligne de chemin de fer fait l'actualité. C'est un schéma pilote de 30 kW, mentionné Le gardien , sur la ligne Wessex de Network Rail. Dès vendredi, une centaine de panneaux solaires installés sur un site au bord de la voie devaient fournir de l'électricité pour la signalisation et l'éclairage de cette route.

Comme Gary Cutlack l'a écrit dans Gizmodo , c'était une première en ce sens qu'il faisait rouler des trains sur de l'électricité produite spécifiquement pour le travail, étant l'énergie solaire, provenant d'une installation de panneaux au bord de la voie, coupant entièrement le réseau électrique.

La détermination de Network Rail à adopter un chemin de fer plus vert est ambitieuse; les plans consistent à dépenser "des milliards de livres pour électrifier les lignes de chemin de fer pour éviter de faire fonctionner des trains au diesel, " a déclaré Jillian Ambrose, Le gardien . Stuart Kistruck, directeur de la ligne Wessex de Network Rail, a été cité:"Nous avons l'ambition de déployer cette technologie plus loin sur l'ensemble du réseau si ce projet de démonstrateur s'avère fructueux."

Ambrose a déclaré que le projet Aldershot marquait la première fois qu'un panneau solaire devait contourner le réseau électrique "pour se brancher directement sur le système de" traction "d'un chemin de fer".

Cutlack a rapporté vendredi que l'installation de panneaux d'environ 100 au total a généré 30 kW de puissance, suffisant pour la signalisation locale et l'éclairage, "tant que les ouvriers ne commencent pas à faire bouillir des bouilloires."

Quant aux fermes solaires supportant les trains, d'ici la fin de l'année prochaine, une équipe de chercheurs appelée Riding Sunbeams s'est impliquée. Priyanka Shrestha, Actualités en direct sur l'énergie :Leur mission est "d'explorer le potentiel de connecter des panneaux solaires directement dans des voies ferrées électrifiées pour alimenter les trains". Leur idée de ferme en appelle une qui appartient à la communauté et aux navetteurs à grande échelle.

Ils se sont associés à des groupes énergétiques communautaires pour des études de faisabilité sur six sites solaires potentiels dans le sud-est de l'Angleterre.

« La fourniture directe d'énergie solaire aux systèmes de traction ferroviaire n'a jamais été réalisée. Mais elle a un potentiel énorme - des métros, tramways et chemins de fer au Royaume-Uni et dans le monde, ", a déclaré le groupe.

Riding Sunbeams estime que l'énergie solaire pourrait alimenter environ 20% du réseau Merseyrail à Liverpool et 15% des itinéraires de banlieue dans le Kent, Sussex et Wessex, dit Shrestha.

L'Inde abrite déjà 250 trains alimentés par des panneaux solaires fixés directement sur le toit du train, mais il envisage de développer ses propres fermes solaires au sol. dit Ambroise.

Quant aux chercheurs à l'origine de Riding Sunbeams, ils se fondent sur leurs propres conclusions selon lesquelles l'énergie de traction solaire peut fonctionner et sans le fardeau des subventions. "Nos recherches ont révélé que l'énergie de traction solaire pourrait fournir environ un dixième de l'énergie nécessaire pour alimenter les trains sur les routes électrifiées en courant continu du Royaume-Uni chaque année. Non seulement cela, mais cela a aussi du sens financièrement pour les fermes solaires et les opérateurs ferroviaires en ce moment, sans avoir besoin de subventions publiques. Et il y a un énorme potentiel pour que cela se produise au Royaume-Uni, et partout dans le monde."

Cutlack a traduit ce que la course pilote de vendredi signifiait pour certains navetteurs dans le monde réel :« Les trains circulant sur cette route du Wessex partent de Londres Waterloo, reliant Londres à la ceinture de banlieue sud-ouest, donc un tout petit, un tout petit peu d'énergie verte a aidé les gens à se mettre au travail à partir d'aujourd'hui [vendredi], quand le système a été mis en service."

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