Un marché automobile mondial devrait ralentir cette année et les répliques persistantes d'un scandale de fraude diesel à l'échelle du secteur affecteront les emplois du plus grand fournisseur de composants au monde Bosch, a déclaré mardi son patron.

"Bien sûr, nous devons réagir à la baisse de la demande, ", a déclaré le directeur général Volkmar Denner au quotidien Sueddeutsche Zeitung basé à Munich, interrogé sur d'éventuelles suppressions d'emplois.

Attendu par les analystes à se contracter cette année, le marché automobile mondial se développe "beaucoup plus faiblement qu'on ne le pensait il y a encore un an, " a déclaré Denner.

"Ce n'est pas seulement une baisse à court terme qui sera rapidement récupérée, " il ajouta.

La baisse de la demande de véhicules diesel « nous frappe particulièrement, " a déclaré Denner.

Les clients en Allemagne et à l'étranger se sont détournés du carburant depuis l'admission de Volkswagen en 2015 à des tests d'émissions réglementaires frauduleux sur 11 millions de véhicules dans le monde. tandis que les enquêtes se sont étendues à d'autres constructeurs automobiles de l'industrie phare de l'Allemagne.

De nombreux acheteurs potentiels ont été découragés par les interdictions déjà mises en œuvre ou proposées pour certains diesels des centres-villes, alors que les municipalités tentent de réduire les niveaux d'oxydes d'azote (NOx) nocifs dans l'air.

Pendant ce temps, les fabricants eux-mêmes multiplient les alternatives, comme les véhicules hybrides et électriques à batterie, pour atteindre les nouveaux objectifs stricts de l'UE en matière d'émissions de dioxyde de carbone (CO2) fixés à partir de l'année prochaine.

Bosch a déclaré en janvier que la baisse de la demande de diesel l'obligerait à supprimer 600 emplois parmi ses 15, 000 employés sur le terrain.

Sur toute l'année, la société s'attend à un chiffre d'affaires au même niveau qu'en 2018, lorsque les ventes ont atteint 77,9 milliards d'euros, plutôt que la légère augmentation qu'il avait prédit auparavant.

Et « nous ne pourrons pas maintenir le niveau élevé de rentabilité que nous avions l'an dernier, " a déclaré Denner.

La société a déclaré au début de cette année qu'elle s'attendait à une marge bénéficiaire inférieure à six pour cent, plutôt que les sept pour cent de l'an dernier.

Concurrent Continental, cotée à l'indice DAX de premier ordre, en juillet a abaissé ses objectifs financiers annuels, blâmer la faiblesse du marché mondial.

© 2019 AFP