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  • Départ à la retraite du directeur du programme Boeing 737 MAX :note d'entreprise

    Le chef du programme 737 de Boeing prendra sa retraite alors que la société se prépare à persuader les régulateurs d'autoriser la remise en service de l'avion après deux accidents mortels

    Le chef du programme 737 MAX de Boeing prévoit de prendre sa retraite, la société a déclaré jeudi, tout comme il se prépare à persuader les régulateurs de ramener l'avion dans le ciel après deux accidents mortels.

    Il s'agissait du départ le plus médiatisé d'un cadre supérieur depuis que l'avion a été cloué au sol à la mi-mars à la suite de deux accidents qui ont fait 346 morts.

    Eric Lindblad, qui dirige le programme MAX depuis août 2018, se retirera et travaillera avec ses successeurs sur une transition, Le président des avions commerciaux, Kevin McAllister, a déclaré dans une note de service.

    Boeing s'est excusé à la suite des deux accidents et a reconnu avoir échoué dans ses communications avec les régulateurs. Mais les hauts fonctionnaires, dont le directeur général Dennis Muilenburg, ont conservé leur emploi pendant la crise.

    "Ce sont des moments sans précédent pour nous, comme notre objectif principal reste la remise en service en toute sécurité du 737 MAX et la qualité et la sécurité de conduite dans tout ce que nous faisons, " a déclaré McAllister.

    La société a été largement critiquée pour son développement du 737 MAX, qui comprenait un système de gestion de vol appelé système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre qui a été considéré comme un facteur dans les deux accidents.

    McAllester a félicité Lindblad pour son « leadership fort et son dynamisme intemporel » depuis qu'il a assumé le programme 737 il y a moins d'un an.

    Lindblad "a partagé avec moi son désir de prendre sa retraite l'année dernière, et nous allons maintenant commencer à nous lancer dans un plan de transition réfléchi et transparent, " a déclaré McAllister.

    Mark Jenks, un vétéran de l'entreprise depuis 36 ans, remplacera Lindblad. Jenks a dirigé les efforts de Boeing pour développer un nouvel avion commercial de taille moyenne. La note ne précisait pas le moment de la transition.

    McAllester a également déclaré que le dirigeant de Boeing, Mike Sinnett, un cadre en stratégie produit et développement futur avion, assumera les fonctions de Jenks tout en poursuivant les travaux de remise en service du MAX.

    Sinnett " continuera également à jouer un rôle central dans nos efforts de sensibilisation des parties prenantes et des clients sur la certification MAX et les efforts de retour au service, " a déclaré McAllister.

    Boeing a développé une mise à niveau logicielle pour le MCAS. Mais l'avion n'a pas encore été autorisé par les régulateurs à reprendre les vols.

    À la fin du mois dernier, la Federal Aviation Administration a identifié un nouveau problème lors des tests sur simulateur, assombrir davantage les perspectives de remise en service de l'avion.

    © 2019 AFP




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