L'équipe multi-organisationnelle à l'origine du projet de véhicule connecté et autonome (CAV) FLOURISH de 5,5 millions de livres sterling célèbre aujourd'hui [lundi 13 mai] l'achèvement de trois années de recherche et développement en collaboration avec le lancement de ses dernières découvertes.

Ces résultats se concentrent sur les données et la connectivité et examinent comment les données peuvent être exploitées pour optimiser la fonctionnalité du réseau routier et offrir une expérience utilisateur améliorée.

Tracey Poole, Chef de projet FLOURISH et spécialiste de la planification des transports chez Atkins, membre du groupe SNC-Lavalin, a déclaré :« Au cours des trois dernières années, l'équipe FLOURISH s'est engagée à explorer comment les nouvelles technologies innovantes peuvent être utilisées pour garder nos villes en mouvement et les gens connectés.

"En pensant à l'utilisateur du futur, nous avons exploré la technologie requise pour réaliser cette vision. Cette réflexion a éclairé nos enquêtes sur le fonctionnement sûr d'un réseau de véhicules sans conducteur dans un environnement de ville intelligente connectée, ce qui est crucial si nous voulons tirer pleinement parti de cette technologie, pour tous.

« Cela a également été un moteur clé de notre engagement auprès des personnes âgées et des personnes souffrant de problèmes de mobilité.

« Les avantages des CAV comprennent l'amélioration, mobilité inclusive et personnalisée, augmentation de la capacité de notre réseau routier et amélioration de la qualité de l'air.

Données et connectivité

Les essais de voitures FLOURISH ont étudié les exigences pour l'efficacité, transfert sécurisé et résilient des données entre les véhicules et avec l'infrastructure cyber-physique qui les entoure.

partenaire FLEURIR, le groupe de recherche primé Communications Systems and Networks (CSN) du Smart Internet Lab de l'Université de Bristol, a été le pionnier de l'application de l'informatique basée sur le brouillard aux CAV, fournissant un mécanisme pour le transfert en temps réel des données entre les véhicules et le réseau. Plus immédiat que les solutions basées sur le cloud, cette nouvelle technologie révolutionnaire permet aux véhicules – et aux flottes de véhicules – de répondre aux conditions changeantes de la route et du trafic et garantit la provenance de la source de données.

Robert Piechocki, Professeur de systèmes sans fil à l'Université de Bristol, a expliqué :« L'informatique basée sur le brouillard est une nouvelle technologie de pointe qui a le potentiel d'offrir d'énormes avantages à ceux qui planifient la fourniture de transports dans nos villes et à ceux qui dépendent de notre réseau routier. une feuille de route claire sur la façon dont les voitures sans conducteur peuvent être utilisées, avec l'agilité et la sécurité inscrites dans l'ADN d'un réseau."

FLOURISH a également utilisé des environnements simulés pour examiner comment l'intelligence artificielle peut être exploitée dans les systèmes de gestion du trafic pour créer un réseau réactif de CAV. Cela permettrait au réseau de répondre aux changements de conditions – météo, un accident, volume de trafic - immédiatement et rediriger les trajets en utilisant les informations en temps réel sur les véhicules et le trafic pour naviguer en toute sécurité sur le meilleur itinéraire.

Par ailleurs, le projet a exploré le potentiel des véhicules connectés et autonomes à communiquer entre eux et avec l'infrastructure environnante en utilisant des fréquences généralement associées au Wi-Fi. Généralement considéré comme un catalyseur de connectivité intérieure, ses basses fréquences peuvent permettre une transmission efficace des données sur de plus longues distances.

Communications sécurisées et cyber-résilientes

L'équipe FLOURISH a mis au point un cadre de réponse aux incidents, maintenir l'intégrité et la disponibilité du service des communications sans fil entre les actifs numériques et physiques. Le cadre permet des incidents qui pourraient nuire à l'intégrité ou affecter les performances du véhicule et du réseau, être identifiés et évalués en fonction du niveau de menace qu'ils représentent. Il fournit un ensemble de principes, sur la base de l'élaboration de scénarios, pour la gestion d'une réponse à une série d'incidents de sécurité. Ces scénarios peuvent aller de l'interférence délibérée avec les communications de véhicule à véhicule et de véhicule à infrastructure, pour signaler les brouillages et les pannes accidentelles.

Christian Compton, expert en cybersécurité chez Atkins, membre du groupe SNC-Lavalin, a ajouté :« Si nous voulons offrir les avantages transformateurs des CAV, il est absolument essentiel que le public ait confiance dans la capacité de la technologie à répondre à une gamme de scénarios potentiels et à sélectionner la réponse appropriée pour assurer la sécurité des utilisateurs. »

L'expérience utilisateur

Une approche inclusive de la conception de l'Interface Homme Machine (IHM), la technologie avec laquelle les utilisateurs vont interagir avec le CAV, a été au cœur de FLOURISH. Pendant toute la durée du projet, une série de scénarios d'essai réels et simulés de plus en plus complexes ont évalué ce dont les personnes âgées auront besoin pour pouvoir s'engager en toute confiance avec des voitures sans conducteur. Cela a abouti à la création d'un cadre d'évaluation standardisé (SAF), qui établit les meilleures pratiques pour évaluer les besoins des utilisateurs et lier les besoins spécifiques des utilisateurs aux préférences de conception.

Chris Alford, Professeur agrégé de psychologie appliquée à l'Université de l'Ouest de l'Angleterre, a déclaré : « Si nous voulons réussir à introduire des CAV sur les routes du Royaume-Uni, alors il est essentiel que nous écoutions ce que les gens attendent de cette technologie. La création du cadre d'évaluation standardisé montre que c'est exactement ce que nous faisons. »

Pour que les utilisateurs de demain aient confiance dans les voitures autonomes, il est également essentiel que l'environnement réglementaire facilite l'introduction en douceur des CAV, tout en protégeant la vie privée des personnes. Les dernières recherches des partenaires juridiques et d'assurance de FLOURISH se sont concentrées sur le règlement général sur la protection des données et ce qu'il signifie pour les individus dans un système de transport connecté aux données.