Les perspectives d'Uber avant ses grands débuts à Wall Street sont assombries par les plaintes de ses chauffeurs et un appel à la grève dans les villes américaines pour les salaires et la sécurité de l'emploi
Les chauffeurs de covoiturage dans les grandes villes américaines devaient organiser une série de grèves et de manifestations mercredi, jetant une ombre sur les débuts très attendus à Wall Street du leader du secteur Uber.
Les organisateurs de certaines villes appelaient à un arrêt de 24 heures tandis que la New York Taxi Workers Alliance, qui représente à la fois l'application et les chauffeurs de taxi traditionnels, a appelé les conducteurs à fermer toutes les applications entre 7h00 (1100 GMT) et 9h00.
On ne savait pas combien de chauffeurs participeraient à l'arrêt de travail au milieu des appels à la grève à Los Angeles, Crême Philadelphia, Boston et ailleurs. Une action similaire était attendue à Londres, selon les organisateurs américains.
Les pilotes d'application pour Uber, Lyft, Via et d'autres plateformes recherchent une meilleure sécurité de l'emploi, y compris la fin des "désactivations arbitraires, " et une meilleure répartition des revenus entre les conducteurs et les plateformes.
À New York, l'alliance attendait la plupart de ses 10, 000 chauffeurs d'application pour participer à l'arrêt ainsi que quelques non-membres.
"Les investisseurs de Wall Street disent à Uber et Lyft de réduire les revenus des chauffeurs, arrêter les incitations, et aller plus vite vers les voitures sans conducteur, " Bhairavi Desai, directeur exécutif de l'association new-yorkaise, dit dans un communiqué.
"Uber et Lyft ont écrit dans leurs documents (réglementaires) qu'ils pensaient déjà payer trop cher aux chauffeurs. Avec l'introduction en bourse, Les propriétaires d'entreprise d'Uber devraient gagner des milliards, pendant que les chauffeurs restent dans la pauvreté et font faillite."
A Washington, l'association de chauffeurs Drive United a appelé à une manifestation à l'aéroport national Reagan pour soutenir les actions dans d'autres endroits.
"Nous demandons aux coureurs de ne pas franchir les lignes de piquetage et de respecter la grève, ", a déclaré Jeffrey Dugas, organisateur de Drive United.
Drive United a déclaré que l'action était solidaire des manifestations aux États-Unis et dans d'autres régions du monde où les conducteurs luttent avec le modèle d'entrepreneur indépendant.
"Nous avons parlé avec des centaines de chauffeurs, et ils savent qu'il est mal pour les dirigeants de Lyft et d'Uber de gagner des millions alors que les conducteurs ne peuvent pas se permettre des soins de santé, " a déclaré Stan De La Cruz, membre du groupe de Washington.
Lyft a perdu 15% de sa valeur depuis ses débuts à Wall Street, soulevant des inquiétudes quant à savoir si le modèle de « l'économie du partage » peut être rentable
À Los Angeles, Les organisateurs ont appelé à "désactiver les applications" pendant 24 heures à partir de minuit (07h00 GMT) et à une série de manifestations à l'aéroport international de Los Angeles.
IPO dans les coulisses
Uber s'apprête à lancer son introduction en bourse (IPO) cette semaine à une valorisation estimée à quelque 90 milliards de dollars, y compris ses options et ses unités d'actions restreintes. Le lancement sera une étape importante pour l'entreprise, qui a levé des milliards et perturbé l'industrie du taxi dans des centaines de villes à travers le monde.
Cette décision fait suite à des débuts difficiles sur le marché pour le plus grand rival américain d'Uber, Lyft, qui a perdu plus de 15% de sa valeur depuis son introduction en bourse en mars.
Les grèves mettent en lumière le dilemme des entreprises de covoiturage, qui ont été confrontés à des défis de la part des régulateurs et des opérateurs de taxis traditionnels pour utiliser un modèle commercial reposant sur des entrepreneurs indépendants.
Daniel Ives, analyste chez Wedbush Securities, a déclaré que le "taux de participation" au covoiturage d'Uber avait légèrement augmenté pour atteindre 21,7% en 2018, mais que cela resterait un point chaud de discorde pour Uber.
"Nous voyons un risque supplémentaire d'Uber visant à prendre une plus grande part du tarif des conducteurs et nous nous attendons à ce que plus Uber pousse ici, plus les conducteurs riposteront et protesteront, augmenter la probabilité de réglementations (en particulier au niveau des États aux États-Unis et en Europe) de garanties de salaire minimum, " Ives a déclaré dans une note de recherche.
Uber a déclaré dans un communiqué:"Les chauffeurs sont au cœur de notre service - nous ne pouvons pas réussir sans eux - et des milliers de personnes viennent travailler chez Uber chaque jour en se concentrant sur la façon d'améliorer leur expérience, sur et en dehors de la route."
Les gains horaires des chauffeurs Lyft ont augmenté au cours des deux dernières années et ont dépassé les 10 milliards de dollars, a déclaré la société dans un communiqué.
"Plus de 75 % conduisent moins de 10 heures par semaine pour compléter leurs emplois existants, " Lyft a déclaré. "En moyenne, Les chauffeurs Lyft gagnent plus de 20 $ de l'heure. »
Lyft et Uber ont tous deux mis de côté une partie de leurs actions pour les chauffeurs dans le cadre de leurs offres.
© 2019 AFP
