Les autorités éthiopiennes devraient publier jeudi les conclusions préliminaires de l'enquête sur le crash d'un Boeing 737 le mois dernier qui a fait 157 morts, ont indiqué mercredi deux sources à l'AFP.

Le rapport sur le crash du 10 mars de l'avion d'Ethiopian Airlines pourrait être publié jeudi en fin de matinée en Ethiopie, qui serait au milieu de la nuit dans la zone continentale des États-Unis, ont indiqué des sources proches de l'enquête, qui a parlé sous couvert d'anonymat.

La nouvelle de la publication imminente du rapport est intervenue lorsque la Federal Aviation Administration a annoncé un nouvel examen du 737 MAX et que le chef de Boeing a rejoint un vol d'essai conçu pour démontrer l'efficacité du correctif proposé par la société.

Les régulateurs de l'aviation du monde entier ont immobilisé le 737 MAX de Boeing le mois dernier à la suite du crash d'Ethiopian Airways, qui est survenu moins de cinq mois après un accident de Lion Air en octobre qui a tué 189 personnes.

Scrutiny s'est concentré sur un système anti-décrochage développé spécifiquement pour les dernières versions des avions qui a posé des problèmes aux pilotes.

Le Wall Street Journal a rapporté mercredi que les pilotes de l'avion éthiopien condamné avaient initialement suivi les mesures d'urgence décrites par Boeing mais n'avaient toujours pas pu reprendre le contrôle.

Les pilotes ont coupé le système anti-décrochage, appelé système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre, mais l'ont rallumé parce qu'ils ne pouvaient pas reprendre le contrôle, Le Journal a rapporté, citant des personnes informées des conclusions préliminaires.

Le PDG de Boeing teste personnellement le correctif

La FAA a annoncé qu'elle mettait en place une nouvelle équipe interagences pour examiner la certification du système de contrôle de vol automatisé du 737 MAX.

Le groupe "évaluera les aspects du système de contrôle de vol automatisé du 737 MAX, y compris sa conception et l'interaction des pilotes avec le système, pour déterminer sa conformité avec toutes les réglementations applicables et pour identifier les améliorations futures qui pourraient être nécessaires, " a déclaré un porte-parole de la FAA, qui a fait face à des questions difficiles lors d'une audience au Sénat la semaine dernière sur ses relations avec Boeing et sa surveillance.

L'initiative sera présidée par l'ancien président du National Transportation Safety Board Chris Hall et comprendra des experts de la FAA, NASA et autorités aéronautiques internationales.

Pendant ce temps, Boeing, cherchant à regagner la confiance du public dans les avions, a publié des photographies de son directeur général, qui a rejoint un vol d'essai d'un 737 MAX avec le système anti-décrochage mis à jour de la société.

La FAA a déclaré lundi que Boeing devait entreprendre davantage de travaux sur le correctif proposé avant de pouvoir le soumettre pour examen.

Boeing a distribué une photo du poste de pilotage du directeur général Dennis Muilenburg portant des écouteurs et assis derrière deux pilotes.

Un deuxième plan montrait le chef de Boeing sortant de l'avion à Boeing Field dans l'État de Washington.

"L'équipage de conduite a exécuté différents scénarios qui ont exercé divers aspects des modifications logicielles pour tester les conditions de défaillance, ", a déclaré la société. "La mise à jour du logiciel a fonctionné comme prévu et les pilotes ont atterri en toute sécurité à Boeing Field."

Boeing a déclaré qu'il prévoyait de soumettre sa proposition à la FAA dans les semaines à venir après "une approche approfondie et disciplinée du développement et des tests" des améliorations.

© 2019 AFP