le géant automobile français PSA, qui produit les marques Citroën et Peugeot, a déclaré mardi avoir rehaussé ses perspectives de bénéfices après avoir enregistré une "année historique" en 2018 malgré le fait que l'industrie automobile soit confrontée à de "forts vents contraires".

Classé deuxième constructeur automobile en Europe après l'allemand Volkswagen, Le Groupe PSA, basé à Paris, a déclaré que son bénéfice net avait augmenté de 47% pour atteindre un record de 2,83 milliards d'euros (3,21 milliards de dollars) en 2018, tandis que le résultat opérationnel courant a bondi de 43 % à 5,69 milliards d'euros, aussi un nouveau sommet.

La société a déclaré dans un communiqué qu'elle avait également enregistré un nouveau record de revenus, en hausse de 18,9% à 74 milliards d'euros, ainsi que pour le volume des ventes.

Le président de PSA, Carlos Tavares, a salué les "résultats historiques" malgré une "2018 extrêmement chaotique" pour le marché automobile.

Mais lors d'une conférence de presse mardi, il a averti que l'industrie était confrontée à "des vents contraires encore plus forts".

L'industrie automobile est confrontée à une série de défis, y compris un ralentissement de l'économie mondiale, l'incertitude sur le Brexit et les nouvelles normes d'émissions strictes de l'Union européenne.

En raison des résultats positifs, Tavares a déclaré à la radio franceinfo que les salariés français qui gagnent moins de deux fois le SMIC recevraient une prime de 3, 810 euros, en hausse de 43 % par rapport à l'année dernière.

PSA a également déclaré que les actionnaires se verraient proposer un dividende majoré de 78 centimes d'euros par action, une hausse de 47 pour cent.

Le groupe a également annoncé un objectif de marge opérationnelle de plus de 6% d'ici 2021 pour ses activités automobiles, et un total de 4,5% en 2019-2021.

L'objectif de six pour cent n'était auparavant un objectif que pour la Peugeot, Marques Citroën et DS, mais inclut désormais Opel et Vauxhall, basée au Royaume-Uni, tous deux acquis par PSA à General Motors en 2017.

Après l'acquisition des deux marques par le groupe, ils sont revenus à la rentabilité en moins de 18 mois après 20 ans de pertes.

Tavares a déclaré que les prévisions étaient valables même dans les scénarios les plus pessimistes – y compris la possibilité que la Grande-Bretagne sorte de l'UE sans accord – mais « cela ne nous empêchera pas de faire mieux si nous le pouvons ».

PSA a déclaré que sans la contribution d'Opel, Les ventes de 2018 auraient été en baisse de 12% en raison de l'impact des nouvelles sanctions imposées à l'Iran par le président américain Donald Trump ainsi que d'un effondrement en Chine.

L'entreprise a vendu 3,88 millions de véhicules l'année dernière, en hausse de 6,8 % par rapport à 2017.

Quatre-vingt pour cent de ces ventes ont été réalisées en Europe, contre 65 % en 2017, en raison de la popularité de ses SUV Peugeot et Citroën.

Tavares a parlé d'ambitions de croissance des ventes hors d'Europe de 50 pour cent, dont une poussée Peugeot aux États-Unis annoncée en 2016.

Mais, il a dit, la société attend des éclaircissements des États-Unis sur les tarifs des voitures, qui seraient importés d'usines en Europe et en Chine.

Les actions Peugeot ont perdu plus de 2% à l'échange du CAC 40 à Paris dans les échanges matinaux. Cependant, le stock reste près de 20 pour cent plus élevé au cours des 12 derniers mois.

© 2019 AFP