Les véhicules Jeep sont garés à l'extérieur de l'usine de montage Jefferson North à Detroit, Mardi, 26 février 2019. Fiat Chrysler a annoncé mardi des plans pour une nouvelle usine Jeep, la première nouvelle usine automobile de la ville depuis une génération, dans le cadre d'une expansion manufacturière de 4,5 milliards de dollars dans le sud-est du Michigan. FCA a annoncé qu'elle convertirait l'usine de Mack Avenue Engine en une usine d'assemblage pour la prochaine génération de Jeep Grand Cherokee et investirait dans l'usine d'assemblage Jefferson North pour rééquiper et moderniser l'usine afin de poursuivre la production de la Dodge Durango. (Photo AP/Carlos Osorio)
Fiat Chrysler a annoncé mardi un plan de 4,5 milliards de dollars pour construire la première nouvelle usine d'assemblage automobile à Detroit en près de trois décennies et augmenter ses effectifs dans la région d'environ 6, 500 emplois, un investissement que les responsables ont présenté comme une occasion rare de relancer l'économie de la région.
Dans le cadre du régime, la société a annoncé qu'elle rouvrirait une usine de moteurs à volets dans la ville et en convertirait une autre dans le même complexe en une future usine d'assemblage pour le Jeep Grand Cherokee et un nouveau, trois rangées, SUV Jeep pleine grandeur et modèles hybrides rechargeables pour tous.
La Motor City abritait autrefois une douzaine d'usines de production automobile massives, mais une vague de fermetures a contribué à pousser le taux de chômage de Detroit à un sommet de près de 29 % il y a dix ans. La nouvelle usine Chrysler serait la première depuis 1991 et devrait en ajouter 3, 850 emplois. La société a déclaré dans un communiqué de presse qu'elle en ajouterait 1, 100 nouveaux emplois dans son usine Jefferson North Assembly à Detroit, et environ 1, 500 nouveaux emplois dans des installations de la banlieue voisine de Warren.
L'investissement doublerait à peu près la main-d'œuvre horaire de FCA dans la ville et le salaire moyen attendu pour les nouveaux emplois est d'environ 58 $, 000 par an.
S'exprimant lors d'une conférence de presse après l'annonce, Le maire de Détroit, Mike Duggan, a qualifié l'accord de "occasion unique sur une génération de changer la fortune économique" de Détroit. La gouverneure Gretchen Whitmer a déclaré qu'il y avait longtemps que le Michigan n'avait pas vu un investissement automobile aussi "grand et transformateur" que le plan de Fiat Chrysler.
Le maire de Detroit, Mike Duggan, annonce que Fiat Chrysler prévoit de construire une nouvelle usine d'assemblage, notamment 12 millions de dollars d'abattements fiscaux sur une douzaine d'années et 200 acres de terrain lors d'une conférence de presse à Detroit, Mardi, 26 février 2019. Le bureau de Duggan a déclaré que la ville travaillerait avec l'État sur d'autres incitations pour l'investissement de 1,6 milliard de dollars du constructeur automobile visant à convertir son complexe de moteurs Mack Avenue en une nouvelle installation. La ville a 60 jours pour obtenir le terrain, dont 170 acres appartiennent à la ville, un service public d'électricité, une autorité publique de l'eau et une famille d'hommes d'affaires riches et éminents. (Photo AP/Carlos Osorio)
L'investissement aura également un effet d'entraînement, stimuler l'industrie automobile et aider d'autres entreprises non automobiles ailleurs dans le Michigan et dans d'autres États du Midwest, dit Whitmer.
Fiat Chrysler a déclaré que les investissements supplémentaires sont soumis à des programmes d'incitation fiscale qu'il était en train d'élaborer avec la ville et l'État du Michigan. Le constructeur automobile aurait besoin d'environ 200 acres (80 hectares) de terrain pour le projet, la plupart appartenant à la ville, Autorité des eaux des Grands Lacs, DTE Energy et la famille Moroun, qui possède d'importantes quantités de biens immobiliers de la ville et le pont Ambassador qui relie le Michigan à l'Ontario, Canada.
Les autorités municipales ont signé un protocole d'accord avec le constructeur automobile, et ils étaient en train de conclure un accord pour assembler des terres pour le projet au cours des 60 prochains jours.
Si suffisamment de terres sont acquises et les incitations fiscales approuvées, la construction devrait commencer plus tard cette année et les premiers nouveaux véhicules pourraient être en production d'ici la fin de 2020.
L'injection d'argent et d'emplois par le constructeur automobile dans la Motor City contraste fortement avec les nouvelles de son rival General Motors Co., qui a annoncé son intention de fermer son usine de Detroit-Hamtramck l'année prochaine et prévoit d'en fermer quatre autres aux États-Unis et au Canada.
Le directeur de l'exploitation de Fiat Chrysler, Mark Stewart, se tient aux côtés du gouverneur Gretchen Whitmer alors qu'il annonce les plans de Fiat Chrysler pour la construction d'une nouvelle usine d'assemblage, notamment 12 millions de dollars d'abattements fiscaux sur une douzaine d'années et 200 acres de terrain lors d'une conférence de presse à Detroit, Mardi, 26 février 2019. Le bureau du maire Mike Duggan a déclaré que la ville travaillerait avec l'État sur d'autres incitations pour l'investissement de 1,6 milliard de dollars du constructeur automobile visant à convertir son complexe de moteurs Mack Avenue en une nouvelle installation. La ville a 60 jours pour obtenir le terrain, dont 170 acres appartiennent à la ville, un service public d'électricité, une autorité publique de l'eau et une famille d'hommes d'affaires riches et éminents. (Photo AP/Carlos Osorio)
Les responsables de la ville ont insisté sur le fait qu'ils aideraient à amener ces 5, 000 nouveaux emplois dans la ville sans déplacer aucun habitant. Au début des années 1980, des milliers de personnes ont été déplacées et un quartier noir et polonais connu sous le nom de Poletown a été rasé pour ce qui est devenu l'usine de Detroit-Hamtramck de GM.
Le massif de Fiat Chrysler, l'investissement à plusieurs niveaux rappelle le détaillant en ligne Amazon, qui, l'année dernière, comptait plus de 230 municipalités en compétition pour son deuxième siège et offrant des milliards de dollars d'incitations. La Virginie du Nord et New York ont finalement remporté le concours, mais Amazon a récemment annulé le projet de New York - et quelque 25, 000 emplois promis—après s'être heurté à une farouche opposition à ces incitations de la part des législateurs et des militants politiques de gauche.
L'ouverture industrielle de Fiat Chrysler dans la région de Detroit n'est pas la même, a déclaré Kristen Dziczek, du Centre de Recherche Automobile, un groupe de réflexion de l'industrie à Ann Arbor, Michigan. Pour le constructeur automobile, elle a dit, cela s'apparente à « investir avec des amis du Michigan qu'ils connaissent très bien ». Elle a noté que la ville et l'État sont susceptibles de "se présenter avec quelque chose de bien" car ils voient un retour réaliste sur leur investissement. La ville a déclaré qu'elle offrait 12 millions de dollars en crédits d'impôt.
"Vous ne trouveriez pas d'opposition locale à cette question comme à New York - les gens de Détroit et du Michigan veulent des emplois dans l'automobile, " Dziczek a déclaré. "(Fiat Chrysler) n'est pas là-bas en agitant leurs dollars autour de dire, « Qui nous donnera le plus d'incitations ? » ... Ils ne jouaient pas à un jeu d'incitation. Ils examinaient une analyse de rentabilisation, et ce qui a du sens."
Les responsables de l'entreprise ont déclaré que les SUV restent en demande, avec un fort potentiel de ventes et de croissance sur les marchés nationaux et étrangers. Le directeur financier de la société a déclaré aux investisseurs en juin que les camions et les SUV représenteraient 80% des revenus d'ici 2022.
En ce lundi, 14 janvier photo d'archive 2019, Le logo Fiat Chrysler Automobiles FCA est présenté au North American International Auto Show de Détroit. Fiat Chrysler mardi, 26 février 2019 a annoncé un plan d'investissement de 4,5 milliards de dollars qui, selon lui, augmenterait ses effectifs à Détroit et dans les banlieues environnantes d'environ 6, 500 emplois pour construire des SUV tout neufs ou de nouvelle génération, (AP Photo/Paul Sancya, déposer)
Les dirigeants syndicaux ont également salué l'annonce.
"C'est particulièrement excitant parce que ce sont de bons emplois syndicaux qui ont été obtenus grâce à la négociation collective, " La vice-présidente de United Auto Workers, Cindy Estrada, a déclaré dans un communiqué. "Nous sommes maintenant impatients de travailler avec la ville et d'autres dirigeants communautaires sur un accord d'avantages communautaires qui réinvente notre ville et permet à nos citoyens de créer des communautés durables avec une viabilité à long terme. "
L'histoire de Détroit est depuis longtemps liée à l'industrie automobile américaine, avec ses pics et ses vallées.
Historiquement, Les pertes d'emplois à Détroit se sont reflétées dans la chute de sa population. Environ 1,8 million de personnes vivaient à Détroit dans les années 1950 et Détroit était la quatrième plus grande ville du pays en 1960. En 2016, il se classerait au 21e rang alors que les dizaines de milliers de la classe moyenne fuyaient vers les banlieues. Davantage de Blancs ont déménagé à la suite d'une émeute en 1967. La classe moyenne noire a fait un exode similaire au cours de la décennie suivante.
A peu près à la même époque, les usines automobiles qui fournissaient des emplois et aidaient à faire fonctionner la ville embauchaient moins de personnes. Vers 1970, Le taux de chômage de Detroit était d'un peu plus de 7 pour cent. Il a atteint 25 pour cent en 1990. En 2009, le taux de chômage était proche de 29 pour cent.
Aujourd'hui, Détroit en a moins de 700, 000 habitants. Mais le taux de chômage de la ville l'automne dernier était tombé à environ 8 pour cent.
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