Singapour a infligé lundi une amende de 9,5 millions de dollars aux sociétés de covoiturage Grab et Uber pour avoir enfreint les règles de la concurrence lors de leur fusion, affirmant que l'accord avait augmenté les tarifs et créé des obstacles pour les concurrents.

Grab, dont le siège est à Singapour, a accepté d'acheter les activités de covoiturage et de restauration de la société américaine Uber en Asie du Sud-Est en mars, mettre fin à une bataille meurtrière entre les entreprises.

En retour, Uber a reçu une participation de 27,5% dans Grab.

Cependant, l'accord a fait l'objet d'un examen minutieux dans toute la région, et la Commission de la concurrence et de la consommation de Singapour faisait partie des organismes de surveillance dans plusieurs pays qui ont lancé des enquêtes.

En conclusion de son enquête, la commission a déclaré avoir constaté que la fusion avait considérablement réduit "la concurrence sur le marché des plates-formes de covoiturage à Singapour".

Les tarifs à la carte ont augmenté de 10 à 15 % après l'accord, car la société a réduit le nombre de points gagnés par les passagers et leur a rendu plus difficile leur échange. Ça disait.

Les concurrents potentiels ont été entravés par des accords d'exclusivité conclus avec des compagnies de taxis, partenaires de location de voitures et certains de ses chauffeurs, dit la commission. Les accords signifiaient que les chauffeurs ne pouvaient pas travailler pour d'autres entreprises.

La commission a infligé aux deux entreprises une amende totale de 13 millions de Sg (9,5 millions de dollars) - 6,42 millions de Sg pour Grab et 6,58 millions de Sg pour Uber - "pour dissuader l'achèvement, fusions irréversibles qui nuisent à la concurrence".

L'organisme a également critiqué Grab et Uber pour ne pas avoir obtenu l'autorisation de la commission avant de conclure l'accord.

En plus des amendes, la commission a ordonné la mise en œuvre de plusieurs mesures pour alléger les tarifs et permettre à de nouveaux joueurs de concurrencer Grab, y compris le retour à la tarification d'avant la fusion et l'autorisation des chauffeurs Grab d'utiliser d'autres plates-formes de covoiturage.

Lim Kell Jay, directeur de Grab Singapour, a déclaré que la société avait conclu l'accord "dans le cadre de ses droits légaux, et maintient toujours que nous n'avons pas enfreint intentionnellement ou par négligence les lois sur la concurrence".

Dans les Philippines, le chien de garde de la concurrence a approuvé le mois dernier la fusion mais a imposé des conditions liées à des domaines tels que les prix et les accords d'exclusivité pour empêcher Grab d'agir comme un monopole. Les autorités malaisiennes examinent également l'accord.

© 2018 AFP