Les usines textiles chinoises font partie de celles qui cherchent à s'installer à l'étranger pour éviter les tarifs américains
Un nombre croissant d'entreprises chinoises adoptent un moyen astucieux d'échapper aux tarifs douaniers du président américain Donald Trump :supprimer le label « Made in China » en déplaçant la production vers des pays comme le Vietnam, Serbie et Mexique.
Les deux plus grandes économies du monde ont été bloquées dans une bataille commerciale de plusieurs mois après que Trump a imposé des droits de douane de 25% sur 50 milliards de dollars de marchandises chinoises cet été, déclenchant une réponse rapide du tac au tac de Pékin.
Des usines chinoises fabriquant de tout, des vélos aux pneus, les plastiques et les textiles déplacent leurs chaînes de montage à l'étranger pour éviter des taxes douanières plus élevées sur leurs exportations vers les États-Unis et ailleurs, selon les documents publics.
Hl Corp, un fabricant de pièces de vélo coté à Shenzhen, a clairement indiqué aux investisseurs le mois dernier que les tarifs étaient à l'esprit lorsqu'il a décidé de déplacer la production au Vietnam.
L'usine va "réduire et éluder" l'impact des tarifs, la direction a écrit, notant que Trump a frappé les vélos électriques en août, avec de nouvelles taxes frontalières prévues pour les vélos et leurs pièces.
Trump a averti la semaine dernière que ces tarifs - ciblant 200 milliards de dollars d'importations chinoises - pourraient arriver "très bientôt".
« Il est inévitable que les nouvelles obligations amènent les entreprises à revoir leurs chaînes d'approvisionnement à l'échelle mondiale – du jour au lendemain, elles deviendront 25 % moins compétitives qu'elles ne l'étaient auparavant. " a déclaré Christopher Rogers, un expert de la chaîne d'approvisionnement à la société de données commerciales Panjiva.
Les chaînes d'approvisionnement ont déjà commencé à se délocaliser hors de Chine ces dernières années, car la hausse des coûts de main-d'œuvre et de protection de l'environnement a rendu le pays moins attrayant.
Les tarifs alimentent le feu, disent les experts et les entreprises.
"Les frictions commerciales sino-américaines accélèrent la tendance de la chaîne de valeur mondiale à changer de forme, " dit Cui Fan, directeur de recherche à la Société chinoise des études de l'OMC, un groupe de réflexion affilié au ministère du Commerce.
« Le déplacement à l'étranger de l'assemblage à forte intensité de main-d'œuvre pourrait entraîner des problèmes de chômage et cela doit être surveillé de près, " Cui a dit, l'ajout du changement n'aiderait pas le déficit commercial global des États-Unis.
Graphique montrant la valeur en 2017 des secteurs qui seront touchés par les tarifs douaniers du président Donald Trump sur les produits chinois
Les entreprises chinoises font la course à l'étranger
La liste croissante d'entreprises étrangères qui déplacent leurs chaînes d'approvisionnement hors de Chine - la société de jouets Hasbro, fabricant d'appareils photo Olympus, les marques de chaussures Deckers et Steve Madden, parmi tant d'autres, Pékin s'inquiète déjà.
Moins discutées sont les usines chinoises qui font de même.
Zhejiang Hailide New Material expédie une grande partie de ses fils industriels, tissu de corde de pneu, et du matériel d'impression de son usine de la province orientale du Zhejiang vers les États-Unis et d'autres pays.
La première vague de droits de douane de Trump sur 50 milliards de dollars de marchandises cet été a touché certaines de ses exportations; le prochain tour de 200 milliards de dollars semble en toucher plusieurs autres.
"Actuellement, toute la production de notre entreprise est en Chine. Pour mieux échapper aux risques d'affaires antidumping et de hausses tarifaires, notre société a, après une longue enquête, décidé de créer une usine au Vietnam, ", ont déclaré les dirigeants aux investisseurs le mois dernier.
« Nous espérons accélérer sa construction, et j'espère qu'à l'avenir, il pourra gérer la production pour le marché américain, " a déclaré un vice-président de l'entreprise à propos de l'investissement de 155 millions de dollars qui augmentera la production de 50%.
D'autres déménagements à l'étranger stimulés par les risques tarifaires incluent un fabricant de vêtements se rendant au Myanmar, une entreprise de matelas ouvrant une usine en Thaïlande et un fabricant de moteurs électroniques rachetant une usine basée au Mexique, selon les documents publics des entreprises.
Linglong Tire compte principalement sur le crédit à faible coût pour construire une usine de 994 millions de dollars en Serbie.
L'ensemble de l'industrie du pneumatique est confronté à une "situation sinistre de friction commerciale", Linglong a déclaré aux investisseurs le mois dernier, citant « les unes après les autres » des affaires antidumping contre la Chine.
"Construire une usine à l'étranger permet 'la croissance indirecte, ' en évitant les barrières commerciales internationales."
Pékin s'inquiète de la liste croissante d'entreprises étrangères et chinoises qui déplacent leur production et leurs usines à l'étranger
L'industrie du vélo change de vitesse
L'industrie chinoise du vélo est confrontée à un moment charnière similaire. Le centre de fabrication s'éloignera de la Chine à l'avenir, Le fabricant de pièces de vélo H1 Corp a déclaré aux investisseurs lors de l'annonce de son usine au Vietnam.
Certains clients de Hl ont commencé à déplacer la production, en particulier de vélos électriques, au Vietnam, dit Alex Lee, en charge des ventes mondiales chez Hl Corp.
"Tout d'abord, il n'y a pas de taxe anti-dumping sur le Vietnam, " Lee a dit, l'ajout des coûts de main-d'œuvre y était également inférieur.
L'industrie chinoise croissante des vélos électriques est confrontée à des obligations non seulement des États-Unis mais aussi de l'Union européenne, qui a imposé des tarifs antidumping provisoires de 22 à 84% sur les vélos électriques fabriqués en Chine en juillet, les entreprises chinoises alléguées ont bénéficié de l'aluminium à taux réduit et d'autres subventions de l'État.
Le soutien de l'État que reçoivent les entreprises chinoises est la clé du dossier de l'administration Trump en matière de taxation des produits chinois, mais Hl montre comment les entreprises peuvent continuer à en bénéficier même après avoir délocalisé une partie de leur production à l'étranger.
Subventions gouvernementales, dont des millions de yuans pour « améliorer la compétitivité des entreprises », éclipsé le bénéfice du S1 au cours des six premiers mois de l'année, ses archives montrent.
Pourtant, la société a continué et a acheté une usine en activité au Vietnam.
Lee a indiqué qu'ils avaient transféré la production de masse de fourches et de pièces de direction en aluminium vers la nouvelle usine depuis leur usine de Tianjin.
Il ne savait pas si cela entraînerait des suppressions d'emplois en Chine.
© 2018 AFP
