En ce 6 juin, 2018, photo d'archives Le chauffeur Uber Joshua Oh conduit à Honolulu. Uber a créé une fonctionnalité sur son application pour contacter les passagers et les conducteurs s'il détecte un accident ou un arrêt imprévu. Les conducteurs auront également accès à une fonction mains libres pour récupérer les passagers sans toucher à leur téléphone, et ils ne verront plus les données détaillant où ils ont récupéré des passagers dans le passé. (AP Photo/Caleb Jones, Déposer)
Uber vise à renforcer la sécurité des conducteurs et des passagers dans le but de rétablir la confiance dans la marque.
La société de covoiturage a créé une fonctionnalité sur son application pour contacter les passagers et les conducteurs s'il détecte un accident ou un arrêt imprévu. Les conducteurs auront également accès à une fonction mains libres pour récupérer les passagers sans toucher à leur téléphone, et ils ne verront plus les données détaillant où ils ont récupéré des passagers dans le passé.
"Ce n'est que le début du voyage pour Uber, " Le PDG Dara Khosrowshahi a déclaré mercredi lors du dévoilement des nouvelles fonctionnalités de la société à New York. "Nous voulons qu'Uber soit la plate-forme de transport la plus sûre de la planète."
Uber prévoit d'utiliser les données de localisation pour déterminer si un arrêt semble inhabituel parce qu'il n'y a pas de circulation ou si une voiture n'a pas atteint sa destination finale. S'il y a une longue, arrêt inattendu lors d'un voyage, le motard et le conducteur recevront une notification de contrôle de trajet pour demander si tout va bien.
L'entreprise a également ajouté un bouton à son application pour que les conducteurs contactent les services d'urgence, similaire à celui qu'il a créé pour les passagers en mars. Uber dit qu'utiliser le bouton est plus efficace que d'appeler le 911 car l'application Uber contient l'emplacement exact du véhicule.
Aller de l'avant, Uber masquera les adresses de prise en charge et de dépose spécifiques dans l'historique des trajets du conducteur afin que seule la zone générale où un trajet a commencé et s'est terminé apparaisse sur l'application du conducteur, pas l'adresse.
Khosrowshahi a fait de la sécurité l'une de ses priorités depuis qu'il a pris ses fonctions de PDG il y a un an. En avril, Uber a commencé à effectuer des vérifications annuelles des antécédents criminels des conducteurs américains et a engagé une entreprise pour surveiller en permanence les arrestations criminelles.
Ces mesures sont une tentative de réparer la réputation d'Uber après une vague de scandales majeurs et de mauvaise presse. Environ deux semaines après le début de Khosrowshahi, Le régulateur des transports de Londres a décidé de retirer à Uber sa licence d'exploitation, disant que l'entreprise peut mettre en danger la sûreté et la sécurité publiques. Khosrowshahi s'est excusé, s'est envolé pour Londres pour rencontrer des responsables et a promis de changer. Un tribunal a finalement accordé une licence à Uber, bien que beaucoup plus courte que la normale, elle peut donc être évaluée.
Depuis sa mise en service en 2009, Uber a été harcelé par des informations faisant état de conducteurs accostant des passagers, y compris les poursuites alléguant des agressions sexuelles. L'année dernière, l'entreprise a été condamnée à une amende de 8,9 millions de dollars par l'État du Colorado pour avoir permis à des personnes ayant commis de graves infractions criminelles ou liées aux véhicules à moteur de travailler comme conducteurs. La Commission des services publics a déclaré avoir découvert que près de 60 personnes étaient autorisées à conduire dans l'État malgré des condamnations antérieures pour crime ou des infractions majeures à la circulation, notamment la conduite en état d'ébriété.
Malgré les scandales, L'achalandage d'Uber augmente, bien qu'il ait du mal à gagner de l'argent avant l'offre publique d'actions prévue par Khosrowshahi l'année prochaine. La société de San Francisco a perdu 891 millions de dollars au cours du trimestre se terminant en juin dernier, se rétrécissant par rapport à une perte de 1,06 milliard de dollars pour la même période l'an dernier.
Khosrowshahi, 49, un réfugié iranien, a travaillé chez Expedia et sa société mère pendant 19 ans avant de remplacer le PDG combatif mais innovant d'Uber, Travis Kalanick. Les analystes disent qu'il a créé une culture d'entreprise d'honnêteté que les employés respectent.
« En tant qu'entreprise, nous devons défendre la sécurité, " Khosrowshahi a déclaré mercredi. "C'est un thème commun dans le monde entier."
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