Skoda a laissé les blagues de l'ère communiste loin derrière
Une fois la cible de blagues, Les voitures Skoda de fabrication tchèque ont conquis les Britanniques, mais la sortie imminente du Royaume-Uni de l'Union européenne pourrait porter un coup dur à la marque et à l'ensemble de l'économie tchèque.
La Grande-Bretagne est le cinquième marché d'exportation de la République tchèque, un membre de l'UE de 10,6 millions de personnes fortement dépendant des expéditions outre-mer, surtout les voitures.
Les législateurs britanniques ont voté pour reporter le Brexit du 29 mars au moins en juin, mais un Brexit dur sans accord qui imposerait des droits de douane élevés sur les importations comme les voitures est toujours possible.
Contrôlé par Volkswagen depuis 1991, Skoda en exporte quelque 80, 000 voitures en Grande-Bretagne par an, près de 10 pour cent de sa production annuelle.
Dans une déclaration par courrier électronique, Skoda a déclaré à l'AFP être "inquiet et se préparer à tous les scénarios" et a appelé à une "solution acceptable pour toutes les parties", mais a refusé d'élaborer.
Radek Spicar, vice-président de la Confédération tchèque de l'industrie, est allé plus loin, avertissant que l'entreprise pourrait subir un coup dur.
"Un Brexit dur signifierait des droits d'importation de 10 % imposés sur les voitures, et ça ferait mal, ", a-t-il déclaré à l'AFP.
"Cela étoufferait la demande de voitures. Des entreprises comme Skoda ne s'effondreraient pas, mais ils perdraient une partie d'un marché important, " ajouta Spicar.
"Outre, La Grande-Bretagne est un marché symbolique pour Skoda - elle a parcouru un long chemin, passant de la cible de blagues à l'une des marques les plus respectées."
Plus de blague
"Comment doubler la valeur d'une Skoda ? Remplir le réservoir d'essence, " est allé une blague populaire sur les modèles maladroits de Skoda produits dans les années 1980 lorsque la Tchécoslovaquie - le prédécesseur de la République tchèque et de la Slovaquie - était encore communiste.
« Savez-vous pourquoi Skoda a des vitres arrière chauffantes ? Alors, lorsque vous la poussez à la maison en hiver, vos mains restent au chaud, " dit un autre.
Mais les Britanniques ont progressivement fondu - le modèle Fabia de Skoda a été nommé voiture de l'année par What Car? revue en 2000, tandis que la Skoda Yeti est devenue la meilleure voiture à posséder dans un sondage 2013 de 46, 000 chauffeurs britanniques menés par le magazine Auto Express.
"Personne n'a honte de conduire une Skoda maintenant, Jeremy Clarkson en a fait l'éloge dans Top Gear, il est conduit par des chauffeurs de taxi, " dit Spicar.
"La Grande-Bretagne est simplement un symbole, marché important, et le Brexit serait terriblement désagréable pour la marque."
L'industrie automobile est la clé de l'économie tchèque et vulnérable aux tarifs
Un Brexit dur « réduirait de 20 % les exportations tchèques vers le Royaume-Uni, Croissance du PIB tchèque de 1,1 point, et l'emploi de 40 ans, 000 employés", analystes de la banque Ceska sporitelna, une unité tchèque de la Erste Bank autrichienne, ont prévenu.
Les entreprises tchèques vendent des biens d'une valeur de 210 milliards de couronnes (8,2 milliards d'euros, 9,2 milliards de dollars) à la Grande-Bretagne par an, les exportations automobiles représentant plus de la moitié du total, selon Ceska.
Représentant plus de 20 pour cent de la production industrielle tchèque, l'industrie automobile "est la plus menacée par le Brexit en raison de sa taille dans l'économie", David Marek, économiste en chef chez Deloitte République tchèque, dit à l'AFP.
Trois constructeurs automobiles mondiaux avec des usines tchèques ont produit plus de 1,4 million de voitures en 2018, un nouveau record, avec Skoda représentant plus de 60 pour cent de cela.
Hyundai de Corée du Sud, et TPCA, une joint-venture du japonais Toyota et du français Peugeot-Citroën, ont également des usines tchèques.
« Hard Brexit serait désagréable »
Un secteur automobile florissant a été un contributeur majeur à la croissance économique durable depuis 2013, avec une expansion de 3,0% l'année dernière après 4,5% en 2017.
producteurs tchèques d'électronique, composants de centrales nucléaires, bonbons, matériel photo et autres sont également inquiets.
« Nous générons un chiffre d'affaires d'environ 10 millions d'euros en Grande-Bretagne, ce qui représente environ quatre pour cent de notre chiffre d'affaires total, " dit Tomas Kolar, directeur général de Linet, un producteur de lits et matelas d'hôpitaux.
« Un Brexit dur serait désagréable mais pas critique, " il ajouta.
Pour Linet, tout comme pour les constructeurs automobiles et autres entreprises, Le Brexit signifiera très probablement que leurs produits devront obtenir un nouveau certificat pour les ventes sur le marché britannique.
"Il s'agit d'une barrière commerciale non tarifaire, réglementation indépendante présente dans tous les pays hors UE. Cela peut prendre du temps avant que nous obtenions les certificats, " dit Kolar.
Faire des stocks est un moyen d'éviter les problèmes, mais Linet ne pouvait pas le faire car ses produits sont faits sur mesure pour chaque hôpital ou clinique.
Au lieu, il s'est approvisionné en pièces de matelas soudées auprès d'un fournisseur britannique.
"Nous ne voulions pas finir les mains vides, cela nous frapperait dans le monde entier parce que nous vendons des matelas dans le monde entier, " dit Kolar, qui s'attend à ce que la Grande-Bretagne impose un droit de 6,5% sur les matelas spéciaux fabriqués par Linet en cas de Brexit dur.
"C'est dur. J'espère toujours qu'ils trouveront un peu de bon sens, " il a dit.
© 2019 AFP
