Volkswagen a annoncé mercredi un bond de ses bénéfices au deuxième trimestre grâce à de fortes ventes, mais le géant automobile allemand a averti que de nouveaux tests d'émissions stricts et les tensions commerciales mondiales posaient de "grands défis" dans les mois à venir.

Le groupe basé à Wolfsburg a déclaré que son bénéfice net avait bondi de 6,8% en glissement annuel à 3,3 milliards d'euros (3,8 milliards de dollars) entre avril et juin, dépassant les attentes des analystes.

Le résultat positif intervient même après que VW a dû débourser 1,6 milliard d'euros supplémentaires "en lien avec la crise du diesel", alors que les retombées de son scandale de tricherie sur les émissions de 2015 grondent.

Les revenus ont augmenté de 3,4% à 61 milliards d'euros après que le groupe VW, dont les 12 marques incluent le luxe Porsche et Audi ainsi que la Skoda, plus abordable, a livré un record de 2,8 millions de véhicules au deuxième trimestre.

Malgré la bonne nouvelle, Le nouveau directeur général de VW, Herbert Diess, a lancé une mise en garde.

"Nous ne pouvons pas nous reposer sur nos lauriers car de grands défis nous attendent au cours des prochains trimestres - notamment en ce qui concerne la transition vers la nouvelle procédure de test WLTP, " Diess a déclaré dans un communiqué.

"Le protectionnisme croissant pose également des défis majeurs à l'industrie automobile mondialement intégrée."

Volkswagen s'apprête à fermer son usine emblématique de Wolfsburg pendant plusieurs jours au troisième trimestre alors que le groupe se démène pour s'adapter au nouveau test d'émissions européen strict du 1er septembre. connu sous le nom de WLTP.

Les tests sont destinés à mieux imiter les conditions de conduite réelles que les tests de laboratoire, pour empêcher le genre de gréement exposé dans la controverse "dieselgate" de VW.

Comme d'autres constructeurs automobiles allemands, Volkswagen lorgne également nerveusement les tensions commerciales entre les États-Unis et l'UE, en particulier la menace du président Donald Trump d'imposer des droits allant jusqu'à 25 % sur les importations de voitures.

Saga sans fin

Malgré les nuages ​​à l'horizon, le groupe VW a confirmé ses perspectives en année pleine, s'attendant à des revenus "jusqu'à cinq pour cent plus élevés" par rapport à l'année précédente.

Il vise une marge opérationnelle avant éléments exceptionnels comprise entre 6,5 et 7,5 %, contre 7,4 % l'an dernier.

Les actions de VW ont chuté de 1,4% à 150,10 euros en début d'après-midi à Francfort, contre un indice Dax de premier ordre, de justesse dans le rouge.

Volkswagen a été plongé dans la plus grande crise de son histoire en 2015 après avoir admis avoir installé des "dispositifs de défaite" dans 11 millions de voitures diesel dans le monde conçus pour tromper les tests de pollution.

Le scandale lui a coûté jusqu'à présent plus de 27 milliards d'euros d'indemnisation, rachats et amendes et l'entreprise reste empêtrée dans des problèmes juridiques au pays et à l'étranger.

Le PDG Diess a pris la barre en avril, s'engageant à sortir l'entreprise du cloud diesel et à accélérer la transition vers les véhicules électriques et autonomes.

Mais dans un nouveau coup en juin, Les procureurs allemands ont arrêté le patron d'Audi Rupert Stadler dans le cadre de leur enquête sur l'escroquerie au diesel.

"Nous espérons que le parquet pourra rapidement clarifier l'affaire, " Diess a déclaré aux journalistes lors d'une conférence téléphonique.

Le mois dernier, la Commission européenne a déclaré que VW avait réparé environ 80 pour cent des 8,5 millions de voitures en Europe qui étaient équipées de dispositifs de neutralisation.

Mais il a également exhorté VW à faire plus pour satisfaire les clients en Europe, qui, contrairement à leurs pairs américains, n'ont reçu aucune compensation pour la tricherie.

© 2018 AFP