Des groupes commerciaux américains et certaines grandes entreprises telles que Boeing ont déclaré vendredi qu'ils commençaient à évaluer comment les nouveaux tarifs dans le conflit commercial américano-chinois pourraient affecter leurs opérations.

« Nous évaluons l'impact que ces tarifs et toute action réciproque pourraient avoir sur notre chaîne d'approvisionnement et nos activités commerciales, ", a déclaré le porte-parole de Boeing, Charles Bickers.

Les commentaires sont venus en réponse à l'annonce que le président Donald Trump imposerait des droits de douane de 25% sur des dizaines de milliards d'importations chinoises, provoquant des représailles immédiates de Pékin.

Boeing a généré environ 12,8% de ses revenus en 2017 en provenance de Chine et est souvent considéré comme l'une des multinationales américaines les plus vulnérables à une guerre commerciale totale.

"Nous continuerons à nous engager avec les dirigeants des deux pays pour encourager un dialogue productif afin de résoudre les différends commerciaux, mettant en évidence les avantages économiques mutuels d'une industrie aérospatiale forte et prospère, " ajouta Bickers.

L'American Apparel &Footwear Association, tout en louant l'administration Trump pour avoir abandonné un plan antérieur visant à imposer des prélèvements sur les équipements et machines clés utilisés par l'industrie, a déclaré que les mesures de rétorsion de la Chine pourraient nuire aux agriculteurs et aux fabricants de textiles américains et augmenter les coûts de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie.

"Le président Trump est obsédé par les tarifs, qu'il croit pouvoir manier librement; mais il y a de graves conséquences à l'utilisation des tarifs, ", a déclaré le président de l'AAFA, Rick Helfenbein. "Le Congrès doit intervenir maintenant pour mettre fin à cette dangereuse obsession."

"Les tarifs imposés sur les produits importés par les entreprises américaines - et les tarifs de rétorsion qui en résultent contre les exportations faites par les fabricants et les agriculteurs américains - équivalent à une énorme 'taxe Trump' sur les travailleurs américains, consommateurs américains, et l'économie américaine, " a déclaré Helfenbein.

D'autres groupes commerciaux opposés aux tarifs américains comprenaient la Business Roundtable et la Chambre de commerce des États-Unis.

Parmi ceux qui devraient être touchés par les tarifs douaniers, il y a les constructeurs automobiles américains, qui ont ciblé la Chine comme marché de croissance.

Ford a signalé vendredi une baisse des ventes en mai en Chine, mais a déclaré avoir récemment appliqué une baisse de prix sur les voitures Ford et les véhicules Lincoln importés à la suite d'une baisse des tarifs. Ford en a vendu 338, 386 voitures à ce jour en Chine en 2018, environ un tiers du nombre aux États-Unis.

"Nous continuons d'encourager les deux gouvernements à travailler ensemble par la négociation pour résoudre les problèmes entre ces deux économies importantes, ", a déclaré un porte-parole de Ford.

Les annonces de vendredi mettent fin à des mois de navette diplomatique parfois chargée entre Washington et Pékin, dans laquelle les offres chinoises d'acheter plus de produits américains n'ont pas apaisé les griefs de Trump concernant le déséquilibre commercial croissant et les politiques de développement industriel du pays.

Les analystes d'Eurasia Group ont déclaré que les dernières manœuvres signifiaient qu'il y avait "un risque substantiel d'escalade et un différend plus prolongé" qui pourrait durer jusqu'à l'automne.

© 2018 AFP