Alors que le trafic aérien continue d'augmenter aux États-Unis, les voisins qui vivent près des aéroports se plaignent de l'escalade du bruit. Tout en, la demande d'avions plus rapides qui voyagent à des vitesses supersoniques s'accélère.

Pour faire face aux niveaux de bruit attendus des futurs aéronefs, Le projet Commercial Supersonic Technology de la NASA développe déjà des technologies axées sur la réduction du bruit produit par les gaz d'échappement d'un moteur d'avion.

Des experts en acoustique du Glenn Research Center de la NASA à Cleveland ont récemment utilisé le laboratoire de propulsion aéro-acoustique (AAPL) du centre pour effectuer une évaluation sur un modèle à petite échelle d'un échappement de moteur Learjet, ou buse, système.

Le bleu, un réseau incurvé au sommet du dôme AAPL tenait des microphones pour effectuer les mesures de bruit et simuler un survol. La grande porte à droite a été ouverte pour évacuer l'air du jet lors des tests.

"Ce récent test a réussi à créer un environnement simulé qui correspondait étroitement aux tests en vol, et les résultats nous offrent une occasion unique d'étudier dans quelle mesure les niveaux de bruit produits en laboratoire peuvent être comparés aux données de bruit des essais en vol, ", explique l'ingénieur de recherche Dennis Huff.