On nous promet un avenir avec des voitures sans conducteur sur nos routes, mais les gens font-ils vraiment confiance à la technologie pour nous emmener en toute sécurité en voyage ?

Nouvelle recherche, publié ce mois-ci dans le Journal of Engineering and Technology Management, a constaté que nous pouvons être plus disposés à faire confiance aux voitures sans conducteur dans certaines situations, mais pas tellement dans d'autres cas.

Les voitures autonomes offrent de nombreuses utilisations potentielles. Par exemple, sauter dans une voiture sans conducteur après avoir pris quelques verres avec des amis est une idée intrigante. S'immerger dans le paysage lors d'un road trip est également tentant. Mais, par-dessus tout, nous voulons atteindre notre destination en un seul morceau.

Notre étude a donc examiné les facteurs sous-jacents qui influencent la confiance des gens dans les voitures sans conducteur.

Elle a été menée en Australie-Méridionale, dans le quartier de l'innovation de Tonsley qui comprend un certain nombre de grandes entreprises multinationales et de petites entreprises ainsi qu'un campus universitaire et un collège technique.

Cette enceinte est également un site d'expérimentation d'une navette sans chauffeur pour le transport des personnes dans l'enceinte et vers les gares routières et ferroviaires voisines.

L'étude a été réalisée avant les essais sans conducteur pour essayer de mieux comprendre les préoccupations et les attentes des passagers et leur niveau de confiance dans les voitures sans conducteur. Une enquête a été complétée par 100 travailleurs et étudiants. Ils ont également été interrogés sur les situations dans lesquelles ils seraient le plus et le moins disposés à utiliser des voitures sans conducteur.

Il a constaté que la fiabilité et la capacité de la voiture sans conducteur à répondre aux attentes de performance sont essentielles, en particulier dans des situations inattendues. La sécurité est également importante pour empêcher le piratage des voitures et les télécommandes non autorisées. Les passagers avaient également besoin d'assurances en matière de confidentialité, telles que le suivi de la localisation.

Dans quelle mesure faisons-nous confiance aux voitures sans conducteur ?

Sur une note positive, l'enquête a indiqué qu'il y a des situations où les gens sont plus disposés à utiliser des voitures sans conducteur.

Les gens sont plus disposés à utiliser de telles voitures dans des environnements fermés tels que les campus universitaires, aéroports, villages de retraite, parcs de vacances et terrains de golf. Ces environnements impliquent généralement des itinéraires et des accompagnateurs spécifiques, qui est l'approche typique de la mise en œuvre des directives nationales de sécurité.

La recherche a également montré que les gens sont prêts à utiliser les fonctionnalités d'une voiture sans conducteur dans certaines circonstances. Trouver une place pour se garer dans un parking en est une. Utilisation du mode sans conducteur pour les longs trajets routiers dans les zones à faible trafic, avec la possibilité pour les conducteurs de reprendre le contrôle de la voiture dans des environnements plus fréquentés, est attrayant.

Certains aimeront les utiliser comme taxi et les gens s'intéressent aux bus autonomes pour les transports en commun avec un accompagnateur.

Mais les gens sont très peu disposés à s'asseoir sur le siège du conducteur d'un véhicule sans commandes de conducteur (pas de pédales ni de volant). Les gens hésitent également à être passagers dans les zones à fort trafic piétonnier et les transports en commun sans chaperon.

L'avenir autonome

Les véhicules sans conducteur ne se limitent pas aux voitures grand public. Le pilote automatique est utilisé depuis longtemps dans les avions. Comme pour toute trajectoire technologique, le changement est constant. Des avions entièrement automatisés sont en cours de développement, bien que susceptible de faire face à une certaine opposition des passagers.

Dans le secteur de la défense, dans les airs, des drones robotiques terrestres et sous-marins sont en cours de développement, emplois prometteurs et fabrication de demain. Les camions sans conducteur sont couramment utilisés dans les mines et autres environnements à haut risque. Des grues entièrement automatisées ont été créées pour une utilisation dans le secteur de la construction. Les voitures sans conducteur sont également envisagées pour la livraison de nourriture.

Au fur et à mesure que la technologie autonome se développe, il faut faire davantage pour demander au public ce dont il a besoin pour se sentir rassuré quant à l'utilisation de voitures sans conducteur.

Il existe différents groupes qui peuvent bénéficier d'une utilisation précoce. Par exemple, tandis que les personnes âgées et handicapées sont considérées comme les premiers utilisateurs de voitures sans conducteur, il est important de comprendre leurs préoccupations et leurs attentes plutôt que de faire des hypothèses sur ce qui est le mieux pour eux.

De la même manière, les environnements fermés tels que les aéroports peuvent être associés à un autre ensemble de facteurs situationnels tels que les contraintes de temps et les exigences de sécurité internationales. La cybersécurité et le terrorisme dans les aéroports via le piratage de systèmes sans conducteur programmables nécessitent une enquête plus approfondie.

Que veulent vraiment les consommateurs ?

Notre recherche est utile aux constructeurs automobiles intéressés à offrir la prochaine génération de fonctionnalités de commodité et de sécurité. Par exemple, pour empêcher l'atteinte à la vie privée, la protection de la vie privée doit être intégrée dès la conception des voitures autonomes. Et cela doit être communiqué à la satisfaction des consommateurs, afin qu'ils puissent établir la confiance dans la technologie.

Les perceptions des utilisateurs doivent également être surveillées et suivies dans le temps. Pour la recherche et le développement, et les responsables de l'innovation, l'accent devrait être mis sur le niveau d'automatisation socialement acceptable dans des situations spécifiques et sur l'évolution des opinions des gens. La course mondiale pour devenir le leader de la production de voitures autonomes repoussera certainement les limites de l'innovation.

Alors qu'un voyage passionnant vous attend, construire la confiance est un processus graduel. La mise en œuvre dans des environnements fermés est un bon début. L'utilisation de fonctionnalités de voiture sans conducteur dans certaines situations peut également obtenir un feu vert précoce.

Cet article a été initialement publié sur The Conversation. Lire l'article original.