Les véhicules Volkswagen rappelés et réparés après le scandale mondial de fraude aux émissions du "dieselgate" consomment plus de carburant et échouent toujours aux tests de pollution, selon une étude de l'organisme australien de pointe de l'automobile publiée lundi.

VW a admis en 2015 avoir équipé environ 11 millions de voitures dans le monde de "dispositifs de défaite", ce qui leur a permis de tromper les tests d'émissions en laboratoire mais d'émettre jusqu'à 40 fois les niveaux admissibles d'oxydes d'azote nocifs pendant la conduite réelle.

Les voitures contaminées ont été rappelées par VW, mais l'Australian Automobile Association (AAA) a déclaré que les tests qu'elle avait commandés sur des véhicules locaux avant et après leur mise à jour ont montré qu'ils dépassaient toujours les réglementations dans des conditions réelles.

"L'analyse des émissions... a révélé qu'un véhicule diesel VW affecté consommait jusqu'à 14% de diesel en plus après rappel, et émet toujours des émissions nocives supérieures de plus de 400 % aux niveaux observés dans les tests de laboratoire, ", a déclaré l'AAA dans un communiqué.

Les émissions étaient plus faibles qu'avant le correctif, mais supérieur aux limites autorisées en Australie, ajouté l'AAA, qui a effectué les tests en partenariat avec l'instance dirigeante du sport automobile, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).

Volkswagen a rejeté lundi la comparaison et a déclaré que l'autorité allemande des véhicules automobiles KBA avait approuvé sa mise à jour logicielle, et les véhicules fixes « continuent de satisfaire aux normes d'émissions européennes et australiennes ».

Un porte-parole a déclaré dans une déclaration à l'AFP que les organisations automobiles en Allemagne, L'Autriche et la Suisse ont testé les véhicules mis à jour et ont également constaté qu'ils "continuent à fonctionner comme prévu".

L'AAA a déclaré que les résultats ont montré que les tests de conduite réels, plutôt que celles réalisées en laboratoire, permettrait aux décideurs de s'assurer que les paramètres réglementaires reflètent les conditions du monde réel.

Quelque 42, 000 VW en Australie et plus de six millions à travers le monde ont été réparés, selon le géant allemand de l'automobile.

Le scandale a jusqu'à présent coûté à Volkswagen plus de 25 milliards d'euros (31 milliards de dollars) d'amendes, aménagements et assainissement, et certains cadres de VW ont été inculpés ou emprisonnés.

Les poursuites judiciaires intentées contre VW au sujet du scandale par l'organisme de surveillance australien des consommateurs, l'ACCC, et un recours collectif au nom des automobilistes ont tous deux commencé devant la Cour fédérale la semaine dernière.

© 2018 AFP