Voici une ventilation:
* coup: Il s'agit du phénomène indésirable qui se produit dans un moteur à combustion interne lorsque le mélange à carburant à air s'enflamme prématurément avant que la bougie d'allumage ne se fasse Il crée un son de coup aigu et métallique et peut endommager le moteur.
* Propriétés Antiknock: Les combustibles avec de bonnes propriétés antiknock résistent au frappeur et permettent des rapports de compression plus élevés dans le moteur.
* Numéro d'octane: Ce nombre est une mesure de la résistance d'un carburant au coup. Il est déterminé en comparant la résistance aux coups du carburant à un carburant de référence. Des nombres d'octane plus élevés indiquent de meilleures propriétés antiknock.
Il y a deux notes d'octane principales:
* Numéro d'octane de recherche (RON): Mesuré dans des conditions de laboratoire contrôlées.
* Numéro d'octane du moteur (lun): Mesuré dans des conditions de moteur plus exigeantes.
La moyenne de Ron et Mon est généralement signalé comme le "Octane de pompe" Numéro que vous voyez à la station-service.
en résumé:
* Numéro d'octane est la mesure des propriétés d'Antiknock dans le carburant.
* Numéro d'octane supérieur signifie une meilleure résistance au coup.
* Pump Octane est la moyenne de Ron et Mon.
Il est important de noter que en utilisant un carburant d'octane plus élevé que votre moteur ne fournit aucun avantage , et dans certains cas peut réellement causer des problèmes. Consultez le manuel du propriétaire de votre voiture pour déterminer l'octane approprié pour votre véhicule.
