S'il ne s'agit pas de réinventer la roue, les chercheurs cherchent des moyens d'améliorer l'équipement de freinage standard des trains et des voitures.

En mélangeant des fibres de carbone dans des freins à base de polymère, un groupe de chercheurs de l'UBC Okanagan, L'Université de technologie Sharif en Iran et l'Université de Toronto ont pu concevoir des freins autolubrifiants.

Ces freins nouveaux et améliorés peuvent empêcher l'usure et avoir de meilleures propriétés de friction que les freins actuellement sur le marché, explique Mohammad Arjmand, professeur adjoint à l'École d'ingénierie.

« Aucun chercheur au Canada ne travaille actuellement dans ce domaine, " dit Arjmand, l'un des principaux chercheurs du projet, "et le travail est très important pour les industries automobile et ferroviaire."

Les matériaux des plaquettes de frein sont généralement disponibles en trois catégories :métalliques, céramique et organique. Tous ont des avantages et des faiblesses inhérents à leur conception tels que le coût, durabilité, bruit, temps de réponse lent, ou augmentation de la température pendant l'utilisation, il ajoute.

Selon les statistiques du département américain de la National Highway Traffic Safety Administration, la défaillance des composants du véhicule représente près de 2 % des accidents et environ 22 % des défauts des composants du véhicule sont causés par des problèmes liés aux freins.

"Cette nouvelle recherche examine des choses comme la dégradation des composites à haute température, durabilité, essais de frottement et d'usure, ", déclare Arjmand. "Nos résultats montrent que les freins en polymère de fibre de carbone nouvellement conçus représentent une accélération dans la science de la décélération et pourraient être une véritable aubaine pour l'industrie et les consommateurs."

Arjmand dit que la nouvelle technologie peut conduire à des plaquettes de frein plus petites, plus efficaces et plus rentables, car les petites plaquettes peuvent résister à une friction et à des températures plus élevées.

« Alors que nous continuons à développer des nanomatériaux et à les mélanger avec des polymères pour développer des cocktails composites multifonctionnels capables de résoudre des problèmes tels que la friction, porter, et la distribution de la chaleur au niveau moléculaire, nous continuerons à aider l'industrie à évoluer.

Ces découvertes contribuent à rendre les voitures et les trains plus abordables, efficace et fonctionnel, il ajoute.

La recherche a été publiée récemment dans Porter .