Le premier Junkers Ju 87 Stukas a volé en 1935. Bien que le Stuka est devenu le plus célèbre en tant que bombardier en piqué, il a également obtenu un succès considérable en tant que chasseur de chars sur le front de l'Est. Voir plus photos de vol . rien Certains avions classiques - comme le Junkers Ju 87 Stuka -- regardez simplement leur part. Ce grand, monoplan angulaire semblait absolument menaçant en vol ou au repos. De tous les nombreux avions d'attaque de la Seconde Guerre mondiale, aucun n'a autant capturé la terreur du bombardement en piqué que le redoutable Stuka .
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Les Stuka nom dérivé de Sturzkampfflugzeug , le mot allemand générique pour bombardier en piqué. Le Junkers Ju 87 était si célèbre que le terme Stuka est venu à s'identifier avec lui aux yeux de l'Occident.
Les Stuka le premier défenseur de ' était le pilote Ernest Udet, qui, avec 62 victoires lors de la Première Guerre mondiale, était l'as allemand le plus performant à avoir survécu, et un héros national. Udet était un redoutable pilote de voltige (quoiqu'un terrible technicien) qui appuyait sur le Luftwaffe adopter le bombardement en piqué comme principal moyen d'attaque.
Des pilotes qualifiés ont aidé le lent Junkers Ju 87 Stuka exceller en tant que tueur de chars. rien Le premier Junkers Ju 87 Stuka a volé au printemps 1935, et en 1939, beaucoup étaient prêts à faire des ravages en Pologne. Là, les Stuka le bruit horrible de (donné un avantage spécial avec des sirènes hurlantes) et une précision terrifiante illustraient l'allemand Guerre éclair .
Les Stuka était tout aussi efficace dans les campagnes occidentales, où il servait d'artillerie mobile, traversant la France en étroite coordination avec le Panzer Colonnes. Un tout métal, avion à ailes de mouette avec train fixe et beaucoup de traînée, les Stuka se révéla trop lent et trop mal armé pour se battre pour l'Angleterre et y fut retiré du service.
Les Stuka a été très efficace dans les premières années des campagnes africaines, cependant, et à travers presque tous les combats avec l'Union soviétique à l'Est.
Les Stuka était parfaitement adapté aux premiers jours de la guerre, quand les Allemands avaient la supériorité aérienne. Ce qui est surprenant, et à sa manière, noble, était que les Ju 87 et leurs équipages se sont battus courageusement lorsque la guerre s'est retournée contre eux.
Envergure: 45 pi 3-1/2 po
Longueur: 37 pi 8-3/4 po.
Hauteur: 12 pi 9-1/4 po
Poids à vide :8, 683 livres
Poids brut: 14, 565 livres
Vitesse de pointe :255 mph
Plafond de service :15, 520 pieds
Varier :510 milles
Moteur/puissance :Un Junkers Jumo 211J-1/1400
Équipage: 2
Armement :Deux mitrailleuses fixes MG-17 de 7,9 mm à tir vers l'avant ou deux canons MG 151 de 20 mm et une mitrailleuse jumelée MG81z de 7,9 mm dans le cockpit arrière ; une bombe de 3968 lb (courte portée) ou une bombe de 551 lb sous le fuselage et quatre bombes de 110 lb sous l'aile (une grande variété de charges peut être transportée)
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