Le North American B-25 Mitchell était polyvalent, et la demande était grande. Aucun autre bombardier bimoteur de La Seconde Guerre mondiale vu une plus grande production. C'était un simple dropper de bombe en Europe, mais a gagné des canons à tir vers l'avant pour le devoir dans le Pacifique. g Le North American B-25 Mitchell est resté un avion sobre, même s'il a combattu tout au long de la Seconde Guerre mondiale et a porté plusieurs des coups les plus importants de la guerre. Beau plutôt que beau, le bimoteur B-25 était propre, mais il manquait le flashy, les lignes sinueuses du Martin B-26 ou le look résolument maigre et vengeur du Douglas A-26.
Au lieu, le North American B-25 Mitchell ressemblait à ce qu'il était, un produit de l'équipe nord-américaine de Dutch Kindelberger - efficace, facile à fabriquer et à réparer, et capable de faire n'importe quel travail qui lui est assigné. Il était digne de porter le nom du général Billy Mitchell.
Le prototype NA-40 a été piloté pour la première fois en janvier 1939 par Paul Balfour, un vol qui conduirait à près de 11, 000 exemplaires en construction. Lorsque la version de production du B-25 a volé pour la première fois le 19 août, 1940, l'avion avait reçu une puissance supplémentaire sous la forme de ses moteurs Wright GR-2600. Le B-25 initial manquait de stabilité directionnelle, et les exemples après le numéro dix avaient les ailes « vidées » pour réduire la quantité de dièdre (l'angle entre l'aile et une horizontale d'intersection).
Le B-25 est entré dans l'histoire lorsque le lieutenant-colonel James H. Doolittle a dirigé 16 Mitchell depuis le pont de l'U.S.S. Hornet dans une épopée le 18 avril, 1942, raid sur Tokyo. Le raid n'a pas fait beaucoup de dégâts physiques, mais cela a remonté le moral des militaires et des civils américains, choqué la population japonaise, et plus important, convaincu l'amiral Isoroku Yamamoto qu'il devait attaquer le bastion américain lors de la bataille de Midway - une erreur fatale.
Bien qu'ils se soient battus efficacement sur tous les fronts, les B-25 sont devenus le fléau de la navigation japonaise, et certains modèles utilisaient un canon de 75 mm pour les attaques de mitraillage. Après la guerre, Des TB-25 ont été utilisés pour la formation des pilotes. Le B-25 était un avion agréable à piloter, excellente formation, et facile à atterrir. C'était un vrai nord-américain, C'est, un pur-sang.
Envergure: 67 pi 7 po
Longueur: 51 pieds
Hauteur: 15 pi 9 po
Poids à vide: 19, 975 livres
Poids brut: 36, 047 livres
Vitesse de pointe: 275 mph
Plafond de service : 23, 800 pieds
Varier: 1, 350 milles
Moteur/puissance : Deux Wright R-2600/1700
Équipage: 4
Armement: Quatorze mitrailleuses Browning de 0,50 pouces; un canon de 75 mm; 3000 livres de bombes
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