Les pilotes de chasse français qui ont été sérieusement mis au défi par les avions allemands de haut rang pendant la Première Guerre mondiale ont accueilli le robuste SPAD VII . Voir plus photos de vol . PIL Dans un sens, tous les avions sont des avions classiques, parce que chacun représente le meilleur que son concepteur et constructeur puisse faire, vu le talent, matériaux, et le temps disponible pour le moment. Aucun groupe de développement n'a jamais entrepris de fabriquer un avion de deuxième rang. Au lieu, chaque avion, et surtout tous les avions classiques décrits et représentés dans ces pages, était le produit du soin affectueux d'une équipe de conception intelligente.
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Les pages suivantes de cet article fournissent des liens vers des profils d'avions classiques construits au cours du siècle dernier. Vous commencerez par les avions classiques des premières années, y compris le premier vol réussi des Wright Flyers. En savoir plus sur les avions de chasse militaires de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, et explorez les avions construits pendant l'âge d'or de l'aviation. Avancez ensuite rapidement jusqu'à l'ère du jet d'aujourd'hui et voyez à quel point les avions classiques ont progressé au cours des 100 dernières années.
L'immortel de Lockheed P-38 Foudre était un chasseur-bombardier polyvalent qui était un fléau de l'Axe, en particulier les Japonais, pendant La Seconde Guerre mondiale . PIL Chacun de ces avions classiques a été fabriqué par des personnes qualifiées et motivées qui ont travaillé de longues heures - souvent à leurs propres frais - pour devenir un champion du monde. Chacun a été piloté par des pilotes d'essai qui ont risqué leur vie pour réaliser les rêves des concepteurs. Chacun a été piloté à la guerre ou pour le commerce par des pilotes tout aussi dévoués qui ne voulaient que l'utiliser de la manière la plus efficace. Et chacun était entretenu par des ouvriers fidèles, souvent méconnu, qui étaient responsables de la vie de tous ceux qui pilotaient et volaient dans l'engin.
En vérité, les avions classiques ne sont que des miroirs dans lesquels se reflètent les êtres humains qui les ont créés et utilisés. Voir la page suivante pour des liens vers des profils d'avions classiques construits entre 1903 et 1913.
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Top 10 des as du vol
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En 1909, Louis Blériot a piloté son Blériot XI monoplan au-dessus de Notre-Dame de Paris. pil Le génie collaboratif d'Orville et de Wilbur Wright a complètement transcendé les efforts de tous leurs prédécesseurs dans le domaine de l'aviation. Non seulement ils avaient dépassé l'innovateur le plus avancé de l'époque, Otto Lilienthal, ils ont corrigé les erreurs qu'ils avaient trouvées dans ses tables mathématiques.
Le 17 décembre, 1903, les quatre vols des frères Wright les ont portés dans le livre des records comme le premier à effectuer un vol motorisé contrôlé, et les a établis comme étant loin devant tous les concurrents en Europe.
Les liens ci-dessous fournissent des détails et des spécifications pour les premiers avions classiques :
Les Flyers de Wright :1903, 1905, et 1908
Découvrez le premier vol propulsé des frères Wright, qui a eu lieu le 17 décembre 1903. Leur premier avion, le Kitty Hawk Flyer, était le premier avion militaire au monde.
Blériot XI
Le besoin de vitesse et les puissants moteurs du Blériot XI ont entraîné la mort tragique de nombreux pilotes célèbres, y compris la première femme pilote licenciée aux États-Unis. Obtenez les détails ici.
Flyer d'or de Curtiss
Parfois appelé le Insecte d'or , cet avion classique a été construit par Glenn Hammond Curtiss et a été inspiré par le Wright Flyer. Repérez les différences et les similitudes entre le Golden Flyer et le Wright Flyer dans cet article.
Les frères Wright démontreraient leur leadership au cours des cinq prochaines années, pour le perdre soudainement et de façon spectaculaire au profit de nouvelles idées venues de l'étranger. Suivez les liens vers les avions européens classiques de la Première Guerre mondiale sur la page suivante.
Dessus, le Baron Rouge (avion rouge) est représenté se refermant sur le Chameau de Sopwith du lieutenant canadien Wilfred May, ignorant que le capitaine Roy Brown s'est glissé en position derrière lui. pil La Première Guerre mondiale a eu un effet énorme sur le développement de l'aviation, créer un bras militaire entièrement nouveau, un que vaguement prévu dans le passé, mais immédiatement important. D'énormes industries ont surgi pour produire l'avion, moteurs, et les composants requis pour le nouveau service extrêmement coûteux. Parce que la guerre dans l'impasse dans les tranchées était si horrible, la guerre dans les airs a reçu un sentiment de chevalerie et d'honneur par la presse et le public.
Chaque nouvel avion était soigneusement examiné et les hommes qui remportaient cinq victoires pour devenir des as étaient considérés comme des héros populaires.
Vous trouverez ci-dessous des liens vers certains des avions classiques que ces braves soldats ont pilotés :
Curtiss JN-4
Surnommée « la Jenny, " cet avion classique était à l'origine produit en série pour l'effort américain pendant la Première Guerre mondiale, mais a également été utilisé comme pulvérisateur de récolte, un avion de voltige, et un avion de divertissement après la guerre. En savoir plus ici.
Nieuport 17
Découvrez cet avion classique extrêmement influent, également connu sous le nom de « Bebe ». Des copies du Nieuport 17 ont finalement été produites dans d'autres sociétés à travers le monde - certaines avec des résultats fatals.
Gotha G.V.
En raison des problèmes de poids et d'équilibre des Gotha, plus de ces avions de chasse allemands ont été perdus en raison d'accidents et d'accidents de pilote que les chasseurs ennemis. Découvrez ce bombardier lourd à longue portée.
Albatros D. Va
Même si l'Albatros allemand était beau et bien construit, il n'a pas été couronné de succès dans l'effort aérien allemand pendant la Première Guerre mondiale. Lisez à propos de cet avion de chasse classique.
Sopwith Camel F.1
Le plus célèbre de tous les avions de chasse, le British Camel a abattu plus d'ennemis que tout autre avion allié pendant la Première Guerre mondiale. Découvrez comment cet avion classique était également mortel pour ses propres pilotes.
Fokker Dr I Triplan
Dans un effort pour remédier aux problèmes de l'Albatros, les Allemands ont construit le Fokker Dr I Triplane, qui était prometteur jusqu'à ce qu'une conception d'aile défectueuse provoque une série d'accidents mortels.
SPAD VII &SPAD XIII
Le nom de cet avion classique est un acronyme pour Société pour l'aviation et ses dérivés , qui était une entreprise sous le contrôle de Louis Blériot. Obtenez plus de détails ici.
De Havilland DH-4
Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale, l'Air Service décida de produire les D.H.4 britanniques avec des moteurs Liberty américains. Découvrez le rôle de cet avion classique dans la Première Guerre mondiale.
Les années entre la Première et la Seconde Guerre mondiale étaient connues comme l'âge d'or de l'aviation. Découvrez les avions construits à travers le monde à la page suivante.
L'excitation et la promesse infinie du vol pendant l'âge d'or ont été illustrées par le Ryan NYP Esprit de Saint-Louis , piloté en 1927 par Charles Lindbergh. pil Les deux premières décennies après la Première Guerre mondiale, connu comme l'âge d'or du vol, vu l'apparition de certains des avions les plus beaux et les plus efficaces de l'histoire. Dans le monde entier, quelle que soit la taille de leur pays ou sa richesse relative, les concepteurs d'avions étaient occupés à produire les meilleurs avions qu'ils pouvaient concevoir.
L'âge d'or de l'aviation était une époque où l'on pouvait faire beaucoup avec des ressources relativement petites, comme lorsque les frères Granville ont conçu un avion dans une salle de danse abandonnée, et l'a vu devenir soudainement un batteur du monde.
Suivez ces liens vers les avions classiques de l'âge d'or :
Polikarpov I-16
Découvrez comment cet avion classique, considéré comme le Rodney Dangerfield des avions de chasse, surpris l'Allemand Luftwaffes et le reste du monde pendant la Seconde Guerre mondiale.
Martin B-10
L'avion bombardier américain Martin B-10 est considéré comme la contribution la plus importante et la plus belle à l'âge d'or de l'aviation. Découvrez pourquoi dans cet article.
Ford Tri-Moteur
Henry Ford, un nom communément associé aux voitures classiques, a tourné ses talents vers les avions classiques en 1924. Lisez tout sur le Ford "Tin Goose" Tri-Motor.
Ryan NYP Esprit de Saint-Louis
En 1927, Charles Lindbergh et le Esprit de Saint-Louis a effectué avec succès le premier vol solo sans escale à travers l'Atlantique. Découvrez la légende ici.
Lockheed Véga
"Aviatrix" Amelia Earhart a partagé de nombreuses premières avec le Lockheed Vega, y compris le premier vol réussi d'Hawaï vers la Californie. Découvrez pourquoi elle a choisi cet avion classique pour ses aventures aériennes.
Hawker Hart
Un bombardier léger efficace, un entraîneur et un hydravion, le Hawker Hart était un avion classique avec de nombreuses réalisations. Explorez les nombreuses facettes du Hawker Hart.
Piper J-3 Cub
Avec son prix économique, le Piper J-3 Cub a contribué à démocratiser l'aviation civile. Lisez à propos de l'avion classique qui a mérité sa place de "classique américain en temps de paix et de guerre".
Hêtre Staggerwing
Voir les spécifications du Beech Model 17, un avion classique lancé au plus profond de la Dépression et qui tire son surnom du décalage inversé de ses ailes.
Granville Brothers Gee Bee Super Sportster R-1
Le Gee Bee a été construit pour la saison de course aérienne de 1932 et, piloté par le pilote Jimmy Doolittle, est rapidement devenu la chérie de l'Amérique. Découvrez de plus près les aventures de cet avion classique.
Martin modèle 130 Tondeuse de Chine
Avec la possibilité de faire des atterrissages en eau salée dans des endroits exotiques, le "bateau volant" a emmené les passagers à travers le Pacifique pour des paysages attrayants. Découvrez le glamour de cet avion classique.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les progrès de l'aviation avaient fait de nombreux grands bonds en avant. Passez à la page suivante pour des liens vers des avions de chasse classiques de la Seconde Guerre mondiale.
Un transporteur basé Corsaire F4U s'abat sans relâche sur une paire de J Zéros aponais dans un moment houleux pendant la guerre aérienne du Pacifique. pil La Seconde Guerre mondiale a accéléré le rythme de l'aviation à un rythme encore plus rapide que la Première Guerre mondiale, et à bien plus grande échelle. L'aviation en était à ses balbutiements avant la Première Guerre mondiale, et presque tous les progrès dans l'établissement d'une industrie de l'aviation et dans la détermination des utilisations de la puissance aérienne ont eu lieu pendant la guerre.
Le progrès de l'aviation a commencé à courir à partir de 1939, il était donc possible pour l'aviation de faire de grands progrès non seulement dans les performances des avions, mais aussi dans de nombreuses nouvelles disciplines requises pour mener une guerre aérienne. Le domaine a vu des progrès dans la navigation, radar, les communications et l'amélioration des munitions.
Suivez les liens ci-dessous pour plus de détails sur les avions de combat classiques de la Seconde Guerre mondiale :
Douglas C-47
Cet avion classique a commencé sa vie comme l'avion de ligne le plus vendu de son époque, plaçant les États-Unis en tête de l'aviation commerciale. Découvrez comment le C-47 est devenu l'un des avions de guerre les plus efficaces de l'histoire.
Lockheed P-38 Foudre
Le P-38 était le seul avion de chasse américain qui a été produit avant la guerre et a continué à être produit à la fin de la guerre. Découvrez ce qui a rendu cet avion classique si intrigant.
Focke Wulf Fw 190
Lisez à propos d'un avion allemand classique qui était magnifique, polyvalent, et considéré comme l'un des meilleurs avions de chasse de la Seconde Guerre mondiale.
Boeing B-29 Superforteresse
Le B-29 le plus célèbre était le Enola Gay , qui a largué une bombe atomique sur Hiroshima et forcé le Japon à se rendre, mettant fin à la Seconde Guerre mondiale.
Junkers Ju 87 Stuka
Bien que lent, les Stuka s'est avéré incroyablement efficace en tant que bombardier en piqué allemand pendant la Seconde Guerre mondiale. Découvrez comment cet avion classique a combattu courageusement jusqu'à la fin.
Spitfire Supermarine
Le Spitfire était un avion supérieur construit par la Supermarine Company pour la Royal Air Force britannique. Obtenez des détails sur ce beau héros de la Seconde Guerre mondiale.
Boeing B-17
Découvrez le quadrimoteur "Flying Fortress, " porte bien son nom pour sa capacité à survivre aux dommages subis lors de missions de bombardement et à revenir en toute sécurité.
Chat Sauvage Grumman F4F
Le Wildcat a commencé comme un outsider et a terminé un champion, abattre avec succès des bombardiers japonais inférieurs. Voir les photos et les spécifications dans cet article.
Messerschmitt Bf 109
Les ingénieurs allemands ont réussi à installer un énorme moteur dans une petite cellule, résultant en le Bf 109 et 100 autres variantes de la conception originale.
Douglas SBD Intrépide
Bombardier en piqué suprême de la guerre du Pacifique, le Dauntless est connu pour ses efforts lors de la bataille de Midway, faisant couler des porte-avions japonais et renversant le cours de la Seconde Guerre mondiale.
B-25 Mitchell nord-américain
Explorez les détails de l'avion classique piloté par le lieutenant-colonel Jimmy Doolittle lors du premier raid de bombardement contre Tokyo en avril 1942.
Faucon de guerre Curtiss P-40
Le P-40 a servi sur tous les théâtres de la Seconde Guerre mondiale, dont le Pacifique, Alaska, Afrique, et la Russie, et est célèbre pour ses performances avec les AVG Flying Tigers.
Libérateur consolidé B-24
Le Liberator était vital pour l'effort américain pendant la Seconde Guerre mondiale - ses nombreux rôles comprenaient le bombardement, opérations spéciales, et le transport de marchandises et de passagers. En savoir plus ici.
Mitsubishi A6M Zéro
Lisez à propos du Zero japonais, un symbole du Japon impérial qui a réussi au début de la guerre pour être surpassé par l'amélioration continue des avions et des pilotes américains.
Grumman F6F Hellcat
La première apparition du Hellcat dans la bataille de la Seconde Guerre mondiale a eu lieu lors de l'attaque américaine contre les Japonais sur l'île de Marcus en septembre 1943.
Yakovlev Yak-9
Les Yak-9 ont été pilotés courageusement par les Soviétiques contre les combattants allemands. Découvrez pourquoi cet avion classique s'est avéré plus rapide et plus maniable que les Bf 109 allemands.
Chance Vought F4U Corsaire
Aussi appelé "l'oiseau à l'aile courbée, " le F4U Corsair a dominé les ennemis japonais pendant la Seconde Guerre mondiale et a continué à servir pendant la guerre de Corée.
Mustang P-51 nord-américain
L'avion classique Mustang avait la capacité de vaincre tous les chasseurs de l'Axe qu'il rencontrait. Découvrez son histoire et les nombreux modèles restaurés qui volent encore aujourd'hui.
Messerschmitt Moi 262
Si la production du Me 262 allemand n'avait pas été retardée, l'issue de la Seconde Guerre mondiale aurait pu changer radicalement. Découvrez comment cet avion classique a pu changer l'histoire.
Les avions de chasse classiques de la Seconde Guerre mondiale resteront toujours dans les mémoires comme de braves guerriers, mais l'arrivée du Jet Age a changé notre façon de voir les avions. Suivez les liens sur la page suivante pour plus de détails.
Jet power à l'état brut :une double menace de bien armés Douglas AE-4 Skyhawk traînées des nuages, superbement piloté et prêt à affronter tous les challengers. pil La fin de la Seconde Guerre mondiale a trouvé les Alliés victorieux avec des milliers d'avions de chasse, tous sauf quelques-uns étaient obsolètes parce que l'âge du jet était arrivé. Bien que les budgets du temps de paix aient été réduits au minimum, les chefs militaires et civils ont investi autant d'argent que possible dans la recherche et le développement.
Le résultat fut une série de moteurs à réaction toujours plus puissants et fiables, ainsi que de nouvelles cellules de plus en plus radicales. La croissance de la puissance des jets s'est accompagnée d'une révolution de l'électronique.
Cette, plus la combinaison de nouveaux moteurs, nouvelles cellules, et l'avionique avancée a donné lieu à des avions aux performances superbes et à la longévité incroyable.
Vous trouverez ci-dessous des liens vers des profils, spécifications et photos de ces avions classiques de l'ère du jet :
Rôdeur Grumman EA-6B
Le Prowler sert la marine américaine, Marines et Air Force avec ses capacités électroniques hautes performances. En savoir plus ici.
Boeing 747
La taille du Boeing 747 a étonné le public et beaucoup de gens se sont demandé s'il serait même capable de voler. Découvrez le plus gros avion de ligne de l'histoire.
Mcdonnell Douglas F-4 Phantom II
Obtenez des détails sur l'avion classique qui a servi de principal chasseur américain au Vietnam et a dominé l'aviation de combat avec sa polyvalence et sa vitesse.
Chasseur furtif Lockheed F-117A Nighthawk
Le pointu, Le cadre angulaire du F-117A Stealth a donné à l'avion classique un look moderne, mais sa caractéristique principale le rendait presque "invisible". Apprenez-en plus sur la capacité du F-117A à dévier les faisceaux radar entrants ici.
Mikoyan-Guryevich MiG-15
Le chasseur MiG-15 de construction soviétique est apparu au combat pendant la guerre de Corée et, en 1953, a été abandonné par les Soviétiques en tant que combattant de première ligne.
Sabre F-86 nord-américain
De nombreux pilotes considèrent le Sabre comme le dernier avion de chasse « pur ». Découvrez ce qui a rendu cet avion classique si spécial et polyvalent.
Douglas A-4 Skyhawk
Avec plus de 29 variantes utilisées par l'US Navy et les Marines, le Skyhawk léger était vraiment un avion de combat classique remarquable, restant en production pendant 25 ans.
Boeing B-52 Stratofortress
Le B-52, également connu sous le nom de Buff, a fait ses preuves au Vietnam, la guerre du golfe Persique et d'autres missions importantes. Apprenez les nombreux rôles du Buff.
Mikoyan-Guryevich MiG-21
Cet avion soviétique était l'un des plus grands jets de son temps avec différentes versions servant dans près de 40 forces aériennes à travers le monde. Obtenez les détails ici.
Boeing 707
La création du 707 a été un grand pas pour la mondialisation, faciliter les voyages internationaux pour le public. En savoir plus sur ce point de repère dans l'histoire de l'aviation.
Lockheed SR-71 Blackbird
Le Blackbird a été nommé pour sa peinture noire résistante à la chaleur et reste l'un des plus rapides au monde, l'avion le plus haut volé depuis son premier vol en 1964.
McDonnell Douglas F-15 Aigle
Le F-15 Eagle a été créé après la guerre du Vietnam lorsque les pilotes ont ressenti le besoin d'un nouvel avion de chasse qui dominerait le ciel. Regardez de plus près cet avion classique dans cet article.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Souvent appelé « Jet électrique » plutôt que « Fighting Falcon », " le F-16 est entièrement équipé des derniers radars, équipements de vision nocturne et missiles. Voir les spécifications et les photos ici.
Northrop Grumman B-2 Esprit
L'apparence inhabituelle du B-2 et son coût élevé - environ 2,2 milliards de dollars par copie - prouvent à quel point les avions classiques ont évolué au cours du siècle.
