Quels changements pourraient être apportés au fonctionnement de l'industrie du transport aérien? Colin Anderson/Getty Images La compagnie aérienne imaginaire Poppi est la création d'une entreprise de design dont l'objectif est d'encourager l'innovation dans l'industrie. Comme l'illustre notre récent examen de cette idée, Poppi présente des concepts assez convaincants. Mais ce n'est que la pointe de l'iceberg. Voici d'autres façons dont les entreprises expérimentent le format. En cas d'adoption, n'importe lequel d'entre eux pourrait révolutionner la façon dont nous nous envolons vers le ciel.
SITA, une entreprise multinationale qui fournit des technologies de l'information à l'industrie du transport aérien, a expérimenté en donnant aux agents de contrôle des appareils électroniques portables tels que des montres intelligentes et des lunettes équipées de caméras et de systèmes de réalité augmentée qui affichent des données sur les lentilles. Dans le futur proche, ils pourront peut-être scanner votre carte d'embarquement et votre passeport pour un vol international en moins d'une seconde, simplement en le regardant. De tels gadgets pourraient également permettre aux employés des compagnies aériennes de fournir des informations sur les vols et d'autres services aux clients sans avoir à accéder à un terminal informatique à un bureau central.
Le programme Happy Flow de la compagnie aérienne néerlandaise KLM utilise déjà un logiciel de reconnaissance faciale pour identifier les voyageurs et les accélérer lors du dépôt des bagages, contrôles d'immigration et embarquement sur les vols internationaux. Une telle technologie peut réduire les embouteillages à la porte, et vous permettre d'accéder plus rapidement à votre siège.
L'avionneur européen Airbus a développé un concept de cabine qui réinvente l'intérieur d'un avion comme plus que de simples rangées de sièges exigus. Au lieu de sièges en première classe et en classe économique, La future cabine d'Airbus aurait des zones où les passagers pourraient se livrer à différents types d'activités - une section pour les réunions d'affaires, d'autres pour socialiser ou jouer au golf en réalité virtuelle et à d'autres jeux. Il peut également y avoir une zone revitalisante où vous pourrez simplement vous asseoir et vous détendre à l'aide d'un siège "intelligent" qui offrira tout, du massage mécanisé à l'aromathérapie :préférez-vous les senteurs de pinède ou de brise marine ?
La porte-parole d'Airbus, Mary Anne Greczyn, a déclaré que ces idées correspondent à une tendance déjà existante dans laquelle certaines compagnies aériennes personnalisent les avions. « De nombreuses compagnies aériennes utilisent aujourd'hui l'espace de leurs avions Airbus à des fins spécifiques pour leurs clients - des cabines de couchage individuelles, douches, zones de bar somptueuses, espaces de réunion, " dit Greczyn. " Tout cela existe aujourd'hui, et nous envisageons que davantage de nos clients adaptent l'espace disponible sur leurs avions Airbus pour maximiser la satisfaction de leurs passagers. »
Facebook, Twitter et d'autres réseaux sociaux en ligne sont devenus une partie influente de nos vies. Comme le note le cabinet de stratégie marketing WNS, les compagnies aériennes sont impatientes de capitaliser sur cette connectivité. KLM, par exemple, expérimente un programme "Meet &Seat" qui vous permet de partager son profil sur les réseaux sociaux avec d'autres personnes qui voyageront sur un vol. Cela vous donne même la possibilité de choisir une place à côté de quelqu'un qui a un intérêt professionnel ou personnel commun, ou qui semble être quelqu'un avec qui vous pourriez avoir une conversation agréable en cours de route - découvrez-en plus dans la vidéo ci-dessous. Si c'est réussi, attendez-vous à ce que d'autres transporteurs s'en emparent.
OneGo, une startup de service de voyage en ligne, offre aux voyageurs d'affaires fréquents un moyen d'éviter d'avoir à acheter les tarifs les plus bas et de faire en sorte que les voyages en avion ressemblent davantage à regarder des films sur Netflix. La société permet aux voyageurs de réserver un nombre illimité de vols sur les principales compagnies aériennes américaines, en échange d'une redevance mensuelle de 2 $, 950. (Il y a aussi des plans régionaux moins chers.) "C'est évidemment pour les gens qui voyagent beaucoup, " explique la porte-parole Dina Binney. Pour les entreprises, cela pourrait être un moyen de budgétiser leur voyage « de manière simple et efficace ».
Voler pourrait devenir moins cher si les compagnies aériennes pouvaient éliminer le coût du carburéacteur, et dans le processus, ils réduiraient également les émissions de gaz à effet de serre. Boeing, avec l'aide du financement de la NASA, a travaillé sur un projet appelé SUGAR Volt, qui utilise un système de propulsion électrique hybride à peu près comparable à la combinaison de batteries à essence et électriques dans les automobiles hybrides. L'avionneur a un autre projet de recherche, SUCRE Congélation, qui propulse un avion au gaz naturel liquéfié, un autre carburant plus propre.
Certaines de ces idées peuvent s'avérer plus pratiques que d'autres, mais d'une manière ou d'une autre, le public volant est susceptible d'embrasser de grands changements. Liddell pense qu'ils seraient même prêts à abandonner les bagages à main – Poppi éliminerait les bacs à bagages par mesure d'efficacité et de réduction des coûts – une fois qu'ils verront qu'ils auront un vol plus confortable en conséquence. « Les consommateurs sont beaucoup plus adaptables qu'on ne le croit, " explique Liddell. " Uber et Airbnb ont radicalement changé les habitudes des voyageurs de manière adjacente en créant de meilleures expériences. Et c'est la clé :de meilleures expériences."
Maintenant c'est coolUne société appelée Windspeed Technologies a récemment dévoilé un concept pour une bulle en plastique appelée Skydeck qui pourrait être installée au sommet d'avions de ligne, laisser les passagers s'asseoir à l'extérieur du fuselage principal.
