Pourquoi les ponts glacent-ils avant le reste de l'autoroute ?
Les ponts accumulent souvent de la glace avant les routes. iStockPhoto
Par un froid, Jour de pluie, la glace se forme plus rapidement sur les ponts et viaducs pour deux raisons :
Le vent glacial frappe le pont au-dessus et au-dessous et des deux côtés, donc il perd de la chaleur de tous les côtés. La route ne perd que de la chaleur de sa surface. Même lorsque la température sur la surface de la route baisse, la chaleur sous la route la maintient suffisamment chaude pour éviter le givrage lorsque les températures de l'atmosphère chutent en dessous de zéro. Les ponts n'ont aucun moyen de piéger la chaleur, ils perdront donc continuellement de la chaleur et gèleront peu de temps après que les températures dans l'atmosphère auront atteint le point de congélation.
Aujourd'hui, la plupart des ponts sont construits en acier et en béton, qui sont tous deux de bons conducteurs de chaleur. Parce que ces matériaux conduisent la chaleur, toute chaleur que le pont a se déplace à travers le pont vers la surface où la chaleur est perdue par le flux d'air qui l'entoure. Les routes sont principalement en asphalte, qui est un mauvais conducteur de chaleur, et cela diminue le taux de perte de chaleur de la route.
L'essentiel est qu'un pont suivra de très près la température de l'air. Si la température de l'air tombe en dessous de zéro, la surface d'un pont tombera très rapidement sous le point de congélation. Pluie ou neige, donc, va geler et coller au pont.
Le département des transports de l'État de l'Oregon conseille aux automobilistes de ralentir à l'approche des ponts et des viaducs lorsqu'ils voyagent par temps froid. Souvent, vous ne pouvez pas voir la glace sur la route, et il peut être caché sous une mince couche de neige. Si, lors d'un voyage sur un pont, votre voiture a l'impression de flotter, vous devez ralentir progressivement pour garder le contrôle du véhicule. Ne jamais claquer sur vos freins.
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