En ce dimanche, 22 décembre Photo 2019 mise à disposition par la NASA, Boeing, Nasa, et le personnel de l'armée américaine travaille autour du vaisseau spatial Boeing Starliner peu de temps après son atterrissage à White Sands, N.M. Mardi, 7 juillet 2020, Les responsables de la NASA ont déclaré avoir identifié 80 actions correctives pour la sécurité, impliquant principalement des logiciels, qui doit être mis en œuvre avant le lancement à nouveau de la capsule Starliner. Le décompte précédent était de 61. (Bill Ingalls/NASA via AP)
La NASA a ajouté plus de correctifs de sécurité pour la capsule spatiale de Boeing avant qu'elle ne puisse faire voler des astronautes à la suite d'une paire d'appels rapprochés lors du vol d'essai de l'année dernière.
En clôturant l'enquête de sept mois, Les responsables de la NASA ont déclaré mardi avoir identifié 80 actions correctives, impliquant principalement des logiciels et des tests, cela doit être fait avant que la capsule Starliner ne se lance à nouveau. Le décompte précédent était de 61.
"C'est un peu un signal d'alarme pour la NASA et ses sous-traitants" à tous les niveaux, dit Steve Stich, directeur du programme d'équipage commercial de la NASA.
Lors de ses débuts dans l'espace en décembre dernier sans personne à bord, le Starliner s'est retrouvé sur la mauvaise orbite et n'a pas pu atteindre la Station spatiale internationale. Les contrôleurs au sol ont à peine eu le temps de résoudre un autre problème logiciel qui aurait pu détruire la capsule en fin de vol.
Boeing répétera le vol plus tard cette année avant de tenter de lancer des astronautes au printemps prochain.
SpaceX, pendant ce temps, a lancé avec succès deux astronautes de la NASA vers la station spatiale en mai. Ils rentreront chez eux le mois prochain à bord de leur capsule Dragon, éclaboussant au large des côtes de la Floride.
Avec le recul, La NASA ne s'est pas suffisamment focalisée sur la partie logicielle du vol Boeing, dit Stich. L'agence spatiale s'est probablement davantage concentrée sur SpaceX en raison de son approche non traditionnelle du développement de logiciels, a-t-il reconnu.
Boeing avait beaucoup d'expérience en travaillant sur de grands projets de la NASA comme la navette spatiale et la station spatiale, et donc la NASA était "un peu plus habituée au processus Boeing, " dit Stich.
"Il est souvent naturel pour un être humain de consacrer plus de temps à cette nouvelle approche, et peut-être que nous n'avons pas tout à fait pris le temps dont nous avions besoin avec l'approche plus traditionnelle, " il ajouta.
La NASA a depuis ajouté plus de son propre personnel pour surveiller le développement de logiciels à la fois chez Boeing et SpaceX.
La NASA emprunte également l'approche "robuste" de SpaceX au logiciel, qui consiste à retourner vers les concepteurs suite à des tests de retour d'expérience, a déclaré Kathy Lueders, Le nouveau chef des vols habités de la NASA qui, jusqu'à il y a un mois, gérait un équipage commercial. Elle veut voir plus de ce type d'approche dans d'autres programmes de la NASA.
Boeing aura besoin de plusieurs mois supplémentaires pour terminer ses mises à niveau logicielles et ses tests avant de répéter le premier vol d'essai, ont déclaré les responsables. SpaceX prévoit de lancer un deuxième équipage plus tard cet été ou au début de l'automne.
"Cela a été une grande expérience d'apprentissage pour nous, ", a déclaré Lueders.
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