Un drone Hermes V8MT de la firme polonaise Spartaqs à huit hélices sera bientôt utilisé entre une banque de sang et l'Institut de cardiologie de Varsovie
Silencieusement les huit hélices du drone Hermes V8MT se mettent à tourner et le gros avion jaune s'élève, localise sa direction et quelques instants plus tard disparaît dans le ciel du sud de la Pologne.
Aujourd'hui, le drone effectue avec succès un vol d'essai de 8,5 kilomètres (5,3 miles) près du siège de la société polonaise Spartaqs dans la ville de Mikolow; prochainement, il effectuera des trajets entre une banque de sang et l'Institut de cardiologie de Varsovie.
Il suivra un itinéraire balisé par des radiobalises et survolera en grande partie les cours d'eau afin de ne blesser personne de peur de tomber.
Une fois les permis nécessaires arrivés, Hermès pourrait être utilisé pour sauver des vies, transporter du sang et des médicaments en cas d'urgence. À l'avenir, avec une nacelle spéciale dans sa cargaison, il pourrait même transporter des cœurs pour des greffes.
"Voler à plus de 80 kilomètres à l'heure et sans risque de se retrouver coincé dans un embouteillage, le drone serait bien plus rapide qu'une ambulance, ", a déclaré le fondateur et inventeur en chef de la société Spartaqs, Slawomir Huczala.
La Pologne se joint à la récente explosion mondiale de la technologie des drones, qui a vu plusieurs projets civils ainsi que des centaines de projets militaires souvent très secrets.
Huczala souligne qu'une version militaire du drone Hermes V8MD pourrait également être une bouée de sauvetage.
"Armé d'un géoradar, il peut survoler un champ de mines et localiser même les mines en plastique ou en verre. Les soldats pouvaient alors soit éviter les mines, soit les désarmer, ", a déclaré Huczala à l'AFP.
Le fondateur et inventeur en chef de la société polonaise Spartaqs Slawomir Huczala pose avec des parties d'un drone lance-roquettes aérostatique (ARL) au siège de sa société à Mikolow, le sud de la Pologne, le 20 novembre, 2019. Le drone Aerostatic Rocket Launcher (ARL) peut envoyer une fusée à 90 kilomètres au-dessus de la surface de la terre, ou assez haut pour placer un nanosatellite en orbite, selon Huczala.
Hermes est le projet le plus avancé de l'entreprise, mais une visite des lieux révèle de nombreux autres prototypes qui semblent tout droit sortis de la science-fiction.
Huczala les appelle des dronoïdes, car ce sont essentiellement des robots volants avec des ordinateurs embarqués qui les rendent autonomes.
Ils sont constitués d'un mélange ultra léger et résistant de fibres de kevlar et de carbone qui a été affiné par Spartaqs.
Avantages polonais
Le ciel est devenu encombré par la concurrence pour la fabrication de drones.
Amazon et DHL développent des drones pour le transport de colis, UberEats travaille sur une version pour la livraison de repas, tandis que la société américaine Zipline a développé un réseau de drones pour le transport de médicaments au Ghana et espère désormais s'étendre à d'autres pays.
Le drone taxi chinois eHang 216 a reçu une habilitation de sécurité et pourrait entrer en service en décembre dans la ville de Guangzhou.
Et il y a d'autres concurrents polonais, y compris Rendos Multicopters, basé à Cracovie, et Flytronic dans la mine de charbon de Gliwice qui travaille principalement pour les forces armées, mais produit également des drones vérifiant les cheminées des bâtiments pour voir si la fumée est toxique.
Les avantages de la Pologne dans la production de drones incluent l'attitude positive du public envers la technologie et les lois modernes du pays concernant les vols au-delà de la ligne de mire visuelle, qui permettent des vols sur de plus longues distances.
« Dans cette compétition, La Pologne a plusieurs avantages, " a déclaré Dariusz Werschner, président de la chambre polonaise des véhicules aériens sans pilote.
Ces avantages incluent l'attitude positive du public envers la technologie et les lois modernes du pays concernant les vols au-delà de la ligne de mire visuelle, qui permettent des vols sur de plus longues distances.
Les drones de reconnaissance destinés à l'armée ou aux gardes-frontières constituent une grande partie des modèles Spartaq.
La société dispose également d'un drone anti-drone, qui est armé d'un petit canon laser capable de détruire la batterie d'un drone ennemi.
Un autre modèle, l'Hélidrone, qui ressemble à un mini hélicoptère ultra-léger, porte deux radeaux de sauvetage qu'il peut lancer aux naufragés avec une grande précision.
Drone invisible
Mais Spartaqs revendique un modèle de superstar - un drone invisible appelé Prometheus, dont le corps est fait d'un matériau dispersif bourré d'électronique.
Des capteurs identifient la luminosité et la couleur de l'environnement du drone, permettant au corps de les imiter. Le drone, comme un caméléon, se fond dans l'arrière-plan.
Spartaqs a déjà vendu une douzaine de drones - au prix moyen de 50, 000 euros (55 $, 000) un pop—en Pologne et en Géorgie.
La firme a également développé un drone capable de voler dans les couloirs souterrains des mines de charbon pour détecter les émissions de gaz et autres menaces potentielles.
Marcin Dziekanski, coordinateur du projet drone de la métropole silésienne, une alliance de plus de 40 villes de la région charbonnière de Katowice, ont déclaré utiliser des drones pour surveiller la fumée produite par les maisons individuelles chauffées au charbon.
"Ils survolent Katowice, sur les bâtiments, ainsi que sur d'autres villes, nous permettant d'intervenir, en collaboration avec la police municipale, montrer que nous surveillons notre espace, notre environnement, ", a-t-il déclaré à l'AFP, ajoutant que "nous créons un ensemble de bonnes pratiques que nous partageons avec les autres".
Spartaqs se considère avant tout comme un cabinet d'études s'intéressant aux nouvelles technologies, bien qu'elle ait déjà vendu une douzaine de drones - au prix moyen de 50, 000 euros (55 $, 000) un pop—en Pologne et en Géorgie.
Mais l'entreprise s'est rendu compte que des acheteurs comme les Saoudiens et les Américains, qui sont très intéressés par certains modèles, veulent voir « l'usine où ils sont produits ».
Ils ont donc commencé à chercher des investisseurs, y compris à l'étranger, qui souhaiterait participer au développement d'une ligne de production en série.
© 2019 AFP
