En ce 18 juillet, 2018, fichier photo, Les jets commerciaux de United Airlines sont assis à une porte du terminal C de l'aéroport international Newark Liberty de Newark, N.J. United Airlines annule un autre mois de vols avec des avions Boeing 737 Max qui ont été cloués au sol après deux accidents mortels. United a déclaré vendredi, Le 24 mai, 2019, il a supprimé le Max de son horaire jusqu'au 3 août et l'annulera vers le 2, 400 vols en juin et juillet en conséquence. Il avait précédemment annulé tous les vols Max jusqu'au début du mois de juillet. (AP Photo/Julio Cortez, Déposer)
United Airlines annule un autre mois de vols avec des avions Boeing 737 Max qui ont été cloués au sol après deux accidents mortels.
United a annoncé vendredi avoir retiré le Max de son calendrier jusqu'au 3 août et l'annulera environ le 2, 400 vols en juin et juillet en conséquence. Il avait précédemment annulé tous les vols Max jusqu'au début du mois de juillet.
Southwest et American ont déjà supprimé le Max de leurs horaires en août.
Boeing apporte des modifications au logiciel de contrôle de vol qui, selon les enquêteurs, ont joué un rôle dans les accidents en Indonésie et en Éthiopie qui ont fait ensemble 346 morts. La compagnie devrait bientôt soumettre officiellement ses modifications et une proposition de formation supplémentaire des pilotes à la Federal Aviation Administration pour approbation.
L'administrateur par intérim de la FAA, Daniel Elwell, a déclaré que son agence menait un examen approfondi des accidents qui guidera son analyse des modifications apportées par Boeing au Max et une formation supplémentaire pour les pilotes.
« On regarde tout, " Elwell a dit, ajoutant que la liste comprenait des procédures pilotes, la formation et la maintenance des aéronefs.
Elwell a déclaré qu'aucune décision finale n'avait été prise sur la formation des pilotes, et il a refusé de donner un calendrier pour l'examen de l'agence, disant seulement que la FAA ne permettra pas au Max de retourner dans le ciel tant qu'elle ne sera pas convaincue que l'avion est en sécurité.
Le journal de Wall Street, citant des représentants du gouvernement anonymes, a rapporté vendredi que la décision de revoir les procédures d'urgence utilisées par les pilotes sur les modèles précédents du Boeing 737 pourrait contribuer à retarder l'approbation du retour au vol du Max. Ces procédures incluent la façon dont les pilotes doivent réagir lorsque les ordinateurs de bord enfoncent le nez de l'avion, dit le journal.
Dans un rapport, Le porte-parole de Boeing, Charles Bickers, a déclaré :"Nous travaillons avec la FAA pour revoir toutes les procédures." Il a dit que la sécurité de la version précédente du 737, appelé le NG, "n'est pas en cause" après plus de 200 millions d'heures de vol en plus de 20 ans.
La FAA a tenu une réunion jeudi à Fort Worth, Texas, avec près de 60 responsables de plus de 30 pays pour expliquer son processus d'analyse des modifications apportées par Boeing au Max.
Dans un revers au prestige de la FAA, d'autres régulateurs du monde entier ont immobilisé l'avion en mars après le deuxième crash sans attendre que la FAA le fasse. La FAA espère que cette fois, d'autres régulateurs - dont certains effectuent leurs propres examens séparés - approuveront les changements de Boeing en même temps ou peu de temps après que la FAA le fasse.
"Notre examen des changements de conception de Max, la mise à jour du logiciel, est déjà en cours, " a déclaré Nicolas Robinson, le chef de l'aviation civile de Transports Canada, l'homologue de ce pays à la FAA.
Robinson a dit, cependant, qu'il est « difficile de fixer une limite de temps à cela » parce que la durée de l'examen dépendra de la rapidité avec laquelle le Canada obtiendra des réponses aux questions qu'il se pose sur le travail de Boeing.
Robinson a déclaré qu'à la réunion de jeudi de la FAA à Fort Worth, certains participants ont fixé des délais sur le processus d'examen, mais le consensus - et le point de vue de la FAA - était que « il ne s'agit pas de respecter un délai, il s'agit d'assurer la sécurité correctement. Ce sera fait quand nous nous sentirons à l'aise."
La décision de United d'annuler davantage de vols Max rapproche le transporteur du Sud-Ouest et de l'Amérique, les deux autres compagnies aériennes américaines avec des jets Max, qui avait déjà retiré le Max de leurs horaires en août.
United utilise d'autres avions pour couvrir certains vols qui avaient été programmés avec ses 14 jets Max. Cependant, la compagnie aérienne a déclaré qu'en raison de l'immobilisation du Max, elle annulera environ 1, 120 vols en juin et environ 1, 290 en juillet.
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