Technologie de vanne intelligente monocylindre. Crédit :Brunel University Londres
Brunel University London est la première université britannique à commencer à rechercher les moteurs de voitures du futur utilisant la nouvelle technologie de soupape intelligente monocylindre.
Le système à commande électronique dynamisera le développement du moteur, aider les constructeurs automobiles à respecter les nouvelles réglementations sur les émissions et à réduire les coûts.
Le Center for Advanced Powertrain and Fuels (CAPF) de Brunel teste les soupapes numériques de Camcon Auto pour leur vaste potentiel et leur contrôle de précision.
« Nous sommes très heureux de collaborer avec Camcon Auto pour explorer et démontrer le grand potentiel de la technologie de vanne intelligente, " a déclaré le directeur de la CAPF, Professeur Hua Zhao.
« La flexibilité et la contrôlabilité supérieure de la technologie permettront le développement du groupe motopropulseur de nouvelle génération à très haut rendement, à faible émission de carbone et à zéro impact sur l'environnement."
La technologie de soupape intelligente monocylindre remplace l'arbre à cames traditionnel sur un moteur à essence avec des mécanismes de soupapes électriques à commande numérique. Cela réduit considérablement les émissions et améliore
Conduite, apportant contrôle numérique en temps réel et flexibilité au processus d'échange de gaz.
Compatible avec la plupart des moteurs de développement à combustion monocylindre, la technologie fonctionne à la fois sur les soupapes d'admission et d'échappement. Cela signifie que les chercheurs peuvent se concentrer sur la réduction des émissions et l'amélioration de la consommation de carburant.
Professeur Hua Zhao, Réalisateur, Centre for Advanced Powertrain and Fuels (CAPF) Crédit :Brunel University London
"La technologie de soupape intelligente élimine complètement l'arbre à cames conventionnel et pour les chercheurs, réduit considérablement le temps nécessaire pour faire une série d'expériences - et améliore la cohérence des résultats, " a expliqué Mark Gostick, directeur commercial de Camcon Auto.
« N'importe quel profil d'événement de vanne peut être atteint, et la position de la vanne peut être surveillée tout au long de l'événement à l'aide d'un capteur sur mesure. Il peut imiter n'importe quel valvetrain, permettent des changements de came à la volée et des stratégies de combustion innovantes. Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec le professeur Zhao et l'équipe CAPF, anticipant avec impatience les résultats de leurs projets de recherche.
Le système dispose d'un actionneur intelligent ou d'un « mover » pour chaque vanne. Chacun est à temps plein, contrôle de retour rapide, permettant tout calage des soupapes, menstruations ou lever par simple pression sur un bouton, expliqua Gostick.
« Cela représente un énorme changement pour les services de recherche et développement, accélérant rapidement le développement de la combustion et réduisant les coûts."
