* puissance du moteur: Le moteur, généralement un moteur à essence ou diesel, fournit la puissance de tourner l'hélice.
* Pares d'hélice: Les lames d'hélice sont façonnées pour créer un aérodrome profil. Cela signifie qu'ils sont incurvés, similaires aux ailes d'un avion.
* flux d'air: Lorsque l'hélice tourne, les lames poussent l'air en arrière. Cela crée une force qui pousse l'avion vers l'avant.
* La troisième loi de Newton: Il s'agit d'une application simple de la troisième loi du mouvement de Newton:"Pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée." L'hélice poussant l'air vers l'arrière crée une force égale et opposée poussant l'avion vers l'avant.
Comment fonctionne l'hélice:
* angle d'attaque: L'angle auquel les lames d'hélice ont frappé l'air est cruciale. Un angle d'attaque plus élevé crée plus de poussée.
* Pitch: La hauteur des lames d'hélice détermine jusqu'où ils avancent à chaque révolution. Un terrain plus élevé signifie que les lames se déplacent plus loin, créant plus de poussée.
* rotation: L'hélice tourne rapidement, créant un flux constant de flux d'air qui propulse l'avion vers l'avant.
en termes plus simples:
Imaginez que vous vous tenez sur une planche à roulettes et que vous lancez une balle lourde vers l'arrière. Vous avancerez à la suite du lancement du ballon. L'hélice fonctionne de manière similaire, jetant l'air vers l'arrière et poussant l'avion vers l'avant.
