Les roulements à tourillon sont des mécanismes de roulement très spécialisés. Parfois, un arbre doit non seulement tourner, mais l'ensemble connecté à l'arbre doit également tourner. D'autres fois, l'arbre doit être libre de se déplacer en mouvements circulaires. L'articulation de votre épaule est un roulement à tourillon. C'est un ensemble boule et douille, permettant à votre bras de tourner librement tout en étant fermement attaché. Les ingénieurs examinent les exigences des exigences de mouvement et conçoivent des roulements de tourillon pour accomplir la tâche.
Placement des coordonnées

Pour visualiser où un roulement de tourillon est placé, tracez un grand signe "plus" (+) sur une feuille de papier. "X" et la ligne verticale "Y". À l'intersection des lignes, visualisez une ligne venant directement du papier. Il s'agit de l'axe "Z". Là où les trois lignes se rencontrent, c'est là que le palier de tourillon est placé. Un arbre, ou une série d'arbres, traverse le palier de tourillon. Les roulements à tourillon ne sont généralement pas une seule pièce, mais plutôt un ensemble complet qui maintient les arbres, mais permet néanmoins aux arbres de tourner ou de pivoter librement.
Conception des roulements à tourillon

Tout d'abord, un ingénieur examine le exigences de mouvement de l'arbre. Ces arbres peuvent avoir à tourner, mais aussi à balancer d'un côté à l'autre ou de haut en bas à travers l'espace de coordonnées X -Y - Z. Les roulements à tourillons peuvent devoir supporter plusieurs arbres, chacun ayant ses propres mouvements uniques. La conception d'un roulement à tourillon n'est pas facile. Les ingénieurs s'appuient sur des programmes de conception assistée par ordinateur (CAO) pour les aider dans les dessins.
Utilisations

Une utilisation courante d'un ensemble de palier à tourillon est une hélice à pas variable. L'hélice doit tourner, mais l'angle des pales doit être changé pendant que l'hélice tourne. La base de chaque lame a un manche. L'arbre de la lame se verrouille avec le palier de tourillon. Par une série complexe de leviers et d'engrenages, l'arbre de lame tourne dans le palier de tourillon, tandis qu'une autre partie du palier supporte l'arbre de rotation principal. La société d'ingénierie Andritz AG, à Graz, en Autriche, a conçu un tel roulement pour les hélices marines.
Problèmes de stress

Parce que les arbres pivotent, se balancent et tournent tous en un point centralisé, beaucoup de stress va sur le palier du tourillon. Dans un roulement de tourillon d'hélice, la traction totale de l'hélice se trouve sur l'arbre principal. Pendant que l'hélice tourne et tire, la force centrifuge essaie d'arracher les pales du moyeu. Dans une pièce d'équipement agricole, l'arbre de rotation tourne une lame de barre, mais le porte-lame entier doit osciller de haut en bas pour tenir compte de divers terrains. Les ingénieurs tiennent compte des niveaux de contrainte lors de la conception d'un roulement à tourillon, de sorte qu'il ne se brise pas pendant l'utilisation.