Les poulies représentent des machines simples utilisées pour de nombreuses opérations. Les systèmes de poulies sont constitués de deux roues de poulies sur un arbre avec une courroie les joignant. Une poulie est la poulie d'entraînement et l'autre est la poulie menée. Les poulies peuvent changer de vitesse, fournir un couple et modifier le sens de rotation. Changer la vitesse avec des poulies implique de changer le diamètre d'une roue de poulie.

TL; DR (Trop long; n'a pas lu)

Les systèmes de poulie comportent deux roues de poulie sur un arbre relié par une courroie . Ces roues sont des poulies motrices et entraînées. En modifiant le diamètre des roues de poulie, la vitesse peut être modifiée. Une poulie plus petite faisant tourner une poulie plus grande fait que la plus grande se déplace plus lentement mais avec plus de puissance sur l'arbre.
Rapport de vitesse, vitesse de sortie et couple

Dans un système à deux poulies avec des roues de tailles différentes, une peut calculer la différence de vitesse entre les deux roues de poulie. Le rapport de vitesse est trouvé en utilisant le diamètre de la poulie entraînée divisé par le diamètre de la poulie d'entraînement. Par exemple, avec une poulie menée de 150 mm et une poulie d'entraînement de 50 mm, le rapport de vitesse est 3. Trouver la vitesse de sortie implique de prendre la vitesse d'entrée et de la diviser par le rapport de vitesse. Fondamentalement, la vitesse de la poulie de sortie devient la vitesse d'entrée pour l'étape suivante, et vous pouvez trouver l'entraînement à plusieurs poulies. Si la vitesse d'entrée est de 75 tr /min, la vitesse de sortie est égale à 75 tr /min divisée par 3 ou 25 tr /min. À son tour, on peut trouver le couple de sortie de la poulie d'entraînement à la poulie entraînée en multipliant le couple d'entrée par le rapport de vitesse.
Poulies et vitesse

Deux poulies reliées par une courroie de même taille tournera à la même vitesse sous la même puissance d'arbre. Une poulie plus petite faisant tourner une poulie plus grande fait que la plus grande se déplace plus lentement mais avec plus de puissance sur l'arbre. Un exemple serait un camion à basse vitesse, avec son moteur tournant rapidement mais ses roues tournant lentement, mais il a une puissance importante à vitesse réduite. Alternativement, une poulie plus grande tournant une poulie plus petite entraîne une rotation plus rapide de la plus petite mais avec moins de puissance sur l'arbre. Par exemple, un camion à grande vitesse aurait un moteur à rotation plus lente mais des roues à rotation rapide, ce qui entraînerait une plus grande vitesse du camion. Les embrayages permettent de contrôler la charge et la vitesse.
Exemples réels de poulies

Les poulies sont utilisées dans les courroies d'entraînement de diverses machines. Les ceintures elles-mêmes peuvent être en matière synthétique. Les poulies et les courroies ne nécessitent pas de lubrification, bien que la courroie puisse s'user ou glisser. Dans une motoneige, un embrayage est composé de deux poulies reliées par une large courroie très solide et pourtant flexible. Lorsque la motoneige rencontre une charge ou une résistance, le moteur ralentit et la poulie d'entraînement décélère et se sépare. Ensuite, les ressorts de l'embrayage entraîné poussent ensemble. Il en résulte une vitesse de piste réduite mais plus de puissance pour la machine à neige.

Pour régler la vitesse du ventilateur, une poulie réglable peut être utilisée. Les poulies réglables ont deux sections coniques connectées avec une moitié tournée vers l'autre. Lorsqu'elles sont tournées l'une vers l'autre, leur courroie est forcée à l'extérieur de la poulie et la vitesse du ventilateur augmente. Inversement, la diminution de la vitesse du ventilateur impliquerait de séparer les moitiés de poulie et de raccourcir la distance de déplacement de la courroie autour. Essentiellement, le diamètre de la poulie est modifié pour réduire la vitesse du ventilateur et donc le flux d'air.

Les automobiles utilisent souvent une courroie synchrone pour le système d'entraînement du calage du moteur. À mesure que la vitesse de la poulie d'entraînement augmente, la fréquence de vibration de la courroie augmente également. De même, lors de la réduction de la vitesse de la poulie motrice, la vibration de la courroie diminue. La réduction des vibrations améliore la stabilité de la transmission.

Les bandes transporteuses utilisées dans le transport de matériaux comme l'exploitation minière reposent sur un système de poulies. Pour que les convoyeurs fonctionnent de manière sûre et efficace, leur vitesse doit être contrôlée. Pour ce faire, la tension de la courroie doit être maintenue afin que la courroie ne s'affaisse pas et ne crée pas de friction. Les forces d'entraînement exercées sur les poulies d'entraînement doivent être contrôlées pour éviter le glissement de la courroie. Le convoyeur peut décélérer après un pic de force d'entraînement sur la poulie d'entraînement. Cette commande empêche les déversements de matériaux du convoyeur.
Fabrication d'une poulie simple

La démonstration d'une poulie simple peut être effectuée à la maison avec une bande élastique et des bobines de fil. L'élastique représente la courroie d'entraînement et les bobines représentent les poulies. En utilisant différentes tailles de bobines, on peut démontrer le nombre de tours dont la bobine entraînée a besoin pour tourner la bobine d'entraînement. Les bobines démontrent la différence de vitesse des roues de poulie.