La pompe classique à derrick est connue dans le monde entier sous le nom de pompe à tige de pompage, nommée ainsi pour ses mécanismes de piston qui pompent l'huile des puits souterrains jusqu'à la surface. Il utilise une série d'engrenages et de manivelles pour pomper une tige polie de haut en bas un puits de pétrole dans un mouvement de piston, bien que beaucoup plus lent. Cette conception est utilisée pour conserver l'énergie tout en apportant un flux continu et fiable d'huile des puits profonds à la surface.

Pièces

La pompe de derrick comporte plusieurs parties différentes. La base attachée au sol s'appelle l'arbre de puissance et fournit le support au reste du derrick. Deux manivelles sont fixées à l'arbre de puissance, chacune étant équipée de contrepoids qui aident à économiser de l'énergie lorsque la tige de pompage est retirée du puits. Ces manivelles et leurs contrepoids peuvent être assemblés en un seul système. Ils se connectent et déplacent la poutre mobile, souvent la partie la plus longue du derrick, soutenue par des poutres Samson et permise de pivoter vers le haut et vers le bas comme dessiné par les manivelles. A l'extrémité du balancier se trouve la tête de cheval à laquelle la tige de pompage est fixée, dirigée vers le bas dans le puits.

Processus

La tige actionne la pompe à huile en deux étapes: une étape se produit dans la course descendante de la tige, car il est permis de retomber dans le puits, tandis que l'autre est appelée la course ascendante, lorsque les manivelles tirent la tige vers le haut dans l'air. Il y a deux valves à piston et à bille à l'intérieur du puits. Sur la course descendante, la soupape la plus proche de la surface, appelée soupape d'échappement, s'ouvre et permet à l'huile du puits de pénétrer dans la chambre de retenue du plongeur, attirée par la pression d'huile captée et scellée par l'autre pompe. Sur la course ascendante, la vanne d'équitation est fermée mais le système inférieur, connu sous le nom de vanne fixe, est ouvert. Cette soupape crée une nouvelle huile par l'environnement de basse pression soudain créé par la tige montante. Dans le même temps, l'huile capturée dans le piston est forcée à la surface, où elle sort et est recueillie. La force à laquelle l'huile peut être expulsée du piston est ce qui provoque l'effet "fontaine" classique de l'injection d'huile.

Il existe plusieurs variantes de ce système. La tige ne peut pas être directement contrôlée par le balancier, par exemple, et un deuxième système de manivelles peut être mis en place pour déplacer plus précisément le système de piston. Différents progrès dans la technologie de forage et de pompage du pétrole ont conduit à diverses ramifications du processus.