Les brouettes transportent plus de marchandises d'un endroit à l'autre en utilisant moins de force qu'une personne pourrait les porter. En fait, une personne devrait faire plusieurs voyages pour porter les articles à la main. Avec l'aide des deux machines simples de la brouette --- le levier et la roue et l'essieu --- les gens peuvent gagner du temps pendant le processus de transport.

Machines Compound

Les brouettes utilisent plus de une machine simple pour réduire l'effort nécessaire pour faire un travail, en faisant des machines composées. L'ajout de machines simples étend l'effort et la force nécessaires pour faire le travail et permettre à l'outil de faire plus d'un travail. Dans ce cas, la brouette peut soulever des charges lourdes et les déplacer d'un endroit à l'autre.

Leviers

En tant que levier, les brouettes soulèvent de lourdes charges tout en minimisant l'effort nécessaire. Les leviers sont constitués de bras de résistance, de bras d'effort et d'un point d'appui. Dans les leviers de classe 2, comme la brouette, le bras de résistance est au milieu entre le point d'appui et le bras d'effort. Les bras d'effort de la brouette sont les poignées que la personne utilise pour soulever la lourde charge dans la brouette. La brouette et sa lourde charge sont les bras de résistance qui poussent vers le bas. La roue est le pivot qui permet à la brouette de pivoter de haut en bas.

Roue et essieu

Les brouettes ont une roue au point d'appui avec un axe cylindrique plus petit au centre. La roue et l'axe de la brouette l'aident à se déplacer sans frottement, ce qui facilite la poussée et la traction. Comme pour tous les ensembles de roues et d'essieux, la roue et l'essieu de la brouette ont un rapport de taille qui correspond à la force appliquée à l'essieu et à la distance parcourue par la roue. Par exemple, le rayon de la roue peut être 10 fois plus grand que celui de l'essieu. Lorsque la force est appliquée à l'axe de la brouette (en poussant la brouette), l'essieu effectue 10 fois plus de travail mais parcourt le dixième de la distance. Lorsque la roue tourne, elle couvre 10 fois plus de terrain que l'essieu si elle roulait sur le sol. La roue, cependant, ne nécessite qu'un dixième de l'effort appliqué.