MAWP est synonyme de pression de service maximale admissible et est associée à des réservoirs sous pression industriels. L'American Society for Mechanical Engineers (ASME) impose des codes de construction et de calcul pour les navires à pression nominale. Typiquement, une estimation de pression est déterminée par l'épaisseur de l'alliage métallique utilisé et les propriétés de résistance à la traction de l'alliage. Les calculs initiaux sont effectués par des ingénieurs qualifiés, et le navire est construit dans un atelier de construction de navires à code. Pour s'assurer que le navire peut résister à la pression prévue, il est généralement hydrotesté, ce qui signifie qu'il est rempli d'eau sous pression à des pressions supérieures à la PSMA.

Déterminer la taille et la forme du réservoir sous pression ainsi que le maximum requis Note de pression. Ceci est généralement fourni par des ingénieurs de processus qui ont conçu des processus de l'usine chimique. Par exemple, un navire doit atteindre 100 livres par pouce carré (100 lb /po2) et doit avoir un volume suffisant pour contenir 10 000 gallons de liquide. Le rayon intérieur du récipient cylindrique est de 96 pouces.

Déterminer les propriétés physiques de l'alliage métallique à utiliser. Supposons qu'un matériau en acier au carbone ayant une résistance à la traction de 63 800 psi est utilisé avec une épaisseur de 1/2 pouce. Le rendement de la soudure longitudinale (efficacité de la soudure) est de 0,85 et le facteur de sécurité est de 2,5.

Calculer le MAWP en utilisant la formule du code ASME. Cette formule est P = (TS xtx E) /(R x SF), où P est le MAWP en psi, TS est la résistance à la traction du matériau en psi, t est l'épaisseur de la paroi du récipient, E est l'efficacité du joint longitudinal, R est le rayon intérieur du récipient en pouces et SF est le facteur de sécurité. La formule calcule une PSMA de 113 psi ((63 800 x 0,5 x 0,85) /(96 x 2,5)), ce qui est adéquat pour la pression nominale requise de 100 psi.