Les plafonds de durée de vie des véhicules de tourisme ont un effet limité sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre et pourraient faire augmenter les coûts et l'utilisation des matériaux, selon une nouvelle étude publiée dans Environmental Research:Infrastructure and Sustainability. . La recherche montre que même si les véhicules légers (VLD) contribuent à hauteur de 17 % aux émissions annuelles de gaz à effet de serre aux États-Unis, imposer un plafond de durée de vie de 15 ans aux flottes de VLD dans un scénario de statu quo ne mènera à aucun résultat significatif. réductions des émissions de GES.
Pour lutter contre le retard dans l'adoption des véhicules électriques (VE), certains ont plaidé en faveur de limites aux années de service des véhicules, appelées plafond de durée de vie. Cependant, cette étude révèle que les plafonds de durée de vie visant à favoriser l’adoption des véhicules électriques pourraient amplifier certains des effets négatifs des véhicules électriques, notamment l’utilisation accrue de matériaux critiques et l’écotoxicité accrue liée à la production de batteries. En outre, les coûts d'un déploiement accéléré des véhicules électriques sont estimés très élevés et dépassent souvent les estimations actuelles des coûts sociaux du carbone.
Selon l'étude, les plafonds de durée de vie ne sont efficaces que lorsqu'ils sont mis en œuvre parallèlement à des stratégies complémentaires, telles que des réductions de l'intensité des émissions du réseau électrique, des améliorations de la consommation de carburant des véhicules et des réductions des émissions de production des véhicules pour accroître les avantages en matière d'émissions de GES, tout en réduisant les coûts de réduction.
L'équipe, dirigée par des chercheurs de l'Université de Toronto, a utilisé le modèle FLAME (Fleet Life Cycle Assessment and Material Flow Estimation), associé à des calculs de coûts complets et à des analyses de sensibilité pour les courbes de survie des véhicules électriques et la dégradation des batteries, pour évaluer l'efficacité et le coût. -efficacité des plafonds de durée de vie des véhicules dans la réduction des émissions de GES des flottes de véhicules légers aux États-Unis.
Heather MacLean, professeure à la Faculté des sciences appliquées et de génie de l'Université de Toronto, déclare :« Les plafonds de durée de vie peuvent être un outil puissant pour accélérer les avantages des nouvelles technologies automobiles, particulièrement lorsqu'il s'agit de réduire les émissions de GES; Cela accélère également les coûts. Nos résultats montrent que même s'ils peuvent être adaptés dans certaines situations, les plafonds de durée de vie sont mieux placés dans le cadre d'une stratégie intégrée plus large de lutte contre les émissions de GES des transports. "
Plus d'informations : Les plafonds de durée de vie des véhicules sont-ils une méthode efficace et efficiente pour réduire les émissions de GES du parc de véhicules légers américains ?, Infrastructure de recherche environnementale et durabilité (2024). DOI :10.1088/2634-4505/ad397e
Fourni par IOP Publishing
