En avril, L'ESA a sollicité des propositions sur la manière dont les actifs spatiaux peuvent aider à comprendre et à caractériser les effets paralysants de la pandémie de COVID-19. Le premier prix conjoint de ce concours a été attribué à une proposition sur la façon dont les images de Copernicus Sentinel-2 peuvent révéler les effets liés au coronavirus sur l'activité de la circulation - une idée qui sera incluse dans le projet d'action rapide de l'ESA-Commission européenne sur le coronavirus et Tableau de bord de l'Observation de la Terre. Cette image montre la cartographie des modèles de réflectance de longs véhicules en mouvement (tels que des camions), tel que proposé par Henrik Fisser, co-lauréat du concours (Julius-Maximilians-University Würzburg, Allemagne). Crédit :ESA, avec les données Copernicus Sentinel-2 modifiées traitées par EuroDataCube
Plus tôt cette année, L'ESA a lancé un concours demandant au grand public de soumettre des idées sur la façon dont les données d'observation de la Terre peuvent aider à atténuer les effets de la pandémie de COVID-19. Aujourd'hui, l'une des deux idées gagnantes est officiellement rendue publique via le tableau de bord « Action rapide sur le COVID-19 avec l'observation de la Terre », une initiative conjointe de l'ESA et de la Commission européenne. Cet indicateur citoyen implique une solution innovante de détection et de quantification du nombre de camions grâce aux images de la mission Copernicus Sentinel-2.
En avril, L'ESA a lancé un appel à projets dans le cadre d'une édition spéciale du Custom Script Contest, une initiative menée en coordination avec la Commission européenne et gérée par Euro Data Cube. En s'appuyant sur le pouvoir de l'engagement public, le concours visait à explorer comment les ressources fournies par Euro Data Cube peuvent être utilisées en conjonction avec des données satellitaires Copernicus de haute qualité pour surveiller le coronavirus et ses impacts.
Les gagnants hebdomadaires du concours ont été invités par l'ESA à étendre leurs idées pour couvrir des domaines représentatifs de l'UE qui pourraient fournir des informations pertinentes pour les politiques. À partir de ces soumissions améliorées, deux grands gagnants ont été sélectionnés et sont maintenant intégrés dans le tableau de bord « Action rapide sur le COVID-19 avec l'observation de la Terre ».
Cette plate-forme, développé en version bêta en seulement deux mois, montre comment les données satellitaires d'observation de la Terre peuvent contribuer à mesurer certains des impacts du verrouillage du coronavirus sur l'économie, agriculture, et l'environnement, et peut aider à surveiller la reprise après le verrouillage (en tenant compte de paramètres tels que la qualité de l'air et de l'eau, activité économique telle que la production industrielle, expédition, trafic aérien ou terrestre, et productivité agricole).
Aujourd'hui, L'ESA publie le premier indicateur fourni par la communauté au public, l'un des gagnants du concours de script personnalisé COVID-19. La solution, intitulé "Truck Detection—Sensing Trade from Space" a été développé par Henrik Fisser (Julius-Maximilians-University Würzburg, Allemagne) et utilise les images de la mission Copernicus Sentinel-2 pour détecter et quantifier le nombre de camions en mouvement le long des routes à travers l'UE.
En avril, L'ESA a sollicité des propositions sur la manière dont les actifs spatiaux peuvent aider à comprendre et à caractériser les effets paralysants de la pandémie de COVID-19. Le premier prix conjoint de ce concours a été attribué à une proposition sur la façon dont les images de Copernicus Sentinel-2 peuvent révéler les effets liés au coronavirus sur l'activité de la circulation - une idée qui sera incluse dans le projet d'action rapide de l'ESA-Commission européenne sur le coronavirus et Tableau de bord de l'Observation de la Terre. Cette image montre la cartographie des modèles de réflectance de longs véhicules en mouvement (tels que des camions), tel que proposé par Henrik Fisser, co-lauréat du concours (Julius-Maximilians-University Würzburg, Allemagne). Les cartes routières montrent la Roumanie (en haut à gauche, données du 2 avril 2020), Pologne (en haut à droite, données du 7 avril 2020), Italie (Rome, en bas à gauche, données du 3 avril 2020), et l'Espagne (Madrid, en bas à droite, données du 10 juin 2020). Crédit :ESA, avec les données Copernicus Sentinel-2 modifiées traitées par EuroDataCube
Les résultats montrent que le trafic de camions dans l'UE a diminué en moyenne de 11 % (15 % sur les autoroutes, et 7 % sur les autres routes) par rapport au nombre médian de camions pour les années 2017-2019, et d'un important 42% sur les parties françaises et belges de la route européenne "E 40". Pour atteindre ces résultats, Henrik a traité et analysé de grandes quantités de données Copernicus Sentinel-2 dans la plate-forme Euro Data Cube, couvrant l'ensemble de l'UE de 2017 à 2020 à une résolution de 10 mètres par pixel.
"La solution d'Hendrik est très élégante et innovante, comme les camions ne sont généralement pas visibles dans les images Sentinel-2, " dit Patrick Griffiths, EO Data Engineer coordonnant l'effort de mise à l'échelle. "À la fois, le principe de détection est simple et évolutif. Le secteur de la logistique étant fortement impacté par la pandémie, Les résultats d'Henrik sont potentiellement très pertinents pour la politique et l'évaluation d'impact connexe."
Dans sa proposition novatrice, Henrik a développé une méthode de détection utilisant les modèles de réflectance de longs véhicules en mouvement tels que les camions. Alors que les camions individuels sont trop petits pour apparaître comme des objets dans les images, leur mouvement laisse derrière eux une « piste de réflectance arc-en-ciel » révélatrice qui marque leur présence. Cela permet à la cartographie des véhicules de révéler comment le trafic de camions - un indicateur de l'activité des opérateurs économiques à travers le monde - a été affecté par COVID-19. Hendrik a validé sa démarche, entre autres, avec les données de comptage du trafic autoroutier au sol en provenance d'Allemagne.
« Cet indicateur complète d'autres indicateurs économiques tels que le débit de navires et d'avions dans les ports et aéroports, en offrant une vision de la logistique à terre, " ajoute Anca Anghelea, EO Open Data Scientist et chef de produit pour le tableau de bord. "Il est également livré avec de nouvelles fonctionnalités et interactions qui sont ajoutées au tableau de bord, tels que le calcul d'indicateurs à la demande sur la base de domaines d'intérêt définis par l'utilisateur. »
