De nombreux manifestants sont toujours en colère contre le scandale du « Dieselgate » de 2015, lorsque Volkswagen a falsifié les données sur les émissions de diesel
Des milliers de manifestants, beaucoup à vélo, se sont réunis samedi à Francfort, dans le sud de l'Allemagne, pour protester devant le salon de l'automobile de la ville, partie d'une nouvelle vague d'activisme environnemental.
Entre 15, 000 et 25, 000 personnes - selon les estimations de la police et des organisateurs respectivement - ont réclamé un changement radical, en signe d'impatience croissante à l'égard de l'industrie automobile.
Les militants font pression sur l'industrie automobile allemande pour qu'elle passe au vert et abandonne les moteurs à combustion interne. Le rassemblement de samedi – et un autre prévu dimanche – faisait suite aux manifestations à l'intérieur du parc des expositions de Francfort plus tôt dans la semaine.
"L'industrie automobile a triché sur le diesel et contribue à l'aggravation de la crise climatique, " a déclaré Gerald Neubauer, un porte-parole du groupe de campagne Campact, co-organisateurs de la manifestation de samedi à l'International Motor Show (IAA) biennal de Francfort.
Les voitures diesel sont restées à de faibles niveaux de popularité en Allemagne à la suite du scandale massif de fraude sur les émissions du « dieselgate » de Volkswagen en 2015.
"Le salon de l'automobile représente le siècle dernier, " Christoph Bautz, directeur de Campact, l'un des membres du groupe militant derrière la manifestation, dit à l'AFP.
"Nous voulons que l'avenir appartienne au bus, les trains et aux vélos, nous n'en voulons plus."
Deux tronçons d'autoroute ont été bouclés pour permettre à des milliers de manifestants de se rendre sur le site à vélo.
De nombreux manifestants se sont rendus à Francfort à pied ou à vélo
« Des tueurs climatiques »
La combinaison de protestations et de désobéissance civile visant l'industrie automobile allemande montre que le secteur ne bénéficie plus du statut intouchable qu'il détenait autrefois en tant que moteur clé de la plus grande économie d'Europe.
Le salon IAA d'une durée de 10 jours, où les dernières tendances automobiles sont présentées jusqu'au 22 septembre, cristallise les tensions sur l'industrie automobile en Allemagne, où le changement climatique bouscule le discours public.
Il y a déjà des appels pour interdire les SUV énergivores des centres-villes allemands après quatre piétons, dont un garçon de trois ans, ont été tués ce mois-ci quand on a monté le trottoir à Berlin.
"De telles voitures ressemblant à des chars n'ont pas leur place dans les villes, " a tweeté Stephan von Dassel, un politicien des Verts et maire du quartier Mitte de Berlin, où s'est produit l'accident mortel.
"Ce sont des 'tueurs climatiques', même sans accident, chaque erreur de conduite devient un danger mortel pour des innocents (piétons)."
A l'ouverture du salon de Francfort à la presse mardi, Des militants de Greenpeace ont gonflé un ballon noir géant à l'extérieur, portant l'inscription CO2.
Un militant de Greenpeace a protesté au salon de l'automobile de Francfort plus tôt cette semaine en se tenant au sommet d'un SUV exposé avec une affiche qui disait "Climate Killers"
Puis jeudi sur les stands Volkswagen et BMW, des manifestants ont grimpé sur des SUV avec des pancartes portant le slogan "Climate Killers" lors d'une visite de la chancelière allemande Angela Merkel.
"L'industrie automobile n'a toujours pas compris la crise climatique, », a déclaré à l'AFP Benjamin Stephan, militant de Greenpeace.
"Au lieu de célébrer les SUV énergivores, les constructeurs doivent mettre un terme à ces réservoirs urbains et arrêter les moteurs à combustion. »
Les constructeurs doivent « sortir de l'essence et du diesel, sortir du moteur à combustion et réduire le nombre de voitures", a ajouté Neubauer de Campact.
La vision de nombreux militants écologistes est de voir les villes allemandes sans voitures.
'Sous pression'
« L'IAA est un lieu symbolique, où les politiques rencontrent les constructeurs automobiles pour se féliciter" d'un mode de transport dépassé, dit la porte-parole de Sand in the Gearbox, sous le pseudonyme de Tina "Velo" - vélo en français.
Certains des groupes les plus radicaux participants se sont préparés à s'engager dans la désobéissance civile pour mettre en évidence leur cause
"Nous devons abandonner les voitures, nous voulons des villes sans voiture."
Sand in the Gearbox est représentatif d'une faction plus radicale du mouvement environnemental allemand qui est prête à s'engager dans la désobéissance civile pour attirer l'attention.
Des mouvements tels que le réseau Extinction Rebellion, qui utilisent la résistance non-violente pour protester contre le changement climatique, se répandent dans toute l'Europe.
En Allemagne, le groupe similaire Ende Gelaende a réussi à occuper et à fermer temporairement une grande mine de lignite en juin, qui a galvanisé le mouvement anti-voiture.
« L'industrie automobile est sous pression, elle n'a plus le soutien de la société comme il y a quelques années, car il est passé à côté de développements et n'a pas de concepts pour l'avenir, " a ajouté Tina Velo.
Longtemps considéré comme un rouage essentiel de la plus grande économie d'Europe, L'industrie automobile allemande est à la croisée des chemins alors qu'elle peine à s'adapter à la tendance des voitures électriques.
Jeudi, Merkel a déclaré qu'elle soutiendrait le secteur à travers des "révolutions" dans la protection du climat et la numérisation, mais les entreprises averties doivent développer de nouvelles technologies et regagner la confiance perdue du public.
© 2019 AFP
