L'industrie australienne de la construction s'est considérablement développée au cours des deux dernières décennies. La croissance démographique a conduit à la nécessité d'un vaste développement immobilier, de meilleurs transports publics et des infrastructures améliorées. Cela signifie qu'il y a eu une augmentation substantielle des déchets produits par la construction et la démolition.

En 2017, l'industrie a généré 20,4 millions de tonnes (ou mégatonnes, MT) de déchets de construction et de démolition, comme pour l'entretien des routes et des voies ferrées et l'excavation des terres. Typiquement, les déchets de ces activités comprennent des briques, béton, métal, Charpente, plaques de plâtre, asphalte, roche et terre.

Entre 2016 et 2017, plus de 6,7 MT de ces déchets sont allés dans des décharges à travers l'Australie. Le reste est soit recyclé, jetés illégalement, réutilisé, retraités ou stockés.

Mais avec un niveau social élevé, coûts économiques et environnementaux, envoyer les déchets à la décharge est la pire stratégie pour gérer ces déchets.

Quoi de plus, La Chine a introduit sa « politique nationale de l'épée » et a restreint les importations de déchets, interdire certains déchets étrangers et fixer des limites plus strictes en matière de contamination. Le besoin de l'Australie de trouver des solutions à la mise en décharge des déchets est donc devenu urgent.

La Chine a longtemps été le principal marché final pour le recyclage des matériaux en provenance d'Australie et d'autres pays. Rien qu'en 2016, La Chine a importé pour 18 milliards de dollars US de matières recyclables.

Leur nouvelle politique a des significations mitigées pour l'industrie australienne de récupération des déchets et des ressources. Alors qu'il a fermé le marché chinois à certains de nos déchets, il encourage le développement d'un marché intérieur australien pour les déchets récupérés et recyclés.

Mais plusieurs problèmes font obstacle à une gestion efficace des déchets de construction et de démolition en Australie.

Les producteurs devraient prendre plus de responsabilités

En Australie, la principale stratégie pour réduire les déchets mis en décharge est l'utilisation de redevances. Mais l'efficacité des prélèvements a été remise en question ces dernières années par des experts qui plaident en faveur de stratégies plus intelligentes pour gérer les déchets de construction et de démolition. Ils disent que l'imposition d'une taxe sur les décharges n'a pas atteint les objectifs visés, comme une réduction de l'élimination des déchets ou une augmentation des activités de valorisation des déchets.

Une stratégie efficace que l'Australie devrait étendre est la responsabilité élargie des producteurs (REP).

L'idée est née en Allemagne en 1991 à la suite d'une pénurie de décharges. À l'époque, les emballages représentaient 30 % en poids et 50 % en volume du flux total de déchets municipaux en Allemagne.

Pour ralentir le remplissage des décharges, L'Allemagne a introduit "l'ordonnance allemande sur l'emballage". Cette loi a rendu les fabricants responsables de leurs propres déchets d'emballages. Ils devaient soit reprendre leurs emballages aux consommateurs et aux distributeurs, soit payer l'organisation nationale de gestion des déchets d'emballages pour les récupérer.

L'Australie n'a pas d'instrument juridique spécifique fondé sur la REP pour le flux de déchets de construction et de démolition, ni aucune réglementation EPR adoptée au niveau national.

Mais certaines approches largement volontaires ont eu un impact. Il s'agit notamment de la loi nationale sur la gestion des produits de 2011, Énoncé de priorité 2010 de la responsabilité élargie des producteurs de la Nouvelle-Galles du Sud et Déclaration de politique 2008 de l'Australie-Occidentale sur la responsabilité élargie des producteurs.

Ces programmes ont donné une impulsion à l'engagement de l'industrie dans la gestion nationale intégrée de certains types de déchets, tels que les déchets électroniques, huile, piles et lampes fluorescentes. Les programmes volontaires de l'industrie couvrent également des matériaux tels que le PVC, gypse, dosette de gaufres et tapis.

Par exemple, depuis 2002, le Vinyl Council of Australia a volontairement accepté d'appliquer les principes EPR. Armstrong Australie, le plus grand fabricant au monde de produits de revêtement de sol en PVC résilient, collecte les chutes et les matériaux de revêtement de sol en fin de vie pour les recycler et les transformer en un nouveau produit. Ces matériaux auraient autrement été envoyés à la décharge.

Dans un autre exemple, CSR Gyprock utilise un système de reprise pour collecter les chutes et les matériaux de démolition. Après l'installation, l'entrepreneur en réparation organise la collecte avec l'entrepreneur en recyclage de CSR Gyprock qui facture au constructeur des frais raisonnables.

Brancher les industries

Mais étendre la responsabilité des producteurs de manière durable s'accompagne de quelques défis.

Tout le monde dans la chaîne d'approvisionnement doit être inclus :ceux qui produisent et fournissent des matériaux, ceux impliqués dans la construction et la démolition, et ceux qui s'en remettent, recycler et éliminer les déchets.

L'objectif de notre travail est de connecter les organisations et les industries à travers le pays afin que les déchets puissent être échangés au lieu d'être envoyés à la décharge.

Mais l'absence d'un système de chaîne d'approvisionnement efficace peut décourager les parties prenantes de participer à de tels programmes. Une chaîne d'approvisionnement inefficace augmente les coûts associés à la main-d'œuvre et au personnel administratif sur les chantiers de construction, transport, espace de rangement, séparation des déchets et primes d'assurance.

Tous ces éléments ne sont pas seulement considérés comme un fardeau financier, mais ajoutent également de la complexité à un système déjà compliqué.

L'Australie a besoin d'un système avec une implication équilibrée des producteurs, les consommateurs et les services de livraison pour étendre la responsabilité des producteurs.

Comment la recherche et le développement peuvent-ils aider?

Dans notre recherche, nous cherchons à développer une approche économique nationale pour faire face aux barrières empêchant la gestion efficace des déchets de construction et de démolition en Australie, comme la mise en œuvre d'une responsabilité élargie du producteur.

Et un projet visant à trouver des moyens d'intégrer les systèmes de chaîne d'approvisionnement dans l'industrie de la récupération des déchets et des ressources de la construction et de la démolition soutient nos efforts.

L'objectif est d'assurer des connexions bien établies entre toutes les parties de la chaîne d'approvisionnement de la construction. Un système plus homogène stimulera les marchés de ces matériaux, rendre la valorisation des déchets plus économiquement viable. Et cela profitera à son tour à la société, l'économie et l'environnement.

Cet article est republié à partir de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lire l'article original.