Les conducteurs des voitures les plus polluantes seront facturés pour se rendre dans le centre de Londres à partir de 2019, Le maire Sadiq Khan a déclaré mardi, décrivant l'air de sa ville comme "létal".

Khan espère que cette décision réduira de moitié les émissions nocives d'oxyde d'azote dans le centre de Londres, où la pollution de l'air coûterait 9, 000 décès prématurés par an.

Dans le cadre du régime, les véhicules seront facturés 12,50 £ (15,50 $, 14,60 euros) pour entrer dans une "zone à très faibles émissions" (ULEZ) prévue autour du centre-ville.

Les voitures diesel de plus de quatre ans en avril 2019 et les voitures à essence de plus de 13 ans seront facturées 24 heures sur 24.

Bus privés, les autocars et les camions ne respectant pas les normes d'émissions devront payer 100 £.

"L'air à Londres est mortel et je ne resterai pas sans rien faire, ", a déclaré Khan à l'AFP.

L'ULEZ aura le même périmètre que l'actuelle zone de péage urbain, où les véhicules paient 11,50 £ pour entrer dans le centre-ville entre 7h00 et 18h00 du lundi au vendredi.

Le péage pollution viendrait s'ajouter au péage urbain.

Khan a déclaré qu'il souhaitait étendre l'ULEZ à une zone beaucoup plus large de Londres en 2021.

"L'une des principales raisons pour lesquelles l'air à Londres est mortel est à cause des émissions des véhicules, ", a déclaré Khan.

« Nous avons estimé que plus de la moitié de la pollution de l'air est causée par les transports.

"Il est vraiment important de reconnaître que la mauvaise qualité de l'air est l'une des raisons pour lesquelles il y en a 9, 000 décès prématurés à Londres chaque année, plus de 40, 000 décès prématurés à travers le Royaume-Uni et enfants ayant des poumons défectueux, ainsi que des adultes en mauvaise santé."

La semaine dernière, Khan s'est joint à ses homologues de Paris et de Séoul pour lancer une initiative visant à évaluer les véhicules les plus polluants dans le but de les éloigner des routes de leurs villes.

L'objectif du dispositif « Air'volution » est d'aider les conducteurs à éviter d'acheter les camionnettes et voitures diesel les plus nocives.

© 2017 AFP