Quel est l'avenir des systèmes de transport intelligents ? Images Corbis L'évolution rapide de la technologie au cours des dernières décennies a changé notre façon de travailler, comment nous nous divertissons, et comment nous nous connectons les uns aux autres. Aujourd'hui, les avancées technologiques promettent d'améliorer notre façon de conduire.
Selon un livre blanc d'IBM, intitulé « Les arguments en faveur d'un transport plus intelligent », " en 2007, les Américains " ont perdu 4,2 milliards d'heures, 2,8 milliards de gallons de carburant et 87,2 milliards de dollars en raison des embouteillages."
Les systèmes de transport intelligents sont une vision d'un avenir qui intègre les infrastructures de transport existantes aux réseaux de communication dans le but de réduire la congestion et le temps de déplacement. En le faisant à grande échelle, l'effet le plus important des systèmes de transport intelligents est de limiter le rejet d'émissions de carbone dans l'atmosphère, réduire la consommation de carburant et améliorer la sécurité routière.
Il est difficile de prétendre que la technologie n'a pas déjà eu un impact. Les ordinateurs de bord maximisent les performances du moteur et conduisent à une conduite plus sûre. Les voitures hybrides ont créé une nouvelle classe de véhicules avec un meilleur rendement énergétique. Les systèmes GPS veillent à ce que les passagers se rendent à leur destination aussi efficacement que possible.
Mais les systèmes de transport intelligents impliquent non seulement des améliorations dans la technologie des véhicules, mais aussi la création de réseaux intégrés reliant les voitures et les camions à l'infrastructure routière. Parce que beaucoup de ces technologies de composants sont encore dans leur phase théorique ou expérimentale, il existe une gamme de prescriptions pour établir une norme pour le déploiement d'améliorations technologiques sur l'infrastructure de transport de notre pays.
Bien que des applications spécifiques nécessitent des recherches, des tests et des études pilotes avant de pouvoir être déployés à une échelle suffisamment importante pour avoir un impact sur la congestion du trafic urbain, différentes approches partagent une combinaison de solutions high-tech et low-tech aux problèmes de circulation.
Intempéries, les dangers et les accidents de la route peuvent considérablement augmenter les temps de trajet de chaque conducteur empruntant le même itinéraire. Bien que de nombreux appareils GPS plus récents soient équipés d'informations sur le trafic, ces appareils ne sont tout simplement pas omniprésents - ou souvent précis - assez pour réduire considérablement la congestion créée par ce genre d'incidents.
Téléphones portables, des ordinateurs, et les tablettes sont déjà capables d'envoyer et de recevoir des données. Alors pourquoi pas les voitures aussi ?
Les voitures individuelles pourraient essentiellement servir de points de données sur un réseau. Ces types de réseaux pourraient avoir des avantages immédiats pour les conducteurs, qui seraient rapidement déviés en cas d'incident provoquant des embouteillages avant que le trafic ne puisse augmenter au point d'ajouter des retards importants. Ces données peuvent également aider les consommateurs à décider si la conduite est vraiment la meilleure option un jour donné ou si les transports en commun offrent un moyen de transport plus efficace.
À long terme, informations quotidiennes sur les navetteurs, les schémas de circulation et les rapports d'incidents peuvent être utilisés pour aider les responsables des transports et les urbanistes à déterminer les futurs projets de travaux routiers et de sécurité.
Étant donné que personne ne peut s'attendre à voir un réseau de communications de transport entièrement réalisé et intégré arriver dans son quartier de si tôt, des modifications itératives des routes existantes en utilisant une alternative relativement peu technologique pourraient fournir une solution provisoire.
Les feux de circulation réactifs sont de plus en plus courants sur les routes à travers le pays. Limites de vitesse variables, dans lesquelles les autoroutes permettent des vitesses plus élevées pendant les périodes où les autorités de transport prévoient moins de trafic, peut être une autre amélioration simple pour les conducteurs.
Jusqu'à 30 000 milliards de dollars seront consacrés à l'amélioration des infrastructures de notre pays au cours des 20 prochaines années, selon le même rapport d'IBM cité ci-dessus. Ainsi, même si ces routes du futur nécessiteront un investissement important pour démarrer, les conducteurs devraient commencer à voir les avantages à venir assez tôt.
