Capteurs à deux fils:

* Signal et terre: Ces capteurs utilisent une configuration à deux fils pour renvoyer un signal à l'unité de contrôle du moteur (ECU). Un fil est pour le signal, qui varie en résistance en fonction de la température du liquide de refroidissement. L'autre fil est un terrain, fournissant un chemin pour que le signal revienne à l'ECU.

Capteurs à un fil:

* Signal et sol combiné: Les capteurs d'un fil utilisent un seul fil pour transmettre à la fois le signal et la masse. Ils y parviennent en utilisant le bloc moteur lui-même comme un terrain. Cela est possible car le bloc moteur est déjà mis à la terre au châssis de la voiture.

Pourquoi la différence?

Le choix entre les capteurs à deux fils et à un fil dépend du véhicule spécifique et de son faisceau de câbles:

* Véhicules plus anciens: Les véhicules plus anciens peuvent avoir des capteurs à un fil, surtout s'ils ont une jauge analogique simple pour l'indication de la température.

* véhicules plus récents: Les véhicules plus récents utilisent généralement des capteurs à deux fils car ils ont un ECU plus sophistiqué qui nécessite un signal plus précis et plus détaillé pour un contrôle précis de la température.

votre festiva:

Votre festiva pourrait avoir l'un ou l'autre type de CTS, et la configuration du câblage dépendrait de l'année et du modèle. Il est préférable de se référer au manuel de réparation de votre voiture ou de consulter une source en ligne fiable (comme un catalogue de pièces spécifique) pour déterminer le capteur correct de votre véhicule.

Pièces de remplacement:

* Si votre festiva a un capteur à deux fils, assurez-vous d'obtenir un remplacement à deux fils.

* Si votre festiva a un capteur à un fil, vous devriez obtenir un remplacement à un fil.

Remarque importante: Assurez-vous toujours que le nouveau capteur est compatible avec votre véhicule et que les couleurs et les positions du fil correspondent à votre capteur d'origine. En cas de doute, consultez un mécanicien qualifié.