Contrôle PWM n'est pas un type de transmission. Il s'agit d'une méthode pour contrôler la puissance délivrée à un moteur ou à une autre charge électrique en faisant varier la durée des impulsions d'énergie électrique.
Voici comment cela fonctionne:
* Largeur d'impulsion: La largeur de l'impulsion (la durée de la puissance est ajustée) est ajustée.
* cycle de service: Il s'agit du pourcentage de temps que la puissance est allumée dans une période donnée.
* puissance moyenne: En faisant varier le cycle de service, vous pouvez contrôler la puissance moyenne délivrée à la charge, même si le niveau de tension reste constant.
dans les transmissions:
* Transmissions traditionnelles (non-PWM): Utilisez des engrenages et des embrayages pour modifier mécaniquement le rapport d'engrenages, affectant la vitesse et le couple livrés aux roues.
* Contrôle PWM: Peut être utilisé dans certains composants d'un système de transmission, comme les moteurs électriques dans un véhicule hybride ou électrique, mais il ne définit pas l'intégralité du type de transmission.
Exemples:
* Contrôle du moteur du véhicule électrique: Le moteur électrique dans un EV pourrait utiliser PWM pour contrôler sa vitesse et son couple.
* Transmission de véhicules hybrides: Un véhicule hybride peut utiliser PWM pour contrôler la contribution électrique du moteur électrique en conjonction avec une boîte de vitesses traditionnelle.
Points clés:
* PWM est une méthode de contrôle de puissance, pas un type de transmission.
* Les transmissions traitent des rapports de vitesse et du transfert de puissance mécanique.
* PWM et les transmissions peuvent fonctionner ensemble dans des véhicules hybrides et électriques.
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