Une nouvelle étude menée par des chercheurs de l'Université d'Australie du Sud (UniSA) montre que les ménages équipés de panneaux solaires et de batteries ont un énorme avantage lorsqu'il s'agit d'économiser de l'argent sur les véhicules électriques (VE).

Alors que les ventes de véhicules électriques montent en flèche dans le monde entier, les acheteurs potentiels évaluent non seulement le prix, mais également la logistique et les dépenses liées à la recharge des voitures respectueuses de l'environnement.

Les ingénieurs d'UniSA ont calculé que les propriétaires de véhicules électriques peuvent réduire leurs coûts d'électricité annuels de près de 40 % si les ménages ne dépendent pas totalement du réseau et qu'ils rechargent à domicile pendant les périodes creuses.

Dans un nouvel article publié dans Renewable Energy , le professeur Mahfuz Aziz et ses collègues répondent aux préoccupations des propriétaires de véhicules électriques concernant les coûts de recharge, l'un des principaux obstacles à l'achat d'un véhicule respectueux de l'environnement.

"Les véhicules électriques deviendront un élément important de la consommation d'énergie des ménages dans le monde dans le cadre des plans visant à remplacer les voitures à essence au cours de la prochaine décennie", déclare le professeur Aziz.

"Pour les automobilistes disposant de places de stationnement privées, la recharge à domicile est l'option la plus pratique, mais pour ceux qui dépendent encore totalement du réseau électrique pour leur énergie, les coûts pourraient augmenter considérablement."

Les prix record des systèmes photovoltaïques (PV) sur les toits et la baisse des coûts des batteries encouragent les ménages à "passer au vert", mais les consommateurs doivent tenir compte de plusieurs variables, selon les chercheurs.

À l'aide de données provenant d'Australie-Méridionale, où plus de 40 % des foyers sont équipés de panneaux solaires sur le toit, les chercheurs ont comparé plusieurs scénarios domestiques, en tenant compte de la demande de recharge de véhicules électriques, du coût d'installation des panneaux solaires photovoltaïques, de la dégradation de la batterie et des limites de puissance d'exportation.

Sur la base de la consommation d'énergie domestique typique (17 kW/jour en Afrique du Sud) et de la distance quotidienne moyenne parcourue par les automobilistes (36,7 km en UA), les chercheurs ont analysé les coûts énergétiques annuels des ménages équipés de voitures à essence et de ceux équipés de véhicules électriques. Ils ont également analysé la consommation d'énergie pendant les périodes de pointe, entre 17h et 21h.

"Dans un cas de base, toute l'énergie est importée du réseau où il n'y a pas de panneaux solaires, de batteries ou de véhicules électriques", explique le professeur Aziz.

"Lorsque des panneaux solaires sont ajoutés, environ 20 % d'énergie en moins est importée et avec des batteries, elle est réduite d'environ 83 %. Lorsque des véhicules électriques sont ajoutés, l'énergie consommée augmente considérablement, mais l'énergie importée peut être réduite d'environ 89 % de la consommation totale.

"Nos résultats démontrent que les ménages équipés de voitures à essence peuvent réduire leurs coûts énergétiques annuels de 6,71 % en utilisant des panneaux solaires et de 10,38 % avec l'ajout d'un système de batterie. Remplacer les voitures à essence par des véhicules électriques peut réduire les coûts énergétiques annuels de 24 % et 32 % respectivement. La réduction la plus importante (39,6 %) peut être obtenue avec la recharge en heures creuses."

L'équipe de recherche comprend un doctorat. l'étudiante Mme Yan Wu et le co-directeur Dr Mohammed Haque. L'équipe étudie actuellement des stratégies de recharge de véhicules électriques rentables pour les grands groupes tels que les communautés résidentielles et les campus universitaires tout en minimisant l'impact sur le réseau électrique et les lignes de distribution.

La popularité des véhicules électriques augmente rapidement à travers le monde, selon drive.com et on estime que d'ici 2030, il y aura 145 millions de véhicules électriques sur la route, contre 11 millions aujourd'hui. Malgré la pandémie, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 43 % dans le monde en 2020, bien qu'elles ne représentaient que 0,7 % de toutes les ventes de voitures en Australie.

D'ici 2030, cependant, au moins 50 % de toutes les ventes de voitures neuves en Nouvelle-Galles du Sud devraient être électriques et d'autres États devraient suivre cette tendance.

L'article, "Modélisation technico-économique pour l'optimisation des coûts énergétiques des ménages équipés de véhicules électriques et de sources renouvelables sous limites d'exportation", est publié dans la revue Renewable Energy . + Explorer plus loin

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